王鹏程
- 作品数：32 被引量：161H指数：8
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 一种低温动三轴仪
- 本发明涉及土木工程领域，尤其涉及一种低温动三轴仪，底盘侧面分别设有围压直接接口和孔隙水压力测压接口，下盘座侧面分别设有下盘冷浴循环入口和下盘冷浴循环出口，下盘座上方设有内部轴室，内部轴室顶部设有上盘帽，内部轴室外围设有外...
- 刘建坤李旭田亚护沈宇鹏崔颖辉刘景宇王鹏程吕鹏
- 文献传递
- 多边形道砟颗粒堆积和压缩特性的DDA数值模拟研究被引量：2
- 2014年
- 非连续变形分析方法(DDA)能方便地模拟多边形颗粒的接触和变形。本文提出多边形道砟颗粒的生成方法,并使用DDA方法分析道砟的自然堆积和单轴压缩过程。研究结果表明:道砟自然堆积休止角同时受到道砟颗粒表面摩擦角、颗粒咬合作用、颗粒和底板摩擦角的影响;DDA方法能够成功反演室内单轴压缩试验,是研究道砟压缩特性的有效手段;由于道砟颗粒较硬,松散道砟堆积体的单轴压缩过程即在塑性阶段后还存在一个弹性硬化阶段,在这两个阶段的转折点上"弹性硬化应力"可以看作是道砟的"先期固结压力"。
- 李旭王鹏程敖国栋房建宏
- 关键词：非连续变形分析道砟
- 硫酸盐侵蚀水泥改良路基段上拱研究被引量：13
- 2019年
- 首先对某高速铁路无砟轨道路基上拱问题进行了资料调研,通过现场变形监测、填料取样试验、矿物成分分析等手段,明确了硫酸盐侵蚀水泥改良填料膨胀是引起路基上拱主要原因,然后结合化学反应机理和室内模拟试验,对发生此类膨胀变形的反应条件、膨胀变形特征进行了分析。研究结果表明,膨胀变形主要发生在路基水泥改良填料层位,该土层具有大量硫酸盐侵蚀水泥产物钙矾石和硅灰石膏发育的特征,路基上拱与硫酸盐侵蚀水泥改良土形成钙矾石和硅灰石膏晶体相关;水泥改良填料中相对潮湿的高PH值碱性环境和石膏等硫酸盐矿物的存在是发生此类膨胀变形的必要条件;硫酸盐侵蚀水泥改良填料将发生持续性膨胀变形,上拱持续时间可达数年,破坏性强。本文研究成果可供类似环境下路基工程的建设及相关研究借鉴。
- 尧俊凯叶阳升王鹏程陈锋蔡德钩
- 关键词：水泥改良土X射线衍射分析钙矾石
- 张集铁路旧堡隧道围岩初始应力反演分析及分级评价被引量：1
- 2010年
- 隧道围岩初始应力分析评价是进行围岩稳定性分析、实现隧道安全快速掘进的前提.采用位移反演分析和场区构造地应力分析2种方法,对旧堡隧道围岩初始应力状态进行分级评价.研究表明,开挖区段隧道横截面上平行洞轴方向为最大主应力方向,围岩的最大、最小主应力均大于自重应力,岩石强度应力比低,该隧道围岩的初始应力属于高地应力.
- 王鹏程
- 关键词：隧道高地应力反演分析
- 一种基坑支护用的方钢管轻质混凝土围檩
- 本实用新型涉及一种基坑支护用的方钢管轻质混凝土围檩，围檩是由方钢管、轻质混凝土、端板、支撑肋构成。其中方钢管轻质混凝土围檩取代原有的钢围檩，能减少钢材的使用，降低了成本；钢管混凝土中不存在空腔，增大了局部刚度，有效避免了...
