王四文
- 作品数：4 被引量：38H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轿车前纵梁正面碰撞安全性设计参数优化研究
- 汽车纵梁作为主要的吸能元件，其结构尺寸、材料性能、焊点质量和焊点分布形式对吸能能力具有重要影响。文章建立了国内某车纵梁的有限元模型；用台车试验结果验证了模型的有效性；采用响应表面法和仿真相结合对纵梁的关键参数厚度和焊点间...
- 王四文杨济匡覃祯员
- 关键词：参数优化安全性设计
- 轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究被引量：16
- 2011年
- 基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障碰撞相比,轿车侧面柱碰撞造成了对乘员更严重的损伤风险,增大了车身侧面结构的侵入量.通过提高门槛梁、地板横梁强度可以有效地提高车辆抗柱撞的车身结构安全性.
- 杨济匡覃祯员王四文顾国荣
- 关键词：乘员安全
- 轿车正面偏置碰撞结构安全性研究
- 随着汽车保有量的增长，交通事故频繁发生，车辆安全性备受关注。据统计，在包含所有伤害类型的碰撞事故中汽车发生正面碰撞包括斜碰的概率在40％左右，然而在各种正面碰撞形式中全宽碰撞所模拟的交通事故发生的概率占41％，其他形式碰...
- 王四文
- 关键词：安全性交通事故车辆安全性
- 文献传递
- 轿车B柱耐撞性与轻量化优化设计研究被引量：23
- 2010年
- 为了在提高轿车侧面碰撞中B柱耐撞性能的同时减小B柱的质量以实现车身轻量化,对某车侧面碰撞的安全性能进行了有限元分析。针对在侧面碰撞中B柱腰线处侵入量和侵入速度过大、B柱结构中加强板数目较多及超重等问题,采用拼焊板结构对B柱外板进行了改进设计。在兼顾耐撞性与轻量化的前提下,使用正交试验设计和多目标遗传算法对拼焊焊缝的位置以及各部分的厚度进行优化。通过优化设计,改善了B柱在侧面碰撞中的变形模式。B柱最大侵入量减小了10%,腰线处侵入量和侵入速度分别减小了18%和12%,质量减小了18%。结果表明,在B柱上使用拼焊板结构并进行优化设计能够有效地平衡耐撞性和轻量化的要求。
- 谭耀武杨济匡王四文
- 关键词：耐撞性轻量化优化设计
