李新汶
- 作品数：6 被引量：39H指数：3
- 供职机构：武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 回转体进流段型线参数化设计及其表面压力计算被引量：2
- 2011年
- 采用几何边界条件的待定系数法,推导出回转体进流段双参数型线表达式,再利用轴线分布源汇的线元法,将回转体轴上分布的源汇离散,计算得到节点处的源强,进而求得回转体型线的压力分布。相比其他方法,其数据输入简单,易于编程,计算量小,可快速输出压力计算结果。最后采用此数值求解方法计算了SUBOFF的前体段压力分布,与模型试验结果十分吻合,结果可信。
- 李新汶张宁董根金刘敏
- 关键词：回转体参数化
- 泵喷推进器导管对噪声传播特性的影响被引量：14
- 2011年
- 对泵喷推进器导管内外声场采用有限元方法进行了建模及计算,无限远场采用无限元技术进行建模,在考虑声振耦合的条件下,在频率域内从测量点频谱、特征频率声场及噪声指向性等方面分析了特定噪声源下导管对噪声的传播影响。研究表明,导管对低频噪声无明显影响,对较高频噪声能改变其声场指向性及降低其声压级。本文研究成果对进一步进行导管声学设计具有重要指导意义。
- 刘敏张宁李新汶周友明
- 关键词：泵喷推进器导管声传播
- CFD在潜艇艉附体与艇体连接形式研究中的应用被引量：20
- 2003年
- 艉附体与主艇体的不同交接形式对艉流场有较大影响,通过设计三种不同交接形式,用理论计算求得各个流场分布,分析不同的连接形式对螺旋桨盘面处流场的影响,得出了与试验结果相吻合的结论。
- 李新汶陈源王文琦
- 关键词：CFD潜艇艇体连接形式计算流体力学
- 水下航行体水舱开孔阻力特性分析被引量：3
- 2016年
- 水下航行体借助流水孔进排水实现上浮下潜,而众多流水孔会增加艇体阻力。针对水舱开孔对流场的影响问题,提出了长宽比、格栅角度、开孔位置三个变量,在已有阻力试验模型基础上进行数值建模,采用SST k-ω两方程的RANS湍流模型进行计算。结果表明,开孔水舱内存在流体撞击水舱壁面—形成涡旋—内外流掺混等现象;相比较而言,长宽比小于1时的阻力比大于1时的阻力要小;随着格栅与来流角度的增加,阻力呈先增后减趋势,在与来流成-45°时附近阻力性能好;表面压力为顺压梯度时阻力最大。
- 董彬胡芳芳殷洪李新汶
- 关键词：水下航行体长宽比格栅压力梯度
- 水下航行体孔群流激噪声试验研究
- 2021年
- 孔群是目前水下航行体通流口较为青睐的开口形式,主要目的是降低开口流动激励及噪声。为了研究孔群流动激励特性及其主要参数对流激噪声的影响,借助自航模试验平台对孔群模型进行了流激噪声试验。试验模型包括无孔模型、长圆孔群模型、圆孔群模型等,试验获得了孔群流动激励特性,以及孔群形式、尺寸等对流激噪声的影响程度。试验研究表明,孔群主要导致低频段流动激励恶化,且存在低频特征线谱,圆孔群流动激励优于长圆孔群;减小孔群单孔尺寸,有利于抑制线谱及宽带流动激励。
- 刘继明潘治章君强李新汶
- 关键词：空腔
- 基于CFD前处理软件的潜艇加速度系数势流计算方法
- 2013年
- 采用CFD前处理软件和势流计算相结合的方法,解决潜艇设计中的加速度系数计算问题,对传统方法进行合理改进和优化,提高了工作效率。为检验该方法计算精度,文中计算了3种艇型模型,计算结果用模型试验验证。结果表明,此方法可以有效克服传统面元处理方法对潜艇复杂局部结构几何描述能力不足的缺陷,提高了计算精度。
- 林兆伟涂卫民郭传海李新汶
- 关键词：CFD
