韦韩
- 作品数：29 被引量：275H指数：8
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球机械工程更多>>
- 基于数字图像相关法的桥梁模型自振频率测试被引量：1
- 2015年
- 本文利用数字图像相关法测试了两座模型桥梁的位移时程曲线,同时根据测试的位移时程曲线计算了结构的频域曲线。在环境激励和人工激励下,利用传统接触式速度传感器对测试结果进行了对比分析。环境激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试精确度不足,无法识别结构的自振频率。人工激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试准确,识别的结构自振频率与传统接触式速度传感器测试结果一致。基于数字图像相关法的结构自振频率识别,在较大幅值振动测试中优势明显,实际柔性结构的适用性测试还需要进一步研究。
- 李湛李鹏飞韦韩姜震宇
- 关键词：桥梁工程自振频率桥梁模型
- 结构抗震设防思想和设计方法的发展
- 本文首先详细阐述我国建筑抗震设计规范与桥梁抗震设计规范的发展历程，并指出采用单一设防水准和一阶段设计的国内外设计规范，其次介绍采纳多水准设防两阶段设计的国内外抗震设计规范，最后详细介绍基于性能的多水准抗震设防思想，并指出...
- 韦韩王克海李茜兰峰
- 关键词：桥梁结构抗震设计技术标准
- 中小跨径公路桥梁抗震设计理念被引量：82
- 2012年
- 总结汶川地震中不同桥型的性能表现,重点比较简支梁桥与连续梁桥、梁桥和拱桥的受损情况,并基于实际震害经验,提出桥型选择的一些原则;基于抗震计算无法得到结构响应精确值的事实,建议抗震设计中采取"多道设防,分级耗能"的抗震设防理念,重点讲述保险丝式单元的应用,提出桥梁抗震设计的"一可三易(可控、易检、易修、易换)"原则,即"损伤部位及损伤程度可控,损伤部位易检,损伤构件易修,破坏构件易换",基于"多道设防,分级耗能"和"一可三易"原则,建议中小跨径梁桥在破坏性地震作用下,支座作为保险丝式单元优先损坏,桥墩可出现易修复的塑性铰,桩基不能损伤。最后对一个实际工程,阐述孔跨布置的选择理念、桥墩抗剪能力的计算过程及双层抗震挡块的构造措施。研究成果可解决实际桥梁抗震设计工作中的部分问题。
- 王克海韦韩李茜李悦
- 关键词：桥梁抗震抗震设计中小跨径桥梁
- 道路基础设施服役性能大数据平台功能初探
- 2022年
- 道路基础设施服役性能大数据平台以Hadoop为基础。建立平台功能框架,充分利用物联网、云存储及大数据等信息技术,建立道路、桥梁和隧道多源数据采集、融合、分析、应用大数据平台,解决道路基础设施服役性能的多源数据评价关键技术,重点突破基础设施多源数据的检测评价技术、长期性能演变规律分析技术,支撑道路、桥梁和隧道养护管理技术体系转型。研究探讨的交通道路基础设施服役性能大数据平台组成框架,为交通道路基础设施的服役性能评价提供有效的技术手段及解决方法,具有重要的工程实践及借鉴意义。
- 刘刚张劲泉张劲泉蔡曙日
- 关键词：道路工程大数据
- 老化普通板式橡胶支座的剪切性能研究被引量：10
- 2020年
- 普通板式橡胶支座作为我国公路钢筋混凝土梁桥体系中的重要支承构件,其老化力学性能可影响局部及整体结构的服役安全性。因此,考虑橡胶材料老化、轴向压应力、支座几何构型等参数,研究老化橡胶支座在不同受力阶段的剪切性能。设计并进行了6个普通板式橡胶支座的剪切性能试验,对不同参数影响下支座的剪应变-剪应力曲线、剪切模量、水平位移-水平力及剪切刚度等参数进行对比分析。进一步应用有限元数值模拟方法,对老化支座的剪切性能进行参数分析,其有限元分析结果与试验结果进行对比。结果表明,橡胶等效老化年限小于20年,其橡胶老化对支座剪切性能的影响较小,则当橡胶等效老化时间大于50年,其剪切模量和剪切刚度增加,剪切变形能力降低,而橡胶老化对支座宏观剪切刚度的影响程度明显大于对材料剪切模量的影响。此外,支座剪应力-剪应变曲线、水平位移-水平力曲线及剪切刚度模拟结果随老化时间的变化规律与试验结果一致,且支座剪切性能随其剪切变形的增大,其模拟结果与试验结果之间差距逐渐降低。其中,当支座剪切变形达到100%时,支座剪切刚度模拟结果与试验结果最大相差20.4%,模拟结果与理论计算结果最大相差21.2%。鉴于实际桥梁工程中橡胶支座的老化受环境气候条件、车辆荷载或偶然荷载等的综合影响,其老化速度会有所加快,在进行老化支座剪切性能计算时应考虑其老化性能指标的取值。
