吴根兴
- 作品数：30 被引量：88H指数：8
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信理学机械工程更多>>
- 耦合运动非定常气动模型对飞机飞行特性仿真的影响被引量：8
- 2008年
- 在大振幅偏航滚转单自由度强迫振荡和耦合强迫振荡运动风洞试验的基础上,分别运用准定常气动力建模方法和非定常气动力建模方法,获取飞机的气动力模型;运用两种不同的气动力模型,对飞机的纵向正弦振荡机动飞行进行了仿真。结果表明,准定常模型在小迎角下的仿真结果与非定常模型的结果基本一致;在较大迎角时,准定常模型仿真结果趋于稳定,而非定常模型仿真结果使飞机进入横航向振荡飞行状态,这一现象与F-16XL的试飞结果类似,其主要原因是耦合运动的非定常模型与准定常模型所产生的阻尼特性不一致。这也表明,分析大迎角飞行特性时应考虑耦合运动下的非定常气动特性。
- 史志伟黄达吴根兴龚正
- 关键词：非定常气动力气动模型飞行仿真
- 基于非定常气动力建模的动导数仿真实验被引量：2
- 1999年
- 应用系统辨识理论，利用纵向大振幅非定常气动力实验数据，在频率域内建立了基于Ｆｏｕｒｉｅｒ 变换法的非定常气动力数学模型，并发展了一种获取常规动导数的仿真实验方法，分析了迟滞环的物理意义。对６０°三角翼和Ｆ－１８ 飞机模型进行动导数仿真计算，研究了不同振幅、频率及迎角变化对动导数的影响。结果表明，Ｆｏｕｒｉｅｒ 变换模型可以用于动导数仿真计算，使大振幅非定常实验与小振幅常规动导数实验合二为一。迟滞环的方向反映了飞机运动的阻尼特性。
- 史志伟吴根兴
- 关键词：非定常空气动力学动导数仿真
- 模型大振幅运动风洞壁面影响实验研究被引量：2
- 2003年
- 用 3个阻塞度不同的前缘后掠角 70°三角机翼 ,在 3m低速风洞中研究了模型作大振幅俯仰运动 (0°～ 90°)时风洞壁的干扰影响。研究中测量了模型的气动力及力矩特性 ,同时测量了风洞的非定常壁压。研究表明 ,虽然风洞洞壁干扰对非定常气动力及力矩特性有一定影响 ,但是它不影响测量的可信度 ,特别对复杂的力矩特性的本质无影响。另外 ,在模型作俯仰运动时 ,风洞壁压像非定常气动力一样有迟滞环 ,模型越大 。
- 黄达吴根兴
- 关键词：风洞试验三角翼非定常气动力洞壁干扰
- 过失速非定常空气动力实验技术被引量：5
- 1994年
- 本文介绍了南航３米低速风洞中用于模拟过失速飞行的电控液压动态实验台、数据采集和处理等问题。该实验台可以较真实地模拟过失速飞行时迎角的变化规律，迎角可在０°～９０°内任意变化。数据处理时要注意到由于来流风速的滞后而产生的速度变化。
- 吴根兴丁克勤
- 关键词：空气动力学风洞实验过失速机动非定常流动
- 战斗机大迎角非定常气动力建模被引量：3
- 2020年
- 针对目前大迎角非定常气动力模型大多基于单自由度风洞试验开展,且很难有效指导稳定性分析、控制律设计等工程实践的现状,基于偏航-滚转耦合运动风洞试验结果提出了一种大迎角非定常气动力β模型。该模型将非定常气动力分解为分别由旋转矢量的模和其引起的姿态变化β两部分贡献,具有清晰的物理意义和简洁的表达形式,同时还能准确反映横航向耦合效应对非定常气动力的影响。分别使用该模型和目前工程实践中常用的混合模型对不同运动形式中的横航向气动力进行计算,同时进行了尾旋仿真,与风洞试验结果对比验证了该模型对于飞机大迎角非定常气动特性的预测精度。通过将建模参数向体轴分解获得能与目前飞行动力学分析方法兼容的局部线性化形式,理论解释并仿真复现了F-16XL试飞中出现的侧向扰动现象,验证了该模型的工程适用性。
