苏蕊葳
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 过村镇公路无信号平面交叉口交通安全及改善措施研究被引量：2
- 2011年
- 通过对典型的过村镇公路无信号平面交叉口的实际调查和观测,基于交通冲突理论,运用预测模型,对交叉口交通冲突数进行预测,并根据过村镇公路交叉口的特点建立交通冲突比率安全评价模型,并对该类交叉口的交通安全进行全面的评价。根据评价结果及交叉口的安全现状,提出可行的安全改善措施。
- 王锋张金喜苏蕊葳
- 关键词：交通冲突技术灰色预测安全评价
- 路面平整度与驾驶速度关系的实验研究被引量：10
- 2011年
- 路面平整度和行车速度单独或联合作用都会对行车舒适安全性产生重要影响。通过设计正弦波路面,开发室内模拟舱正弦波路面场景,开展室内驾驶模拟实验,研究了路面平整度对驾驶员选择驾驶速度的影响,拟合出了国际平整度指数IRI与车速间的关系曲线,并对比了世界银行技术文件推荐的IRI数值下的速度值。研究表明,文中得出的不同平整度下的舒适驾驶速度与世界银行推荐值基本吻合,不同平整度时驾驶员会以不同的驾驶速度进行驾驶,波浪路面具有较好的限速效果。
- 张金喜苏蕊葳王锋
- 关键词：路面平整度车速
- 沥青路面平整度分布的统计特征研究
- 路面平整度是影响路面行驶质量的主要因素，正确评价和预测其衰变规律是路面管理系统的一个重要组成部分。
然而路面平整度的测定值往往具有较大的随机性和变异性，为了能够深入了解沥青路面平整度的分布特点，并为路面使用性能...
- 杜艳花张金喜苏蕊葳
- 关键词：统计分析沥青路面
- 文献传递
- 基于舒适性考虑的波浪形减速路面设计方法研究被引量：6
- 2012年
- 提出一种新型波浪形减速路面的减速设施,具有舒适和行车顺畅的特点.利用室内驾驶模拟舱设计了四种波浪形减速路面,进行不同速度下的驾驶实验,测定反映乘车舒适性的车辆振动加速度,得到加速度和平整度、速度的回归关系,提出不同限速要求的波浪形路面设计方法和设计指标.研究结果表明,波浪形路面具有较好的减速效果,根据限速要求,通过铺筑不同的波浪形路面可以达到驾驶员主动减速的目的.
- 王锋张金喜苏蕊葳
- 关键词：村镇公路驾驶舒适性平整度
- 基于驾乘人员主客观反应的路面性能评价的研究
- 随着我国公路交通事业的迅猛发展，人们对公路路面使用性能的要求日益提高。路面不但要满足强度、刚度、行车安全等要求，还要满足乘客和司乘人员舒适性的要求。为满足驾驶员及司乘人员舒适安全性的需要，国外发达国家探讨基于驾乘者心生理...
- 苏蕊葳
- 关键词：路面性能心率变异性主观评价驾驶行为
- 文献传递