- 董振华张劲泉韦韩王仙
- 关键词：剪切性能抗剪刚度
- 公路梁式桥上部结构洪水作用机理及抗洪性能研究被引量：3
- 2020年
- 洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。该文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对桥梁上部结构的作用机理,提出了洪水破坏力计算公式及相关参数的确定方法,分析了桥梁上部结构在洪水作用下的主要失效模式及对应的力学平衡方程。研究表明,洪水对桥梁上部结构的主要作用力包括水平冲击力、竖向上浮力、上托力。相应的桥梁上部结构的破坏模式主要有支座滑动、支座剪切、整体倾覆等。在此基础上,针对桥梁上部结构的主要薄弱点,遵循洪水破坏力与结构抗力之间的平衡关系,提出了桥梁上部结构发生支座滑动破坏、支座剪切破坏、整体倾覆破坏模式下的抗洪性能分析思路及计算公式,对公路桥梁的抗洪设计及安全性评估具有指导意义。
- 李鹏飞毛燕董振华韦韩
- 关键词：桥梁工程梁式桥洪水作用
- 桥梁抗震计算可视化智能系统研究
- 本文研究了桥梁抗震计算可视化智能软件的整体架构，对采用数据库管理所有结构信息和编制与AutoCAD类似的图形交互系统等内容进行了规划。在此基础上，采用OpenDWGToolkit工具编制完成了BAS系统与AutoCAD软...
- 韦韩
- 关键词：桥梁抗震设计有限元模型可视化系统
- 文献传递
- 大跨度桥梁的减震措施研究被引量：1
- 2009年
- 大跨度桥梁属于柔性结构,采用消能减震技术可改善其动力特性,以新疆果子沟特大桥为例,研究大跨度桥梁的减震措施。新疆果子沟特大桥为三跨连续的钢桁梁斜拉桥,主跨长360 m,钢筋混凝土索塔高分别为209.5m和215.5 m。在初步设计阶段,采用漂浮体系进行分析,得到的纵向相对位移大于边墩支座的容许位移;随后提出的半漂浮体系的计算结果也不完全满足设计要求;因此,提出了在边墩和两个索塔上设置黏滞阻尼器的设计方案。本文主要研究黏滞阻尼器的位置布置和参数取值问题。在有限元仿真模型中,根据实际场地条件,考虑了桩—土—结构的动力相互作用。采用非线性时程分析法计算后发现,在顺桥向上设置黏滞阻尼器后,结构响应和控制点的相对位移下降显著。
- 王克海李茜韦韩姜震宇
- 关键词：桥梁斜拉桥抗震分析动力响应
- 桥梁结构抗震计算可视化系统研究
- 2008年
- 桥梁结构抗震计算可视化系统(Bridge Antiseismic System,简称BAS)是针对桥梁结构抗震分析的专用软件,具有界面友好的前后处理功能,能够建立桥梁结构的空间有限元模型,可运用桁架单元、索单元、梁单元、边界单元和板单元等进行桥梁结构的静力、反应谱和动力时程等分析。该文首先介绍该系统的整体架构及其功能特点,再详细介绍其建模的思路和优越性,以及系统的分析和后处理显示功能,最后对一个工程实例,分别在BAS、Midas和Sap2000中建模,对自振周期、自重内力、反应谱内力和动力时程分析内力等分别进行了比较,验证了程序的可靠性。
- 韦韩王克海李茜
- 关键词：可视化空间有限元模型动力分析反应谱分析
- 桥梁结构抗震计算可视化系统研究
- 桥梁结构抗震计算可视化系统（Bridge Antiseismic System,简称 BAS）是针对桥梁结构抗震分析的专用软件,具有界面友好的前后处理助能,能够建立桥梁结构的空间有限元模型,运用桁架单元、索单元、梁单元、...
- 韦韩袁吉鸿王克海李茜
- 关键词：空间有限元模型静动力分析反应谱分析
- 文献传递
