马晓
- 作品数：5 被引量：11H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金建设部科学技术计划项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 多态交通条件下交叉口定时控制延误模型被引量：4
- 2012年
- 延误是评价交叉口服务水平的基本指标,延误模型对交叉口信号控制方案的选择意义重大.在多态交通条件下,采用现有模型分析信号控制下交叉口延误程度存在较大误差.为适应交叉口交通流的多态性,基于混合Gamma分布稠密性,准确拟合交叉口到达车头时距数据.运用拟合概率函数,统计交叉口进口到达交通量概率.将交叉口按照到达交通量大小分为欠饱和、过饱和两种状态,根据统计概率提出交叉口信号定时控制延误模型.实例分析表明,基于混合Gamma分布的延误与实际结果更为吻合.
- 丁恒陈无畏郑小燕马晓
- 城市道路建设交通组织关键技术研究及应用
- 张卫华李宏卓李德章葛斌杨伟李殿忠石琴黄文娟丁恒姜康姜平董瑞娟王钊孙浩马晓马晓
- 该项目研究内容包括：以信号交叉口流量比周期时长、无信控交叉口通行能力为阚值指标确定道路施工交通影响区；道路施工期间交通量调查和居民出行调查(分析)范围的确定；基于道路施工交通组织的交通流重分配方法，其中建立了不同道路类型...
- 关键词：
- 关键词：城市道路建设
- 城市道路多态交通特性及控制方法研究
- 交通流的研究是交通仿真和控制的前提和基础,是实现交通系统动态分析决策控制的先决条件。交通流在城市道路网络上的分布随着时间与空间不断变化,常常表现为时空分布不均。城市道路的交通流在时空分布上往往不能够用拥挤、稀疏等简单的状...
- 马晓
- 关键词：交通流特性交通控制城市道路
- 文献传递
- 道路施工交通影响范围确定方法研究被引量：6
- 2011年
- 文章结合当前交通影响范围确定方法,基于容量限制-增量加载的路网交通量再分配结果,提出一种通过阈值分析确定道路施工影响范围的方法。施工道路紧邻的信号交叉口和无信号交叉口选取不同阈值指标,即在信号交叉口,其阈值选用F.韦伯斯特-B.柯布理论信号最佳信号周期适用范围最大流量比;在无信号交叉口,其阈值选取无信号控制条件下主次道路进口道流量极大值。根据分配交通量计算指标与对应阈值比较结果,确定交叉口是否在影响范围内,对相对阈值误差5%内节点采取延误分析,以服务水平等级变化确定是否在影响区域内。实际应用表明了通过阈值确定道路施工交通影响范围方法的有效性,为城市道路基础设施建设提供参考。
- 马晓丁恒张卫华
- 关键词：阈值交通分配交通影响范围
- 中小城镇交通信号存在问题及改善措施被引量：1
- 2011年
- 设置交通信号可以提高交叉口通行能力,改善交叉口运行状况。结合我国中小城镇的发展现状,针对其交通信号设施、管理等方面存在的主要问题,通过分析、运用交通控制与管理等方面的相关实践经验,提出我国中小城镇交通信号发展及改善措施,为该类城市交通规划、交通安全规划、交通管理等提供可靠理论依据。
- 顾福勇马晓
- 关键词：交通信号交通规划交通管理
