孙芳
- 作品数：7 被引量：34H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会科研基金上海汽车工业教育基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 轿车车身概念设计阶段采用梁板混合模型的正面耐撞性仿真研究被引量：2
- 2011年
- 根据薄壁梁的轴向压溃和弯曲的基本理论,获取了薄壁梁的刚度特性。采用6自由度非线性弹簧单元和它与梁单元的组合分别代替原方管轴向压溃和弯曲有限元模型中壳单元的分析结果表明,它们能较好地模拟薄壁梁的碰撞变形过程。然后,将其用于建立某轿车前舱结构的梁板混合分析模型,分别用梁板混合模型和原板壳详细模型进行正面碰撞仿真,结果对比表明梁板混合模型不但能和板壳模型同样好地预测轿车的正面碰撞性能,而且可缩减约85%的仿真时间。
- 高云凯吴锦妍孙芳林典
- 关键词：轿车车身混合模型概念设计
- 顶置气瓶大客车双层顶盖确定方法
- 一种顶置气瓶大客车双层顶盖确定方法，包括：拓扑优化、初始结构设计、截面优化、侧翻稳定性分析和疲劳分析，根据设计要求，在包括承载能力、外形、动力布置等条件的基础上采用拓扑优化设计，得到顶盖的初步空间结构，然后对此初步空间结...
- 高云凯余海燕孙芳
- 顶置气瓶大客车双层顶盖确定方法
- 一种顶置气瓶大客车双层顶盖确定方法，包括：拓扑优化、初始结构设计、截面优化、侧翻稳定性分析和疲劳分析，根据设计要求，在包括承载能力、外形、动力布置等条件的基础上采用拓扑优化设计，得到顶盖的初步空间结构，然后对此初步空间结...
- 高云凯余海燕孙芳
- 文献传递
- 基于Kriging模型的车身耐撞性优化设计被引量：22
- 2010年
- 采用最优拉丁方法进行试验设计,基于Kriging模型建立汽车耐撞性评价指标的替代模型,然后利用替代模型建立耐撞性优化的数学模型并进行耐撞性优化。结果表明,基于Kriging的替代模型的拟合精度较高,采用该模型进行的优化可提高汽车的耐撞性。
- 高云凯孙芳余海燕
- 关键词：KRIGING模型
- 基于变形镁合金的座椅靠背骨架轻量化设计被引量：4
- 2010年
- 针对某轿车原前排座椅靠背冲压钢板骨架,提出采用镁合金挤压管材和冲压板件相结合的新型半封闭镁合金靠背骨架结构予以替代,该结构与双向调角器构成封闭的靠背骨架,可达到48.8%的减重比。对该新型镁合金靠背骨架进行了极限载荷仿真分析,并进行了新、旧型靠背骨架的成本对比分析,结果表明,新型靠背骨架强度满足要求,且工艺过程简单,模具成本较低。
- 高云凯李彩玉孙芳万党水
- 关键词：座椅变形镁合金极限载荷
- 镁合金座椅设计及动态行李碰撞仿真
- 2010年
- 镁合金作为轻量化材料,应用到汽车零部件中可以实现较大幅度的减重效果。而镁合金挤压型材在汽车零部件设计中的应用较少。将镁合金挤压管材作为后排座椅骨架的基本型材,通过多次弯曲得到座椅骨架,并基于Dynaform软件,对挤压管材的各段弯曲部位进行仿真,得到具有工艺可行性的弯曲半径设计。对新设计的镁合金座椅进行动态行李保持仿真,结果表明新设计的镁合金座椅能承受行李对其的动态冲击。
- 高云凯谢明聪孙芳万党水
- 关键词：机械设计座椅骨架镁合金
- 轿车前舱结构性能综合优化被引量：6
- 2010年
- 为了改进汽车碰撞安全等性能,对国内某轿车新产品前舱进行了优化分析。根据原有几何模型,建立了有限元分析模型并进行了静力、模态和100%RB碰撞分析;参考该车总布置和接头位置,建立了前舱结构的局部体单元模型并进行多工况拓扑优化;对原设计进行了静力、模态和等效静态100%RB碰撞综合工况结构尺寸优化;根据优化结果修改模型,并进行了校核计算。结果表明:经过优化,车身100%RB碰撞性能得到改善且前舱一阶弯曲模态、弯曲刚度、扭转刚度均提高近10%。
- 高云凯孙芳程金山余海燕
- 关键词：拓扑尺寸优化
