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严扬

作品数:25 被引量:93H指数:6
供职机构:清华大学更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金北京市教委重点项目国家社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 9篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 9篇经济管理
  • 6篇交通运输工程
  • 6篇一般工业技术
  • 4篇机械工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇文化科学
  • 2篇艺术
  • 1篇化学工程
  • 1篇医药卫生

主题

  • 5篇驾驶
  • 3篇都市
  • 3篇制造业
  • 3篇人机工学
  • 3篇驾驶室
  • 3篇驾驶室设计
  • 3篇交通系
  • 3篇交通系统
  • 3篇工程机
  • 3篇工程机械
  • 2篇用户
  • 2篇用户研究
  • 2篇中国制造业
  • 2篇设计教育
  • 2篇思维
  • 2篇汽车
  • 2篇主题
  • 2篇自主创新
  • 2篇教育
  • 2篇经济衰退

机构

  • 24篇清华大学
  • 3篇北京工业大学
  • 2篇中国美术家协...
  • 1篇北方工业大学
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇中国电子科技...
  • 1篇中央工艺美术...

作者

  • 25篇严扬
  • 2篇杨浩
  • 2篇刘键
  • 1篇刘凯威
  • 1篇杨建明
  • 1篇左恒峰
  • 1篇孙裔申
  • 1篇刘岗
  • 1篇陈超
  • 1篇刘键

传媒

  • 8篇装饰
  • 3篇包装工程
  • 1篇机械设计
  • 1篇经济与信息
  • 1篇汽车时代
  • 1篇设计
  • 1篇2007世界...
  • 1篇2009清华...
  • 1篇新观点新学说...

