陶江
- 作品数：11 被引量：60H指数：4
- 供职机构：中国科学院兰州化学物理研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学化学工程一般工业技术更多>>
- 锡青铜镶嵌聚四氟乙烯轴承材料的摩擦学特性研究被引量：3
- 1997年
- 用端面摩擦磨损试验机考察了锡青铜镶嵌聚四氟乙烯（PTFE）自润滑轴承材料的摩擦学特性。结果表明：PTFE的嵌入可起到降低和稳定摩擦的作用，可使摩擦系数降至0．13，并使轴承磨损率较锡青铜本身下降2～3个数量级。PTFE的嵌入比例以20％～40％为宜，在PTFE中填加少量石墨形成的复合润滑剂可进一步改善摩擦磨损性能。由X-射线衍射、俄歇电子能谱和X-射线微区分析等的观察和分析发现，PTFE等固体润滑剂在轴承基材及偶件摩擦表面形成的转移膜起到了润滑轴承表面和阻止或减轻45#钢与锡青铜间粘着磨损的作用。
- 李同生陶江丛培红
- 关键词：聚四氟乙烯轴承摩擦学磨损润滑轴承
- 温度对芳香聚酰胺摩擦磨损性能影响的研究被引量：4
- 2000年
- 用栓 盘式端面摩擦磨损试验机在干摩擦条件下考察了环境温度对热压成型的聚间苯二甲酰间苯二胺 (PMI A)摩擦磨损性能的影响。并用扫描电子显微镜 (SEM)、X光电子能谱 (XPS)等对磨屑形貌、元素的含量等作了分析研究。结果表明 ,PMIA的摩擦系数随环境温度的升高 ,先增大后减小 ,在 13 7℃出现最大值 ,磨损量随温度的升高而增大。不同的温度下 PMIA产生的磨屑形状不同 ,聚合物的粘弹行为影响着 PMIA的摩擦磨损性能。
- 刘旭军李同生陶江刘维民
- 关键词：芳香聚酰胺温度磨损高聚物
- 自润滑织物薄层复合材料及其制备方法
- 本发明公开了一种自润滑织物薄层复合材料及其制备方法。本发明由一种PTFE纤维和至少一种或多种其它纤维纺织而成的纤维交织物,以及为使该织物提高强度而浸渍到其中的耐磨性浸渍材料组成。织物的一个表面可以根据调整PTFE纤维与其...
- 李同生刘旭军陶江杨生荣丛培红何雪田农
- 文献传递
- 弹性金属塑料推力轴承材料起停磨损性能的研究
- 1997年
- 用端面摩擦试验机考察了油润滑条件下PTFE表层厚度对弹性金属塑料起停磨损性能的影响，用电子万能材料试验机等测定材料压缩性能，用电子探针观察分析试验前后试样与偶件摩擦表面的变化。结果表明，弹性金属塑料的起停磨损性能受PTFE表层厚度的影响很大，其主要原因之一是氟材料本身的塑性变形，弹性材料的起停磨损主要为机械磨损。
- 陶江沈维长李同生徐锦芬丛培红
- 关键词：推力轴承磨损水轮发电机组轴承
- 温度对聚酰亚胺摩擦磨损性能的影响被引量：30
- 1997年
- 栓－盘摩擦磨损试验表明：连续升温时，聚酰亚胺的摩擦因数随温度升高而增大直至最高值０．６６，继而降低至０．１６；定温试验时，其摩擦因数随滑动时间延长很快上升到最高值，继而急速降低到趋于稳定；聚酰亚胺的磨损率随温度升高而增大．扫描电子显微镜观察发现：聚酰亚胺以犁削磨损为主，但随环境温度的升高，磨屑由细微粒状变为大片状直至细长条状；其摩擦磨损行为与材料表层状态密切相关，温度较高时，摩擦热使材料表面产生了低摩擦高磨损的粘流层．
- 丛培红李同生刘旭军张绪寿陶江
- 关键词：聚酰亚胺复合材料
- 聚酰亚胺复合材料与金属对摩的摩擦学特性被引量：7
- 1996年
