您的位置： 专家智库 > >

陈肯

作品数：23 被引量：49H指数：4
供职机构：中国民用航空飞行学院更多>>
发文基金：四川省科技计划项目中国民航飞行学院科研基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术经济管理交通运输工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 18篇航空宇航科学...
  • 3篇经济管理
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇社会学
  • 1篇理学

主题

  • 6篇机场
  • 6篇飞行
  • 4篇空中交通
  • 4篇飞行程序
  • 3篇区间数
  • 3篇进近
  • 3篇空中交通管理
  • 3篇航空
  • 2篇多属性决策
  • 2篇仪表
  • 2篇运输工程
  • 2篇空运
  • 2篇空中交通流量
  • 2篇空中交通流量...
  • 2篇雷达管制
  • 2篇交通运输
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇航班
  • 2篇航班计划
  • 2篇航空运输

机构

  • 20篇中国民用航空...
  • 5篇西南交通大学

作者

  • 23篇陈肯
  • 4篇朱代武
  • 1篇方学东
  • 1篇潘卫军
  • 1篇王轶
  • 1篇葛兴来
  • 1篇赵巍巍
  • 1篇郝帅
  • 1篇吴题
  • 1篇孙宁
  • 1篇王振

传媒

  • 5篇航空计算技术
  • 2篇中国民航飞行...
  • 1篇科学决策
  • 1篇现代计算机
  • 1篇中国科技信息
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇民航科技
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇网络安全技术...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇中国校外教育
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇空中交通管理
  • 1篇指挥信息系统...
  • 1篇第七届中国交...