- 张明聚孙乾坤何欢王鹏程张颖贾大鹏
- 文献传递
- 直剪条件下碎石集料力学特性研究被引量：9
- 2014年
- 针对3种不同粒径的碎石集料进行垂直压力分别为50kPa、100kPa、150kPa以及200kPa的室内大型直剪试验,分析直剪条件下碎石材料的力学性能,同时利用离散元软件PFC3D建立碎石材料直剪试验的颗粒流模型;通过对比室内试验结果,对模型的细观参数进行标定。在此基础上,分析直剪过程中碎石之间的作用力及位移的演变。结果表明:随着垂直压力的增加,碎石集料的抗剪强度也在不断增加,其抗剪强度包络线可表述为幂函数型式;所选取各级垂直压力作用下,垂直压力越小,剪胀越明显;在选定的碎石粒径范围内,相同垂直压力下的集料抗剪强度以及压缩量随着粒径的增加而增加,而表征摩擦角则减小;直剪过程中碎石材料的体应变体现出不均匀性。
- 王鹏程刘建坤李旭田泽野
- 关键词：碎石集料力学特性细观分析
- 注浆加固非饱和土地层控制大断面地铁隧道施工沉降效果分析被引量：5
- 2012年
- 依托北京地铁十号线花园东路站—八达岭高速站区间隧道的施工建设,通过实地取样、电镜扫描、室内直接剪切和压缩试验等方法研究了注浆与未注浆加固土体的微观结构和力学性质的差异性,探讨了非饱和土体注浆加固机理,并将相关指标应用到计算模型的参数取值中.结合以上研究成果和现场勘察资料,利用三维有限差分软件FLAC3D建立反映地层实际分布状况的数值分析模型,分析了未注浆与注浆后施工隧道围岩内的应力、竖向位移情况,对比分析了沉降实际监测数据,得出后续数值模拟施工步序,为施工步序优化提供了依据.
- 王鹏程白明洲许兆义杜衍庆
- 关键词：地铁施工注浆沉降
- 双轴压缩条件下碎石集料静力剪切特性研究被引量：4
- 2014年
- 基于离散单元法,利用PFC2D内置Fish语言编制碎石集料双轴实验条件,结合计算机语言与PFC2D中Clump命令编制将球形单元转化为随机多边形块体单元的程序。通过对比室内大型三轴试验对数值模型进行参数标定与验证,在此基础上分析3种典型粒径碎石集料的应力-应变特性以及抗剪强度特性。结果表明,围压对集料的应力-应变特性影响明显。对于不同粒径的碎石集料而言,随着围压的增加,偏应力峰值增加而应力比减小;在本文选定的围压范围内碎石集料均呈现出先压缩最终剪胀的特性,围压越大,压缩量大,最终的剪胀越不明显;碎石集料的强度包络线为非线性,相同围压条件下的抗剪强度随着粒径的增大而增加;表征摩擦角随围压的增加而减小,相同围压下,粒径越大,表征摩擦角也越大。
- 王鹏程刘建坤李旭房建宏
- 关键词：碎石路基离散元双轴压缩
- 盾构下穿高速铁路高架桥沉降变形控制技术被引量：19
- 2015年
- 以北京某地铁盾构区间下穿京沪高铁工程为背景,采用ANSYS建立三维地层结构模型,分别对盾构施工时不采取防护方案和采取防护方案两种情况进行沉降变形分析。并在下穿前进行4个试验段掘进,通过分析掘进参数和地面沉降,确定盾构下穿施工参数。最后在下穿施工过程中对桥梁墩台沉降和隔离桩水平变形规律进行监测分析。综合得出:1采用隔离桩防护方案,盾构下穿施工引起的变形量<1mm,满足设计要求;2通过试验确定上土仓压力、出土量、浆液配合比、注浆量及注浆压力等施工参数能够有效控制地表沉降;3在盾构施工阶段,桥梁墩台最大沉降值为0.8mm,施工结束后变形均趋于稳定;盾构施工时隔离桩朝隧道方向变形,在隧道埋深处变形较大,最大水平位移为3.15mm。
- 张明聚王妍贾大鹏王鹏程
- 关键词：盾构高速铁路沉降
- 北京地铁10号线牡丹园站-健德门站区间三联拱隧道双侧洞法施工技术被引量：2
- 2008年
- 以北京地铁10号线牡丹园站—健德门站区间三联拱大断面隧道为例,介绍将三联拱隧道分解为三个CRD法施工的技术。该技术按照先侧洞、后中洞的顺序施工,分块开挖,分块衬砌,施工中初期支护和二衬穿插进行,克服了以往施工存在的中墙顶部防水难处理,施工缝多易渗水的弊端,成功完成了复杂环境下的大断面隧道施工。
- 贾大鹏王鹏程戴玉超
- 关键词：北京地铁10号线三联拱隧道
