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刘福生

作品数:9 被引量:25H指数:3
供职机构:中国船级社更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 9篇交通运输工程

主题

  • 5篇货船
  • 4篇散装货船
  • 4篇装货
  • 4篇综合评估
  • 4篇安全性
  • 4篇安全性评估
  • 3篇散货
  • 3篇散货船
  • 2篇模糊可靠性
  • 2篇模糊可靠性计...
  • 2篇安全评估
  • 2篇船舶
  • 2篇船舶结构
  • 1篇应力腐蚀
  • 1篇载货
  • 1篇识别方法
  • 1篇危险源
  • 1篇结构性损伤
  • 1篇环境因素
  • 1篇船员

机构

  • 9篇中国船级社
  • 7篇哈尔滨工业大...

作者

  • 9篇刘福生
  • 7篇李瑰贤
  • 7篇陈映秋
  • 7篇林少芬
  • 1篇马亮

传媒

  • 5篇船舶工程
  • 1篇航海技术
  • 1篇武汉造船

年份

  • 7篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1900
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
散装货船模糊综合安全性评估的实现方法(三)──船舶因素在散货船安全评估中的作用分析被引量:6
2000年
文章再次就散装货船模糊综合安全性评估方法中船舶因素的组成、结构及包含的内容与作用,进行了较为详细的分析与讨论。意在通过模糊量化的方法,将散货船的安全性与船舶的安全性结合起来,并说明该方法用于散货船综合安全性评判中的科学性与可行性。
林少芬李瑰贤陈映秋刘福生
关键词:散装货船安全性综合评估
规范标准及对海上安全的影响
<正>1 前言 250年来,船级社一直致力于维护船舶安全和防止海洋污染的活动,其中最为重要的工作就是依据本身的经验及技术储备制定入级规范,为船舶提供安全必需的最低标准。这些标准在相当长时期内仅体现在船舶技术领域。然而,2...
刘福生
规范标准及对海上安全的影响
刘福生
船舶结构应力腐蚀疲劳的模糊可靠性计算被引量:1
2000年
受腐蚀介质与应力共同作用的船舶与海洋工程构件,其可靠性的研究中存在许多不确定因素的影响。此文采用将实际裂纹作为随机变量,临界裂纹作为模糊随机变量处理的形式,计算了在已知裂纹尺寸下的腐蚀应力构件的模糊可靠度。该方法的研究对于进行腐蚀应力下结构的疲劳裂纹可靠性研究,具有较好的实际应用价值及广泛的推广前景。
林少芬李瑰贤陈映秋刘福生
关键词:船舶结构模糊可靠性计算
全文增补中
船舶结构应力腐蚀疲劳的模糊可靠性计算
1999年
采用将实际裂纹作为随机变量,临界裂纹作为模糊随机变量处理的形式,计算了在已知裂纹尺寸下的腐蚀应力构件的模糊可靠度;该方法的研究对于进行腐蚀应力下结构的疲劳裂纹可靠性研究。
林少芬李瑰贤陈映秋刘福生
关键词:应力腐蚀模糊可靠性船舶
识别散货船载货区危险源的新方法被引量:3
2000年
频发的散货船海难事故表明 ,载货区的结构性损伤是导致船舶失事的重要危险因素。文章基于模糊数学的观点 ,提出一种识别散货船载货区危险源的新方法 ,确定船体结构目前的安全状态 ,为下一步对整个散货船运输系统进行综合安全性评估打下了基础。
马亮李瑰贤林少芬陈映秋刘福生
关键词:散货船结构性损伤识别方法
散装货船模糊综合安全性评估的实现方法(二)──船员因素的组成与作用分析被引量:3
2000年
用,进行了较为详细的分析与讨论。目的是通过模糊量化的方法,说明散货船的安全性与船员系统安全因素的关系。文章并用事例说明了该方法对散货船综合安全性评判的科学性与客观性。
林少芬李瑰贤陈映秋刘福生
关键词:散装货船船员安全性综合评估
散装货船模糊综合安全性评估的实现方法被引量:18
2000年
基于模糊数学的理论,将模糊多级综合评判方法运用于散装货船的综合性评估。通过综合分析与模糊化处理影响散装货船安全性的船舶、船员及环境三方面的各种因素,建立了模糊综合安全性评估的数据库和计算机程序。该系统具有良好的人机交互界面,通过结合专家经验及数据,能够对散装货船的综合安全性作出科学、全面、客观的评估。
林少芬李瑰贤陈映秋刘福生
关键词:散装货船安全性综合评估
散装货船模糊综合安全性评估的实现方法(四)——环境因素在散货船安全评估中的作用分析被引量:2
2000年
从环境因素的组成、结构及包含的内容角度出发 ,再次对散装货船模糊综合安全性进行了较为详细的分析与讨论。意在能够通过模糊量化的方法 ,将散货船的安全性与环境的安全性结合起来 ,并说明该方法应用于散货船综合安全性评判中的科学性与客观性。
林少芬李瑰贤陈映秋刘福生
关键词:散装货船综合评估安全评估环境因素
共1页<1>
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