李梅珍
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 供职机构：长江水利委员会设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程建筑科学更多>>
- 港口工程引桥和桥梁工程简支桥设计差异探讨
- 2002年
- 港口工程引桥和桥梁工程简支桥均是以承受垂直荷载为主的结构体系 ,两者受力性质基本相同 ,但分属行业不同 ,它们的设计规范和设计习惯等方面存在较大差异。从设计规范、结构分析计算、构造和设计习惯等方面 ,对港口工程引桥和桥梁工程简支桥的设计差异进行比较 ,两者可以互相借鉴 ,不仅有利于桥梁工程考虑特殊条件下的工程安全 ,同样有利于港口工程引桥向大跨度方向的发展 ,实现工程设计安全。
- 邓越胜李梅珍蔡鹏
- 关键词：港口工程引桥简支桥
- 浅议龙王庙“水上世界”项目的成本管理
- 2008年
- 工程项目是施工企业效益的源泉,进行规范的成本控制,不仅能使企业效益节节攀升,更会增强企业竞争实力。施工项目成本管理与控制是一个全员、全过程、全系统控制的过程。项目施工成本的管理与控制是企业生产组织管理的中心,是企业经营管理的关键。结合龙王庙水上世界工程实际对项目成本管理进行了简单的阐述。
- 莫青松戴剑锋李梅珍尹政兴
- 关键词：成本管理
- 芜湖汽车滚装码头吞吐量分析被引量：5
- 2003年
- 汽车滚装运输近年来发展迅速 ,长江汽车滚装运输系统是交通部规划建设的重点项目 ,芜湖港汽车滚装码头是我国商品汽车水上运输“T”型布局的组成部分。准确预测芜湖港滚装汽车吞吐量 ,对合理确定西江汽车滚装码头规模、控制项目投资具有重要意义。在总结重庆佛尔岩、武汉沌口、南京新生圩 3个汽车滚装码头运量预测的基础上 ,通过采用商品汽车产、供、销平衡法 ,预测芜湖港 2 0 10年汽车滚装运输吞吐量为 2 0 .87万车次(按轿车折算 ) ,预测结果符合我国及芜湖港腹地经济发展状况和汽车工业现状 。
- 李梅珍蔡鹏邓越胜
- 关键词：滚装码头运量预测产需平衡芜湖港吞吐量
- 三峡工程库区散货码头装卸工艺设计被引量：4
- 2003年
- 三峡工程建成后 ,60 0km川江航道的航行条件将得到根本改善 ,万吨级船队有半年时间可实现渝汉直达。随着三峡库区移民搬迁的逐步实施及西部地区开发力度的加大 ,库区各地及库区与长江中下游地区之间的物资交流将日益活跃 ,水运将日益繁忙 ,库区各港口货物吞吐量将有较大增长 ,作为水路运输 3大货种 (件杂货、散货、液体货 )之一的散货运量也必将大幅增长。通过总结三峡库区散货码头装卸工艺设计的实践经验 ,探讨性地提出了三峡库区散货码头装卸工艺的型式、特点及适用条件 。
- 厉泽逸李梅珍蔡鹏
- 关键词：装卸工艺散货码头三峡水利枢纽带式输送机
- 乌江银盘水电站重件码头设计被引量：1
- 2008年
- 乌江银盘水电站重件码头地形地质条件较差,水位变幅大,下卸水轮发电机组、变压器等机电设备单件质量重,外型尺寸大、造价高,无法采用一般的码头型式和装卸工艺方案。本工程首次在长江内河港口中采用重力墩码头结构型式,创造性地把240 t固定全回转起重机运作为重件码头装卸设备,较好地解决了山区河流地形陡峻、水位落差大等问题,装卸作业具有起重量大、适应水平变幅大、运行灵活及安全可靠等特点。本码头的创新型式丰富了水电站重件码头型式,可在类似工程中推广应用。
- 莫青松李梅珍尹政兴
- 关键词：重件码头银盘水电站
