佟增军
- 作品数：9 被引量：13H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学更多>>
- 一种具有双体三槽道艇体的滑行艇
- 本发明公开了一种具有双体三槽道艇体的滑行艇，其滑行艇至少有艇体和甲板，艇体的底部设有A围壁端面、B围壁端面、A滑道、B滑道、C滑道、A滑行面和B滑行面；B滑道沿中心线设置，且为扇形结构；B滑道的两侧是A滑行面和B滑行面；...
- 刘沛清程丽佟增军
- 文献传递
- 二维多段翼型襟翼吹吸气增升控制的数值模拟
- <正>飞机在起飞和着陆时,在襟翼全展开的条件下,近地面飞行状态时,要求有高的升力系数,而在襟翼后缘流动分离严重,阻碍升力的增加,可以采取主动流动控制的方法控制分离,提高升力系数。利用FLUENT 6.3.26软件,采用S...
- 佟增军刘沛清段会申
- 文献传递
- 一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构
- 本发明公开了一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构，该机翼的上翼面的纵向中心线的前端有多个A微孔，所述A微孔按行列整齐排列形成吸气区；该机翼的上翼面的纵向中心线的后端有多个B微孔，所述B微孔按行列整齐排列形成吹气区；吸...
- 刘沛清段会申佟增军何雨薇陈建中
- 文献传递
- 襟翼吹吸气控制技术在二维多段翼型中应用的数值模拟被引量：9
- 2010年
- 飞机在增升装置打开的情况下,襟翼后缘流动分离严重,阻碍升力系数的增加,可以采取主动流动控制的方法控制分离,提高升力系数。本文利用FLUENT 6.3.26软件,针对某多段翼,在襟翼上翼面设置吹吸气孔,分别进行吹、吸气控制,通过改变流量和孔的位置,进行了襟翼上翼面吹、吸气流动控制对二维多段翼型升力性能影响的数值模拟。计算结果表明:应用吹、吸气技术均可获得更高的升力系数,且能延迟边界层的分离;不同的吹吸气孔流量、位置,对多段翼升力增量有不同程度的影响。
- 佟增军刘沛清段会申
- 一种具有双体三槽道艇体的滑行艇
- 本发明公开了一种具有双体三槽道艇体的滑行艇，其滑行艇至少有艇体和甲板，艇体的底部设有A围壁端面、B围壁端面、A滑道、B滑道、C滑道、A滑行面和B滑行面；B滑道沿中心线设置，且为扇形结构；B滑道的两侧是A滑行面和B滑行面；...
- 刘沛清程丽佟增军
- 文献传递
- 一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构
- 本发明公开了一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构，该机翼的上翼面的纵向中心线的前端有多个A微孔，所述A微孔按行列整齐排列形成吸气区；该机翼的上翼面的纵向中心线的后端有多个B微孔，所述B微孔按行列整齐排列形成吹气区；吸...
- 刘沛清段会申佟增军何雨薇陈建中
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- 襟翼吸气控制在多段翼型绕流中的数值模拟
- 佟增军
- 二维多段翼型襟翼吹吸气增升控制的数值模拟
- 飞机在起飞和着陆时，要求有高的升力系数，而在襟翼后缘流动分离严重，阻碍升力系数的增加，可以采取主动流动控制的方法控制分离，提高升力系数。本文利用数值模拟方法，采用SST k-w湍流模型，针对某多段翼，在襟翼设置吹吸气孔，...
- 佟增军刘沛清段会申
- 关键词：飞机设计多段翼型襟翼
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- 二维翼型抽吸气层流控制技术的数值研究被引量：4
- 2010年
- 数值模拟了表面开孔吸气控制下的翼型绕流流场。主要研究了孔径、孔间距、吸气区大小和位置等吸气参数对二维翼型气动性能的影响。计算选用SSTk-ω湍流模型,并对标准的Wilcox转捩模式进行了修正。计算结果表明:修正的转捩模式能较好地模拟表面吸气引起的转捩位置的变化;在不同孔径、孔间距和吸气区位置的吸气控制下,翼型总阻力随吸气系数的增加均呈先减小后增大的变化规律;采用较大的孔径、孔间距以及较小的吸气区域进行吸气控制,具有较大的翼型阻力恢复吸气系数和较低的相对阻力最小值。
- 段会申刘沛清陈建中佟增军
- 关键词：转捩层流流动湍流模型数值模拟
