张亚军
- 作品数：3 被引量：62H指数：3
- 供职机构：长安大学电子与控制工程学院更多>>
- 发文基金：西安市科技创新支撑计划基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于2SC0108T的IGBT驱动器设计被引量：3
- 2011年
- 针对IGBT驱动电路复杂且保护功能不尽完善的问题,设计了一个基于2SC0108T的即插即用型IGBT驱动器,以及相应的前级驱动电路、后级功率驱动电路和故障报警电路。该驱动器具有直接模式和半桥模式、驱动信号硬件互锁、硬件死区时间可调节、IGBT过流及短路保护、驱动电源过欠压监控和易于安装的特点。结合英飞凌EconoDUAL3封装IGBT模块,完成了即插即用型IGBT驱动器的硬件设计及调试,有效减小了双绞线传输方式寄生电容及寄生电感的影响。
- 白娅梅李钰玺张亚军
- 关键词：IGBT驱动硬件保护
- 双能量源纯电动汽车再生制动模糊控制与仿真被引量：35
- 2011年
- 为提高蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车的再生制动能量回收率,通过分析再生制动系统的工作原理,提出了双能量源纯电动汽车的制动力分配方案,并根据汽车制动强度和蓄电池、超级电容的荷电状态等参数,设计了制动力分配的模糊控制策略。利用电动汽车仿真软件ADVISOR2002,结合典型的道路循环工况对双能量源纯电动汽车的制动力分配模糊控制策略进行了整车运行仿真验证。仿真结果表明,双能量源纯电动汽车的制动能量回收率明显改善,有利于合理利用双能量源存储系统的有限能量,延长纯电动汽车的续驶里程。
- 张昌利张亚军闫茂德汪贵平
- 关键词：纯电动汽车制动力分配再生制动系统ADVISOR
- 纯电动汽车再生制动系统的建模与仿真被引量：28
- 2010年
- 为提高纯电动汽车的再生制动能量回收率,通过分析制动系统的工作原理,建立了纯电动汽车制动力分配的数学模型,并根据制动强度和储能元件荷电状态的大小,设计了基于模糊逻辑的制动力分配控制策略,以实现制动能量的高效回收利用。结合典型道路循环工况,利用电动汽车仿真软件ADVISOR2002对制动力分配的模糊控制策略进行了整车运行仿真验证。结果表明,该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率,有利于合理利用其有限的能量延长电动汽车的续驶里程。
- 张亚军杨盼盼
- 关键词：纯电动汽车再生制动系统制动力分配控制策略