- 沈霖黄达吴根兴展京霞
- 关键词：大迎角非定常气动力气动力建模风洞试验
- 三角机翼过失速非定常空气动力特性研究被引量：8
- 1994年
- 在３ｍ低速风洞中研究了７０°后掠角三角翼过失速气动特性。实验中使用了专门设计的液压动态实验台，它可以模拟迎角的变化规律以便研究角速度、迎角变化历程对空气动力特性的影响。实验中迎角范围０°～９０°。使用六分力应变天平测量非定常空气动力。研究指出：当作大迎角纵向过失速机动时，其空气动力有很大超调量和呈现滞回线特征，它们随着减缩频率增大而增大。特别是力矩特性在低迎角（α＜３０°）具有阻尼特征，但在高迎角时（３０°～７０°）该力矩促使模型进一步增大迎角，具有发散特征。
- 吴根兴丁克勤
- 关键词：风洞大迎角涡旋流动非定常流动
- 大振幅非定常实验数据表达与数学模型研究被引量：4
- 1999年
- 本文采用一种新颖的方法，对大振幅非定常实验数据进行处理，建立了气动导数数据库，在此基础上，运用Ｄｕｈａｍｅｌ积分法，计算了模型迎角按任意规律变化时的非定常空气动力特性。计算结果与实验结果比较表明，两者符合很好。
- 黄达李志强吴根兴
- 关键词：非定常流数据处理数学模型飞机气动导数
- 飞机大迎角滚转运动频率域建模与稳定性分析被引量：2
- 2000年
- 本文运用频率域建模法 ,分别建立了飞机大迎角滚转运动的Fourier变换模型及非线性代数模型 ,并从数学模型中提取动导数。基于非线性非定常数学模型与局部线化的动导数数学模型 ,计算了飞机滚转运动的稳定性 ,并运用李雅普诺夫稳定性分析理论 ,进行飞机滚转运动稳定性分析。结果表明 ,大振幅非定常滚转运动实验可以用于飞机绕体轴滚转运动的稳定性分析。从大振幅实验数据提取的动导数 ,基本反映了飞机的非定常气动力特性。通过李雅普诺夫稳定性理论分析 ,明确了迟滞环的物理意义。
- 史志伟吴根兴
- 关键词：滚转运动动导数稳定性飞机
- 大振幅非定常实验数学模型与动导数仿真实验被引量：15
- 1999年
- 本文通过对大振幅非定常实验数据进行处理，采用Ｄｕｈａｍｅｌ积分方法，可获取模型迎角按任意规律变化时的非定常空气动力，并在此基础上，发展了一种从大振幅实验获得小振幅动导数的新方法。结果表明，大振幅非定常实验中包含了小振幅动导实验的信息，从中可以获得各种条件下的小振幅的动导数，而且采用本文的方法，可以在计算机上对各种迎角、振幅、频率下的动导数进行数学模拟。
- 黄达李志强吴根兴
- 关键词：非定常空气动力学动导数数学模型仿真
- 飞机平尾偏转对大迎角动态气动特性的影响被引量：3
- 2001年
- 给出了 BJ-1背景机有不同平尾偏角时静态和大振幅俯仰振荡情况下的气动特性。根据风洞实验结果 ,采用基于三角剖分数据库建模的方法 ,计算了任意平尾偏角和任意振动频率时的背景机动态气动特性 ,与实验结果比较表明 ,提出的有平尾偏角的建模方法能提供任意舵偏时的全机气动特性。在非定常建模的基础上 ,采用动导数仿真 ,分析了不同平尾偏角时的动导数 ,结果表明 ,水平尾翼偏角主要对零动态阻尼所对应迎角有较大影响 ,随着舵偏角的增大 。
- 黄达李志强吴根兴
- 关键词：水平尾翼大振幅动导数飞机大迎角
