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范垚垚

作品数:8 被引量:85H指数:4
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程

主题

  • 7篇隧道
  • 6篇盾构
  • 4篇沉降
  • 3篇地铁
  • 3篇盾构隧道
  • 3篇运营地铁
  • 2篇地表沉降
  • 2篇盾构隧道施工
  • 2篇有限元
  • 2篇隧道工
  • 2篇隧道工程
  • 2篇隧道施工
  • 2篇自动判别
  • 2篇沉降曲线
  • 1篇大直径泥水盾...
  • 1篇地层损失
  • 1篇地铁隧道
  • 1篇咬合
  • 1篇咬合桩
  • 1篇有限元分析

机构

  • 8篇同济大学
  • 1篇上海轨道交通...
  • 1篇上海同荣土木...

作者

  • 8篇范垚垚
  • 4篇廖少明
  • 3篇徐意智
  • 2篇孙璕
  • 2篇徐进
  • 2篇肖敏
  • 1篇周学领
  • 1篇李文林
  • 1篇邓指军
  • 1篇郭晓航
  • 1篇李克先
  • 1篇武军
  • 1篇杨宇恒

传媒

  • 1篇施工技术
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇地下工程与隧...
  • 1篇山西建筑

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 4篇2008
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种盾构隧道施工沉降模式的识别处理方法
本发明涉及一种盾构隧道施工沉降模式的识别处理方法,该方法包括以下步骤:1)采集盾构隧道地表沉降监测数据,并存入数据库;2)对隧道横向沉降曲线模式和纵向沉降曲线模式进行分析识别处理,判断出所属模式;3)分析得出与所属模式相...
廖少明范垚垚孙璕肖敏徐进徐意智
文献传递
大直径泥水盾构近距离穿越运营地铁隧道的施工控制技术被引量:3
2008年
结合上海大直径泥水平衡盾构首次在承压水砂性地层中近距离穿越运营地铁隧道的工程实例,介绍了近距离穿越过程中被穿越隧道的沉降变化规律,分析了各施工参数对隧道变形的影响,总结了工程中出现的问题及应对措施,供同类工程参考。
杨俊龙范垚垚
关键词:隧道泥水平衡盾构沉降规律
盾构超近距离穿越运营地铁的微扰动施工研究
随着地下空间工程的进一步开发,盾构隧道近距离相互穿越工程越来越多,施工中如何减小施工扰动,控制施工变形,以确保被穿越隧道的安全及正常运营,已成为目前盾构隧道工程施工急需解决的问题。 本文结合上海一大直径盾构斜向...
范垚垚
关键词:盾构隧道沉降地层损失运营地铁
文献传递
隧道管片接头形式与接头刚度的研究概况被引量:1
2008年
介绍了盾构法隧道装配式衬砌管片接头形式的分类,以及对管片接头进行模拟的接头模型,并归纳了研究接头模型的接头刚度的影响因素,最后指出运用有限元工具对接头进行精细化研究、探求接头尺寸效应对接头刚度影响的可行性与必要性。
方宏强李克先范垚垚
关键词:衬砌接头模型接头刚度尺寸效应
一种盾构隧道施工沉降模式的识别处理方法
本发明涉及一种盾构隧道施工沉降模式的识别处理方法,该方法包括以下步骤:1)采集盾构隧道地表沉降监测数据,并存入数据库;2)对隧道横向沉降曲线模式和纵向沉降曲线模式进行分析识别处理,判断出所属模式;3)分析得出与所属模式相...
廖少明范垚垚孙璕肖敏徐进徐意智
盾构上、下夹穿运营地铁的变形预测与对比分析被引量:13
2011年
结合上海地铁徐家汇—上海体育馆区间隧道上、下夹穿运营地铁的工程实例,运用数值模拟方法,对先下后上穿越次序下,穿越施工对已建运营隧道及周边环境的扰动影响进行预测分析。计算结果表明:地层损失率控制在3‰以内时,能够满足地铁运营及周边环境保护的要求。同时,对单独上穿越与先期下穿越后续上穿越2种情形下位移场的位移变化进行对比分析,计算结果表明:先期下穿越的扰动影响会导致上穿越过程出现较大的回弹上浮。最后,结合上、下夹穿位移场的发展规律及其与以往单独穿越情形之间的变形差异,制订针对性的控制措施,为类似穿越情形盾构的施工控制提供参考。
杨宇恒廖少明范垚垚武军
关键词:隧道工程盾构有限元施工控制
正上方加卸载对盾构隧道变形的影响分析被引量:25
2014年
在软土地区,隧道正上方加卸载会导致盾构隧道产生不均匀沉降和隆起,引发隧道产生渗漏、结构破损等各种病害,影响列车运营安全。通过以隧道正上方河道内加卸载的工程实例,对隧道内实测数据分析和采用有限元进行模拟工况分析计算,评价隧道正上方加卸载对盾构隧道变形的影响。
范垚垚郭晓航邓指军徐意智
关键词:隧道工程盾构卸载有限元分析
咬合桩支护结构的抗弯承载特性研究被引量:37
2008年
钻孔咬合桩作为一种较为新颖的基坑挡土墙形式,其抗弯承载力特性对于基坑挡墙的设计来说至关重要。在室内试验的基础上,根据缓凝时间要求,确定C30超缓凝混凝土的配比;通过相似模型试验对咬合桩支护结构在考虑素桩作用下的抗弯承载力特性进行研究,揭示了咬合桩从弹性到塑性破坏不同阶段荤素桩力学行为,提出了其抗弯承载力计算方法.进一步结合上海地铁某咬合桩试验段,通过实测钢筋应力和测斜曲线推算了不同工况下咬合桩抗弯承载力的发挥情况.实测情况表明,考虑素桩作用的抗弯承载力设计是合理的。
廖少明周学领宋博李文林范垚垚
关键词:咬合桩模型试验抗弯承载力
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