于雯
- 作品数：8 被引量：49H指数：5
- 供职机构：天津大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部“985工程”更多>>
- 相关领域：理学机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- 多自由度分段光滑非线性系统的近似解——中华文物龙洗的自激振动被引量：9
- 2004年
- 建立了由于摩擦引起的两个弹性体之间自激振动的数学模型.利用平均法求出了由干摩擦引起的多自由度分段光滑非线性动力系统的近似解析解,分析了搓动速度、振动频率与振幅的关系曲线,相位角与搓动速度的关系曲线,分析结果与数值解基本吻合.为研究多自由度分段光滑非线性系统提供了一种有效的近似解析分析方法.
- 贾启芬于雯刘习军王大钧
- 关键词：干摩擦自激振动平均法
- 机电耦联非线性系统的稳定性研究(英文)
- 2002年
- 建立了电机转子机电耦联的非线性数学模型 ,研究了由电磁力激发的参数振动非线性系统的响应曲线 ,揭示了各种电磁参数及机械参数对共振的影响 .结果表明 ,系统在电磁力作用下存在着 1/2亚谐共振的条件 ,电磁力对稳定区域有明显影响 ,且其线性项和非线性项均能激发参数共振 .同时建立了机电耦联问题的电机系统的稳定性条件 ,并得到了参数域中的稳态共振曲线和运动状态 。
- 贾启芬邱家俊于雯
- 关键词：机电耦联稳定性
- 汽车多自由度悬架的非线性振动特性被引量：16
- 2005年
- 以研究主、副簧组成的悬架系统出发,建立了分段线性非线性悬架系统的动力学模型,运用KB方法求出了此类系统运动的解析解。其幅频响应曲线表明,当缓冲簧间隙适当时,系统非线性特征十分明显,相当于一种缓冲器的趋硬弹簧的作用。同时讨论了非线性弹簧刚度、阻尼系数、地面不平度对共振曲线的影响,分析了轮胎的等效刚度、阻尼系数和质量对系统振动的影响,得到了此类主、副簧组成的悬架结构的运动形式及特征。由理论分析和数值计算画出的幅频特性曲线基本吻合,可为汽车悬架系统的分段线性非线性振动的参数识别、稳定区域的分析研究和优化设计提供理论依据。
- 卢胜文贾启芬于雯刘习军
- 关键词：汽车悬架
- 汽车分段线性非线性悬架振动系统的分岔行为
- 建立了由主、副簧组成的分段线性非线性悬架系统动力学模型,应用奇异性理论研究了两个自由度汽车悬架系统共振解的分岔,得到系统的转迁集和40组分岔图,发现了非常复杂的局部分岔,分岔图全面展示了这一系统的分岔特性。由系统参数与该...
- 贾启芬李芳于雯刘习军
- 关键词：汽车悬架奇异性理论非线性分岔
- 文献传递
- 汽车分段线性悬架系统的运动稳定性分析被引量：9
- 2005年
- 运用稳定性理论,针对由1/4车体建立的分段线性汽车悬架系统的运动微分方程,分析了其周期解的运动稳定性,得到了共振响应的稳定区域。并分析了车辆在行驶过程中随外激振频率以及外激振力变化的运动特性。讨论了非线性弹簧刚度、缓冲簧间隙等参数对周期解稳定性以及汽车分段线性非线性悬架的运动稳定性的影响。为汽车悬架系统振动的参数识别,优化设计和合理控制提供了理论依据。
- 于雯贾启芬刘习军杜颖
- 关键词：汽车悬架周期解非线性稳定性
- 机电非线性振动系统参、强联合激励的分岔被引量：10
- 2003年
- 建立机电耦联非线性电机模型的数学方程。利用非线性振动理论中的非固定参数的渐近法 ,研究由电磁力激发的参数激励、强迫激励联合作用下非线性振动系统的动力学特性 ,由理论分析、数值计算得到系统的分岔转迁集和四种分岔响应曲线。在实验的基础上揭示各种电磁参数及机械参数对主参数共振的振幅、运动稳定性及共振曲线的拓扑结构的影响 ,同时显示系统的运动状态及其稳定域 ,分析结果为有效地控制电机的稳定运行提供依据。
- 贾启芬于雯邱家俊郎作贵
- 关键词：机电耦联分岔
- 汽车悬架系统的分段线性非线性振动机理的研究被引量：17
- 2005年
- 以悬架的分段线性非线性动力系统出发,建立了汽车两个自由度系统的模型和非线性运动微分方程。用非线性理论KB法得到的幅频响应函数中,呈现了非常丰富的非线性特征,并讨论了非线性弹簧刚度、阻尼系数、地面不平度和缓冲簧间隙对共振曲线的影响。由理论和数值计算画出的幅频特性曲线基本吻合,可为汽车悬架系统的分段线性非线性振动的参数识别、稳定区域的分析研究和优化设计提供理论依据。
- 贾启芬于雯刘习军王春敏
- 关键词：汽车悬架稳定性
- 多自由度分段非线性系统的分析与研究
- 随着科学技术的发展,自然科学和工程的非线性问题日益突出,非线性科学已经成为当今世界的前沿研究热点学科.分段非线性动力学问题是工程界极为普遍的常见现象,如何用非线性动力学理论解决此类工程实际问题是非线性振动学科需要研究的重...
- 于雯
- 关键词：干摩擦自激振动汽车悬架系统平均法
- 文献传递