年份

  • 5篇2020
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2014
  • 4篇2012
  • 2篇2009
  • 2篇2007
  • 1篇2005
  • 1篇2003
  • 1篇2001
  • 1篇1998
25 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
论CMF的主观体验:材质被引量:29
2017年
色彩、材料和表面装饰(CMF)已成为设计创新的重要因素,引起学术界和企业界高度关注。CMF的主观体验是验证设计合理与否的重要标准。因此梳理CMF主观体验的评价体系有突出的理论和实际意义。本文着重归纳了材料质感主观体验的维度,包括几何维度、理化维度、情绪维度和关联维度及其相互关系,并通过案例说明如何在设计中应用。
左恒峰严扬
关键词:CMF质感样式
主题五 交通系统与交通工具整合创新的机会
会议时间2010年10月24日上午会议地点清华大学美术学院C211主持人严扬严扬:本次会议的最后一个分主题叫作"交通系统与交通工具的整合创新"。说实话这个主题实际上不是很成熟。在座的各位来自于不同领域,所以我想在此提一个...
严扬
文献传递
中国经济的进步带来了城市的飞速发展,城市面积、城市人口、城市经济、出行频率和机动车数量同时出现爆炸性增长使得交通面对的压力前所未有。尽管城市为增加交通供给作出了巨大的努力,但是依然没有能赶上不受控制的汽车增长,以北京为代...
严扬
文献传递
设计师应以生活方式引导想象力——严扬谈设计与科技
2020年
《设计》:您从2002年开始负责清华美院交通工具造型设计专业的建设与教学,谈一下这些年的发展情况?严扬:2002年我们开始有第一个交通工具专业本科班,实际上最早从1999年清华美院工业设计系就已经开始招收有关交通工具造型设计方面的研究生,张帆、李建叶、周立辉、陈雷等几位研究生都是在2002年以前招收的,其中有些毕业生已经在中国汽车界崭露头角了。主要得益于我们赶上了一个好的时机,那个时候正好是中国汽车行业得到飞速发展的十几年,中国汽车开始进入家庭,2003年非典使北京家用汽车销量超出预期30万辆,提前达到了2010年的计划指标。从那以后持续了十几年的高速增长时期。我们这个专业的开设,满足了国内汽车行业开发的需要,所以我们说我们的汽车造型设计专业是与中国的汽车工业一同成长起来的。在这个过程当中,我们基本上借鉴和延续了国外一些成功的教学经验和方法,因为交通工具造型设计专业非常具有实践性,需要很长时间的技能训练,尤其是在造型能力、设计技能、造型感觉方面的训练,同时它又是个资金和技术密集型的行业和专业,设计师在训练过程中所用的工具、材料、方法、软件都是需要很多资金、技术来支持,所以国外凡是办得成功的此类专业基本上都要和业界密切合作。我们也是延续了这样的做法,最初我们花了大量的精力去走访企业,教师团队每隔一段时间带一个班的学生,到上海、北京及其他城市到企业登门拜访,和企业负责开发、负责设计的领导进行交流,听取他们对于毕业生的意见。这样的方式使教学和企业的需求能够密切地结合在一起,也通过各种赞助课程的方式,积极地把企业资源引入课堂。我们最早从2007年就开始和国际企业合作,和我们合作的企业都很负责任,通常是设计总监或设计主管亲自带队,�
严扬
关键词:高速增长时期工业设计系教学交流教师团队汽车造型设计本科班
包容性设计视角下的工程机械驾驶室设计——以矿用卡车为例被引量:5
2016年
本文基于包容性设计理论,针对国内某品牌矿卡驾驶室进行设计研究。从产品的成功概率出发,研究以人机工程问题为着眼点,在分析同类产品的基础上,文章确立了研究的基调,从视野与显示、尺度与空间两个方面展开,并最终设计出三套操作器空间布局,用于指导设计。
杨浩严扬
关键词:工程机械矿用卡车驾驶室设计人机工程
城市,汽车,人——中国都市交通的未来被引量:1
2012年
一、来得猛退得快——高度浓缩的中国汽车时代中国人算是对轿车极为痴迷的人民。对轿车的痴迷当然首先源于对方便舒适的交通工具的真实需要。中国国土广大,气候严酷,人口众多,交通发展水平低下,几十年来,大多数中国人民无论是日常通勤还是长途旅行都有令人不堪回首的经历。
严扬
关键词:汽车城市都市交通发展长途旅行
基于驾驶操作行为分析的宜老型代步车原型设计研究被引量:9
2018年
适用于老年人的低速电动车在驾驶体验上有其特殊性,从产品设计角度出发,通过对驾驶方式的研究,分析不同方式下驾驶操作的行为机制,明确驾驶操作对驾驶绩效的影响机制,以构建代步车设计原型。考虑了老年人的特殊性,分析了市场占有率较高的两种驾驶方式,通过线性回归和二分类Logistic回归模型描述了老年人的驾驶操作对低速电动车驾驶稳定性和按规定车道行驶的能力影响,通过驾驶姿态来表示人-车关系。研究发现:对于老年人而言,单操作杆控制的驾驶方式更为适宜,且操作完成时间对驾驶表现具有显著性影响(p<0.05),并据此提出设计原型。通过层次结构分析,判断了设计原型的驾驶姿态的合理性,为老年人低速电动车的设计提供了指导依据。
杨浩杨浩严扬
经济衰退下中国制造业的出路
2008年源自于美国次贷危机的全球性经济衰退正在影响中国的实体经济,使珠三角、长三角地区的出口加工型工业体系受到沉重打击。2009年春节过后,成千个中小企业的倒闭使得两千多万从家乡返回沿海地区的农民工失去了工作。曾经长期...
严扬
关键词:经济衰退自主创新制造业次贷危机
文献传递
人机工程学评价与仿真的老年人体模型设计方法研究
当今已有充足的老年人的人体尺寸数据库,但尚缺少精确的3D人体模型数据库。本研究为物理模拟实验软件Digital Biomechanics (Boston Dynamics,inc;USA)对老年人3D人体模型进行构建,可...
刘键严扬
关键词:人机工学模拟仿真
以用户为中心的工程机械驾驶室设计方法研究被引量:4
2016年
目的基于以用户为中心的设计研究,确保产品功能与用户需求之间相互匹配。方法以ISO13407为理论原型,根据不同类型的工程机械产品的驾驶室作业特性,应用了用户研究、设计分析、设计方案的迭代以及评价4个研究步骤。结论在历时20个月的5个项目课题中,设计与开发了适用于工程机械驾驶室的设计研究方法,提出了基于以用户为中心的设计在驾驶员上下车、驾驶室布局、操作和显示装置的设计以及微环境中的综合应用。
刘键严扬
关键词:人机工学用户研究工程机械
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