刘志敏
- 作品数：30 被引量：105H指数：6
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项国家技术创新计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于首次着火循环的低温冷启动特性研究
- 本文在一台125cm3单缸风冷电控喷射LPG发动机上,进行了单循环冷启动首次着火试验研究.通过分析发动机最初几个循环的瞬时转速,缸压及HC排放,得到了发动机首次着火循环冷启动时的燃烧及排放情况.在首次着火循环分析的基础上...
- 李理光刘志敏邓宝清肖宗成陈庆海苏岩
- 关键词：冷启动LPG点火提前角蓄电池电压
- 文献传递
- 电控喷射乙醇燃料在火花点燃式发动机的应用研究
- 本文介绍了电控喷射汽油摩托车发动机改造为电控喷射乙醇摩托车发动机的手段,以及试验台上数据的在线采集及发动机实时状态控制系统的原理、组成及其应用.该在线测控系统具有实时数据采集,实时数据保存,试验曲线实时监控和发动机状态的...
- 刘志敏邓宝清陈庆海王惠萍刘巽俊祖英利李理光
- 关键词：电控喷射乙醇发动机汽油机乙醇燃料
- 文献传递
- 电控喷射LPG发动机冷起动失火特性被引量：2
- 2006年
- 为加强冷起动阶段的排放控制,在一台125 cm3单缸电控喷射LPG点燃式发动机上进行了冷起动失火特性的试验研究.通过程序设计,以电控断点火方式造成发动机在所设定循环的完全失火,研究了冷起动过程不同循环在单循环失火、连续两循环失火和连续三循环失火的起动转速和HC排放,并对冷起动前120循环在不同失火率时的HC排放进行了研究.通过试验找到了影响LPG发动机冷起动过程起动转速和HC排放的关键着火循环,即理想的首次着火循环及其次循环.发动机理想的首次着火循环失火对起动时的HC排放和转速影响最大.在首次着火循环的下一循环失火对起动HC排放影响次之,而其余循环的失火对起动HC排放影响基本相同.提高起动初期发动机转速有利于后续循环的稳定运行.HC排放与失火率呈一定比例关系.失火率增加1倍时,HC排放升高约1倍.当失火率超过500/时,HC排放总量急剧升高.
- 刘志敏李理光宫长明栗工翟宏斌邓宝清
- 关键词：冷起动液化石油气电控喷射
- 小型电控发动机信号测量与控制系统的研究被引量：7
- 2003年
- 本文叙述了自行设计开发的电控发动机信号测量和控制系统的电路原理及其应用。该系统具有数据采集、数据保存、实时监视和现场控制的功能。电路中采用光耦隔离、射极跟随器和比较器优化组合来提高电路的可靠性和抗干扰性 ,同时可消除因测量带来的对原机信号的影响。用该系统对新开发的嘉陵CH - 12 5电控喷射LPG发动机的信号进行了测试 ,取得了良好的效果 ,为发动机的燃料调整特性。
- 邓宝清刘志敏刘巽俊李理光刘福龙
- 关键词：信号测量控制系统信号处理电路设计数据信号电控喷射
- 基于首次着火循环的低温冷起动特性研究
- 本文从基于发动机首次着火循环的单一着火循环特性分析入手,研究了以液化石油气(LPG)为燃料的电控喷射小型点燃式发动机低温冷起动首次着火循环及前几个着火循环的燃烧情况.在环境温度+4℃~-9℃范围内,对冷起动时首次着火循环...
- 刘志敏李理光邓宝清张永平肖宗成宫长明
- 关键词：过量空气系数发动机汽油机
- 文献传递
- LPG发动机首循环对冷起动排放的影响被引量：1
- 2007年
- 分析了电控LPG发动机首循环供气量及点火提前角对冷起动排放的影响。试验在一台四冲程、风冷125 mL单缸电控发动机上进行。试验结果表明,在冷起动工况下,首循环喷油量和首循环点火角对NO排放影响主要体现在前几个循环;首循环喷油量相同时,HC排放随首循环点火角的提前而减小,首循环点火角对CO排放的影响有限;首循环点火角固定时,首循环过量空气系数0.546时HC、CO排放最少。
- 邱冬平栗工李理光刘志敏
- 关键词：LPG点燃式发动机冷起动
- 基于首次着火循环的低温冷起动特性(Ⅱ)被引量：1
- 2005年
- 在一台125 cm3单缸风冷电控喷射LPG发动机上进行了单循环冷起动实验研究．通过分析发动机最初几个循环的瞬时转速、缸压以及HC排放,得到了发动机首次着火循环冷起动时的燃烧及排放情况．在对首次着火循环分析的基础上,研究了过量空气系数、环境温度、点火提前角和蓄电池电压对LPG发动机首次着火循环燃烧情况的影响．结果表明,蓄电池电压影响发动机冷起动首次着火循环的HC排放,同时对首次着火循环的起动转速也有影响;点火提前角对首次着火循环起动转速影响较大,但对单循环冷起动时的HC排放影响不大;LPG发动机首次循环可靠起动的最佳点火提前角为上前10°CA．
- 刘志敏李理光邓宝清肖宗成苏岩
- 关键词：冷起动液化石油气
- 电控LPG发动机首循环冷起动特性被引量：6
- 2005年
- 研究了喷射脉宽、点火提前角、环境温度、起动电压对LPG发动机首循环冷起动性能的影响。试验结果表明:喷射脉宽对电控喷射LPG发动机首循环冷起动特性有极其重要的影响。合理控制喷射时刻和喷射脉宽,并有合适的点火提前角,可达到“即喷即着”的冷起动效果,显著降低HC的排放。
- 宫长明邓宝清张永平刘志敏苏岩
- 关键词：动力机械工程电控喷射LPG发动机冷起动
- 点燃式乙醇发动机的性能和排放的研究被引量：3
- 2008年
- 根据乙醇燃料的理化特性对电控喷射点燃式汽油发动机进行了改进,研究了进气温度和点火正时对乙醇发动机性能和排放的影响。试验结果表明:需采用进气预热解决乙醇发动机冷起动;乙醇发动机的动力性与汽油机基本相当,比能耗比汽油机低5%以上,CO和HC排放改善30%以上。
- 宫长明刘志敏刘家郡邓宝清
- 关键词：点燃式发动机乙醇代用燃料
- 低排放两用燃料摩托车的研究
- 2004年
- 本文介绍了新开发的汽油 /液化石油气 (LPG)两用燃料摩托车的设计关键技术和摩托车整车转鼓试验、道路试验的性能。研究结果表明 ,两用燃料摩托车燃用LPG时 ,动力性达到汽油的 97% ,最低燃料消耗率优于汽油的 4 0 % .摩托车整车噪声降低 3.7dB ,达到 2 0 0 5年以后国家对摩托车的噪声限值。燃用汽油时工况的排放接近欧Ⅱ限值。
- 邓宝清宫长明苏岩李理光刘志敏
- 关键词：汽油液化石油气机械设计尾气排放