年份

  • 3篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2016
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2005
  • 1篇2003
共 23 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
终端区飞行程序及导航设施布局优化方法研究
终端区仪表飞行程序设计直接关系到飞机飞行的安全，空中交通管理的效率以及机场空域的利用率。同时，仪表飞行程序设计在机场选址、机场建设、导航设施布局以及机场中长期规划中占有十分重要的地位。有关终端区仪表飞行程序设计及优化涉及...
陈肯
关键词：航空飞机飞行程序
区间数多属性决策在飞机一发失效应急程序方案优选中的应用被引量：5
2010年
针对在飞机一发失效应急程序方案的选择中,很多定量因素难以精确量化的问题,将区间数多属性决策运用到飞机一发失效应急程序方案的优选中,构建了评价指标体系。此评价指标体系应用基于理想解的区间数多属性决策的相对隶属度法来选择最佳方案,该方法通过计算并查找现有方案的相对隶属度最大值来确定最佳方案。最后举例说明如何在实际中使用此方法。
陈肯
关键词：区间数多属性决策理想解
基于MACAD模型的成都新机场交叉跑道容量评估被引量：7
2016年
空中交通流量常受制于机场、空域和航路航线等系统瓶颈点,机场作为航路航线汇聚点,其跑道容量对空中交通流量影响重大。针对国内缺乏交叉跑道容量评估研究成果,基于MANTEA机场容量与延误(MACAD)多跑道模型分析了成都新机场交叉跑道容量。结果表明,该机场一期交叉跑道总容量在非独立混合运行时较其他运行模式至少提高了29.6%。
朱代武周心阳吴题陈肯
关键词：空中交通流量管理跑道容量
基于文化基因算法的机组排班问题研究被引量：1
2021年
机组排班问题是在航线规划问题中最复杂的问题之一。本文以产生一组成本最小、涵盖所有航班并符合法定标准的机组任务环集合为目标,建立了基于改进动态文化基因算法建立的机组任务配对数学模型,并开发了撘机最小化任务环搜索算法和成本较低的替代任务环搜索算法更新搜索空间。对某中型航空公司的航班信息进行了实例分析,并给出了测试结果。结果说明动态文化基因算法较以往算法在机组任务配对问题中可以得到一个更高质量的解。
陈肯张广伟
关键词：文化基因算法航班计划启发式算法
基于集对分析的中小机场运行风险水平态势评估被引量：11
2019年
中小机场是我国航空运输业最重要的终端,也是民航风险事故最容易发生的地方。利用集对分析理论,建立了中小机场运行风险的同异反模型。根据集对势分析计算结果,再利用偏联系数分析系统发展动态趋势。结果表明,所建立的同异反风险评价模型能很好地对风险趋势进行合理的预测,在实际应用中具有很强的操作性,再加上合理的权重计算方法,使评价结果更加科学可靠。
陈肯程秋人潘卫军
关键词：安全管理工程中小机场风险评估集对分析
基于改进Event模型的航路垂直方向碰撞研究被引量：3
2021年
为进一步提高平行航路相邻高度层碰撞风险模型计算精确度,提高空域利用率,提出基于改进Event模型的垂直方向碰撞风险研究方法。用两个拼接四棱锥碰撞盒代替原长方体以及椭球体碰撞盒,计算改进前后扩展碰撞盒面积,得出面积比值,建立新的碰撞风险计算公式。以A321-200客机和B737-800客机为算例,将其相关的碰撞参数代入MATLAB中进行仿真验证,对比分析三种模型的碰撞风险。结果表明:改进之后的拼接四棱锥模型碰撞风险为原长方体模型碰撞风险的13%,为原椭球体模型碰撞风险的65%。模型精确度较高,能够更好的对航空器的碰撞风险进行评估。
陈肯杨晓刚
关键词：平行航路
碳排放限制下的竞争航线货运机队规划研究
2023年
当今世界,绿色、低碳发展理念已成为一个重要趋势,为顺应这一趋势,提出了一种考虑碳排放限制的航空公司货机队规划方法。根据相关政策,计算得出各航空公司的碳排放配额,进而基于纳什均衡理论,从航线运力分配角度出发,建立了考虑碳排放限制的竞争航线货运机队规划模型。为探究各航空公司间的竞争关系,将航线市场份额设置为航班频次的函数并引入货运需求溢出量来表示航空公司受航线竞争的影响程度。最终设计了启发式算法并结合2021年国内部分航线运行数据进行了仿真验证。实验表明,模型相较于传统模型更加贴近实际,可作为航空公司在进行航线运营时的决策参考。
朱学松陈肯
关键词：交通运输工程纳什均衡
基于基尼系数的航班时刻优化被引量：3
2021年
针对繁忙机场高峰时段的资源紧张、航班计划不合理等情况,在减少航班延误时间的前提下,引入基尼系数来定义航空公司的公平性,建立了航班时刻调整总量最小和各航空公司公平性最优的双目标优化数学模型。针对性地设计交叉、变异算子,对传统多目标遗传算法进行了改进,结合重庆江北机场实际运行数据进行了实例验证。并将所选择的航班时刻优化方案与历史数据进行对比,数据结果表明:总延误时间减少了61%,基尼系数降低为0.2,每15min放行航班数量方差降低至4.46,从而验证了所提出方法的可行性。
陈肯刘杨钟建华张展硕
关键词：基尼系数多目标遗传算法
基于熵权-TOPSIS法的货运航线网络设计研究
2024年
本文提出了一种轴辐式货运航线网络设计的方法。运用聚类分析(K-Means)进行枢纽机场选址,以枢纽机场间多重连接的方式,建立无机场容量限制的轴辐式货运航线网络优化模型,运用枚举法求解最终得到一个较为合理的货运航线网络。其中为提高聚类精度,引入熵权-TOPSIS法对数据进行处理,通过对TOPSIS评价数据进行聚类得到精度较高的聚类结果,实验表明基于熵权-TOPSIS的聚类分析较传统的聚类分析降低了运输成本。
朱学松陈肯
关键词：交通运输工程
不确定多属性决策在PBN飞行程序方案优选中的应用被引量：1
2012年
基于性能的导航(Performance Based Navigation,PBN)飞行程序设计方案的优选对提高终端区空域的容量,空中交通管理工作的质量、效率,甚至飞机的飞行安全至关重要.但在实际操作中,PBN飞行程序设计方案的评估通常由有关专家根据机场的特点,依据专业知识及经验来确定优选方案,存在主观性和随意性的缺陷.为了提高PBN飞行程序设计方案优选的合理性和有效性,本文构建了PBN飞行程序设计方案的评价指标体系,建立了基于相对优势度法的区间数多属性评价模型.在该模型中,属性权重及评价指标值均采用区间数形式赋值,这些区间数用于计算备选方案的相对优势度,通过选择最大相对优势度来确定最佳方案.实例证明,所提出的评价模型能充分利用决策信息,有效地解决PBN飞行程序设计方案的优选问题.
陈肯
关键词：航空运输多属性决策区间数
全选 清除 导出
共3页<123>
聚类工具0