井济民
- 作品数：4 被引量：15H指数：2
- 供职机构：哈尔滨理工大学电气与电子工程学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省教育厅科学技术研究项目教育部科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于XC167的并联式混合动力汽车控制系统研究
- 并联式混合动力汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle，PHEV)是以发动机为主，电机辅助驱动的车辆。两个动力源根据不同工作模式，分别进行驱动或者联合驱动。并联混合动力汽车的控制策略好坏成为...
- 井济民
- 关键词：并联式混合动力汽车控制策略逻辑门限值模糊控制软件设计
- 文献传递
- 混合动力汽车电子节气门的模糊自适应PID控制被引量：10
- 2010年
- 针对传统PID控制对非线性控制系统难以设置最佳PID参数和模糊控制难以消除静差的问题,建立了混合动力汽车电子节气门非线性运动模型,提出应用模糊自适应PID控制算法对电子节气门的目标位置进行跟踪控制.实验结果显示,应用模糊自适应PID控制算法对模型的非线性具有较好的适应性,在控制中跟踪误差小于传统PID控制,具有较好的跟踪效果.
- 吴晓刚王旭东井济民
- 关键词：电子节气门模糊控制自适应PID控制
- 电控机械式自动变速车辆发动机转速控制系统的研究被引量：1
- 2011年
- 针对传统PID算法在发动机转速控制中难以实现最佳参数问题,提出了利用神经元自适应PID算法对发动机转速进行闭环控制。由于神经元自适应PID可以在线调整其参数值,因此当发动机目标转速发生变化时可以通过改变控制参数来实现转速的快速跟踪。实验结果表明使用神经元自适应PID算法对发动机转速控制可以达到快速响应和较高精度的控制效果。
- 朱建良金宁治赵鹏舒周凯井济民
- 关键词：电控机械式自动变速器发动机转速PID控制单神经元
- 单轴并联式混合动力汽车能量分配的模糊控制策略研究被引量：4
- 2010年
- 针对单轴并联式混合动力轿车,以混合驱动系统需求转矩和电池剩余电量(SOC)为输入,以发动机转矩为输出,构建了能量管理模糊控制器,基于ADVISOR的仿真研究表明,模糊控制策略与传统的逻辑门控制策略相比,能够更有效地降低混合动力汽车的燃油消耗和排放,更好地控制电池组SOC的变化。
- 井济民王旭东
- 关键词：并联式混合动力汽车模糊控制能量管理策略仿真
