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一种可控的无砟轨道的自修复方法: 本发明涉及无砟轨道修复领域，具体而言，涉及一种可控的无砟轨道的自修复方法，包括以下步骤：将修复材料与无砟轨道混凝土混合，浇筑成无砟轨道板；根据修复材料的性能选用相应的物理场施加到无砟轨道板上，使修复材料发挥其修复的功能。...; 王平徐井芒陈嵘曾晓辉卢俊韦凯赵才友肖杰灵马道林刘浩

一种轨下垫层及减振轨道: 本发明提供了一种轨下垫层及减振轨道，属于轨道交通减振设备，其中轨下垫层，用于安装在道床和钢轨间，包括一层或多层波阻层，波阻层包括多个固定连接的波阻单元；波阻单元包括基体，基体内设置有容置空间，基体内设置有散射体，基体和散...; 王平易强赵才友盛曦陈嵘徐井芒马道林邢梦婷卢俊钱瑶陈俊豪; 文献传递

地铁扣件DI弹条安装受力分析及工艺优化改进研究被引量：6: 2019年; 为了整治地铁扣件DI弹条扣压力不足、疲劳断裂、锈蚀等病害,通过建立DI弹条扣件系统有限元模型进行安装状态受力特性分析,同时对弹条生产的原材料、工艺参数、表面处理方式等进行优化改进,最后对采用新工艺生产的DI弹条进行扣压力、疲劳试验和盐雾试验,验证了优化措施的有效性。研究结果表明:弹程为10. 5 mm时,弹条最大等效应力值为1 400 MPa,发生在弹条后拱小圆弧内侧,此区域为弹条关键受力区;相比60Si2Mn,采用60Si2MnA弹簧钢为原材料的弹条扣压力从8. 17 k N提高至8. 79 k N,疲劳次数从503万次提高至541万次。最优的弹条生产工艺参数为:加热温度应为930～1 020℃,淬火温度应≥830℃,淬火介质应为32号机油,淬火介质温度应为60℃±20℃,回火设备应为网带式连续回火炉,回火温度为500～550℃。弹条表面经多元合金共渗处理后的综合性能最好。; 陈明明卢俊余鸿王平王平; 关键词：地铁扣件

攀成钢公司产品结构调整与投资策划研究: 无缝钢管属于冶金行业的高附加值产品之一,钢管的用途几乎涉及到所有的工业部门,它在一定程度上代表了一个国家的工业水平,所以各国都对钢管的生产和发展十分重视.中国的无缝钢管工业从1953年起步,经过多年的努力,国内无缝钢管生...; 卢俊; 关键词：无缝钢管; 文献传递

一种轨道隔振器及轨道隔振系统: 本申请实施例的目的在于提供一种轨道隔振器及轨道隔振系统，该轨道隔振器包括多个隔振组件以及中空柱状支架，多个隔振组件设置于中空柱状支架的内侧，多个隔振组件中的至少一个隔振组件的外侧设置有磁性材料，中空柱状支架的外侧缠绕有线...; 王平盛曦赵才友卢俊邢梦婷王刘翀刘冬娅高鑫郑钧元赵炎南陈明明魏晓李祥; 文献传递

吸振装置、道床及道床制造方法: 本申请公开一种吸振装置、道床及道床制造方法，涉及轨道减振技术领域。吸振装置包括金属壳体、金属线圈、第一永磁体和第二永磁体，金属线圈缠绕于金属壳体，第一永磁体和第二永磁体设置于金属壳体内，第一永磁体连接于金属壳体，第二永磁...; 王平王刘翀赵才友刘冬娅邢梦婷卢俊高鑫郑钧元赵炎南陈明明魏晓李祥; 文献传递

高速铁路扣件弹条振动疲劳性能与优化、试验研究: 我国高速铁路在长期运营过程中，出现车轮高阶多边形和钢轨波磨等短波轮轨不平顺导致扣件弹条疲劳断裂的问题，严重影响弹条服役寿命和行车安全，本文参考国内外学者的相关研究成果，对扣件弹条共振疲劳性能、共振疲劳优化方法和共振疲劳试...; 卢俊; 关键词：高速铁路钢轨波磨

疲劳强度测量设备及系统: 本发明提供一种疲劳强度测量设备及系统，所述设备包括采集单元、激振单元及测量单元；激振单元包括平衡基座、支撑工装、激振装置及导力件，支撑工装与激振装置相对地设置在平衡基座上，并通过导力件相互固定连接，安装于支撑工装上的待测...; 赵才友王平卢俊胡鑫韦凯肖杰灵陈嵘于中玲孙旭王刘翀邢梦婷高俊超; 文献传递

一种可控的无砟轨道的自修复方法: 本发明涉及无砟轨道修复领域，具体而言，涉及一种可控的无砟轨道的自修复方法，包括以下步骤：将修复材料与无砟轨道混凝土混合，浇筑成无砟轨道板；根据修复材料的性能选用相应的物理场施加到无砟轨道板上，使修复材料发挥其修复的功能。...; 王平徐井芒陈嵘曾晓辉卢俊韦凯赵才友肖杰灵马道林刘浩; 文献传递

一种道床板下垫层及减振轨道: 本发明提供了一种道床板下垫层及减振轨道，属于轨道交通降噪设备，其中道床板下垫层，用于安装在道床板下方，包括多个垒叠的波阻层，每个波阻层包括多个固定连接的波阻单元；波阻单元包括基体，基体为盒体，基体内设置有散射体，基体和散...; 王平易强赵才友盛曦陈嵘徐井芒马道林卢俊邢梦婷柯文华; 文献传递

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卢俊