- 考察固体润滑剂石墨、MoS_2和PTFE填充聚酰亚胺(PI)复合材料与45~#钢、铝青铜及铝合金对摩的摩擦学性能。结果表明,PI复合材料与不同金属对摩时的摩擦因数变化不大(为0.11～0.18);磨损率则有数量级差别,与45~#钢和铝青铜对摩时为1×10 (-6)～1×10^(-7)mm^3/(N·m),与铝合金对摩时为1×10^(-5)mm^3/(N·m)。试样表面的SEM及EPM观察和分析表明,固体润滑剂在对偶上形成转移物多的有利于降低摩擦因数,但转移物的多少与PI复合材料耐磨性的优劣没有明显的对应关系。
- 李同生丛培红苏凤兰陶江何雪汪和平何惠明
- 关键词：复合材料聚酰亚胺
- 填充PTFE轴承保持架材料的研制与应用被引量：1
- 1997年
- 报道了以玻璃纤维、石墨和二硫化钼为填料的PTFE复合材料(FC--5)的配方设计及其摩擦磨损性能和物理机械性能的评价结果。并通过EPMA(电子控针)对试样及对偶摩擦表面的观察和分析探讨了其润滑机理。以2002轴承保持架的形式所做的500h台架试验结果表明,FC—5材料可以满足使用要求,是取代青铜作为液压油环境下使用的较理想的保持架材料。
- 李同生陶江孙守镁李旭玲沈维长张招柱尹克里张世铎王兆新
- 关键词：填充PTFE轴承保持架
- 石墨对聚四氟乙烯镶嵌轴承摩擦学性能的影响被引量：10
- 1993年
- 作者利用端面摩擦试验机考察了几种石墨与聚四氟乙烯复合固体润滑剂镶嵌锡青铜材料的摩擦磨损性能,发现石墨的添加不仅可以提高聚四氟乙烯镶嵌轴承的耐磨性,而且还可以降低和稳定摩擦系数。通过X射线衍射、X射线光电子能谱和电子探针等对摩擦表面转移膜的化学组成和主要元素含量的变化及表面形貌的分析观察,作者认为石墨的减摩作用是其促进聚四氟乙烯向摩擦表面转移并使之在轴承表面形成均匀覆盖的固体润滑剂转移膜,从而有效地减少了摩擦副接触界面发生粘着磨损的结果。
- 陶江李同生沈维长徐锦芬
- 关键词：润滑剂镶嵌轴承摩擦学
- 镶嵌用固体润滑剂对锡青铜轴承摩擦学性能影响的研究被引量：4
- 1991年
- 用端面摩擦试验机考察了几种镶嵌用固体润滑剂及添加剂在常温条件下对锡青铜轴承摩擦磨损性能的影响,并用X-射线衍射法、俄歇电子能谱法分析了摩擦表面转移膜的化学组成和结合情况。结果表明,几种固体润滑剂的嵌入均可提高轴承的耐磨性,并对减小摩擦系数有一定的作用;摩擦表面固体润滑剂转移膜的形成能够有效地减少摩擦副表面间的粘着现象,是改善轴承摩擦磨损性能的主要原因。
- 陶江李同生李伟麟
- 关键词：固体润滑剂锡青铜轴承磨擦学
- 高温用镶嵌型固体润滑材料的研制及其摩擦磨损性能的考察被引量：4
- 1991年
- 研制了几种可以在大气中直至300℃下使用的镶嵌型固体润滑材料,考察了胶粘剂、添加剂、湿度和温度等对固体润滑剂热膨胀性能及镶嵌材料摩擦磨损性能的影响。作者采用的“栓(球)-盘”试验方法,可以定性地比较固体润滑剂对金属的转移性能,加快了镶嵌用固体润滑剂配方的筛选进程。试验结果表明,3号配方的镶嵌试样在250和300℃时的比磨损分别为7.8×10^(-13)mm/Pa·m和16.2×10^(-13)mm/Pa·m,最大摩擦系数为0.42。通过X-射线衍射分析认为,这种材料在高温下的高摩擦现象应归因于摩擦表面氧化产生的Cu_2O。
- 李伟麟李同生陶江
- 关键词：固体润滑材料镶嵌型
