陈国军
- 作品数：25 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 一种分布式双涵道电动尾桨参数设计选择方法
- 本发明公开了一种分布式双涵道电动尾桨参数设计选择方法，包括下述步骤：步骤一：确定尾桨设计准则；步骤二：基于尾桨设计准则确定单个涵道尾桨最大拉力需求；步骤三：基于单个涵道尾桨最大拉力需求，对单个涵道尾桨总体参数进行设计；所...
- 徐爽孟胜学杨俊陈国军黄启斌吴凯华
- 一种直升机机体主承力结构应力分析方法
- 本发明公开了一种直升机机体主承力结构应力分析方法，包括：在直升机机体坐标系下，对直升机机体主承力结构进行网格离散化，选取对应的单元类型模拟相应的结构；依据直升机机体主承力结构的材料属性与截面几何属性，来定义用以模拟相应结...
- 吴松楠查丁平树德军王莹陈国军张桥赵军峰
- 直升机电动尾桨技术发展与展望被引量：2
- 2021年
- 传统直升机尾桨机械结构复杂,可靠性较差,安全性较低,维护成本较高。随着电动机、动力电池技术的逐渐发展,电动尾桨作为一种新型反扭矩系统,受到了研究者的广泛关注。介绍了电动尾桨的发展现状;通过构型分析讨论,梳理了电动尾桨关键技术。对高比能动力电池技术、高性能电动机技术、分布式设计技术和尾桨设计技术等关键技术进行了分析讨论,并在技术发展的基础上进行了展望,认为电动尾桨在未来直升机上具有广阔的应用前景。
- 建志旭唐兴中陈国军张润泽陈义付裕
- 关键词：直升机
- 一种纯电力驱动的轻型直升机
- 本发明属于直升机设计技术领域，具体涉及一种纯电力驱动的直升机。包括动力模块(100)、主旋翼组件(200)、尾旋翼组件(300)、操控系统(400)，所述动力模块(100)、主旋翼组件(200)位于直升机机身上平台区域，...
- 吴松楠徐朝梁罗伯特·索林格·沃尔夫冈陈国军
- 文献传递
- VRT500步入正轨轻型单发民用市场再掀波澜
- 2020年
- 近期,俄直公司携最新研制的VRT500共轴双旋翼直升机进入轻型单发民用市场,成为民用市场的一个新晋“搅局者”。VRT500具有结构紧凑、载客量多、外形尺寸小等竞争优势,预计将在传统常规构型的民用市场掀起波澜。
- 徐茂陈国军
- 关键词：载客量外形尺寸直升机波澜
- 一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板
- 本实用新型涉及一种用于直升机结构连接的一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板。地板由上平板、下平板和斜板三部分组成，斜板置于上平板和下平板之间，地板的下表面设有纵向筋，地板的下表面上的斜板与上平板的交接处和斜板与下平板的交接...
- 陈国军程小青
- 文献传递
- 分布式涵道尾桨气动噪声特性研究
- 2023年
- 为研究新型分布式涵道尾桨噪声特性,建立了基于滑移网格和可穿透积分面的分布式涵道尾桨气动、噪声特性分析方法并验证了方法的有效性。流动控制方程采用非定常雷诺平均N-S方程,空间离散采用二阶逆风Roe格式,时间推进方法采用隐式LU-SGS格式,湍流模型采用S-A一方程湍流模型,噪声求解方法采用FW-H方程。基于建立的方法,对比分析了传统变总距孤立尾桨和电动变转速多涵道尾桨气动与噪声特性。结果表明:相同气动力状态下,相比于变总距孤立尾桨,在尾桨噪声主要影响方位(桨盘平面内),三涵道尾桨噪声降低5~6 dB。随着转速降低,分布式涵道尾桨噪声声压级逐渐降低。
- 王菲张威唐兴中陈国军建志旭
- 关键词：直升机气动噪声
- 2023年民用直升机发展综述
- 2024年
- 2023年,全球民用直升机市场持续向好,技术创新与多元化应用引领发展,高速化、绿色化即将从趋势变为现实,民机市场或将在2024年迎来新的高峰。自第一型实用化直升机诞生以来,经过80余年发展,常规单旋翼带尾浆构型直升机技术已较为成熟,并实现了大规模应用。
- 建志旭陈国军
- 关键词：民用直升机技术创新绿色化民机市场高速化
- 一种直升机机体主承力结构应力分析方法
- 本发明公开了一种直升机机体主承力结构应力分析方法，包括：在直升机机体坐标系下，对直升机机体主承力结构进行网格离散化，选取对应的单元类型模拟相应的结构；依据直升机机体主承力结构的材料属性与截面几何属性，来定义用以模拟相应结...
- 吴松楠查丁平树德军王莹陈国军张桥赵军峰
- 一种主旋翼与尾桨间距可变的直升机
- 本发明属于直升机设计技术领域，具体涉及一种主旋翼与尾桨间距可变的直升机。包括机身(100)、可变长度尾梁(200)、主旋翼(300)、尾桨(400)、起落架(500)；所述主旋翼(300)位于所述机身(100)正上方，所...
- 陈国军徐茂王乐
