卢凯
- 作品数：165 被引量：419H指数：14
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术化学工程医药卫生更多>>
- 一种SCR系统喷嘴集成式尿素混合器
- 本发明公开了一种SCR系统喷嘴集成式尿素混合器，包括混合器外管，混合器内管，扰流片，扰流片转轴，扰流片配重，喷嘴，混合叶片；混合器内管位于混合器外管内部，混合器内管与混合器外管之间设有间隙，混合器内管两端固定在混合器外管...
- 刘军周磊卢凯王明远吴燕
- 文献传递
- 一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法
- 本发明公开了一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法，包括以下步骤：1)采集BRT站台上第i时段的乘客OD数据及第i时段乘车诱导方案；2)根据第i时段的乘客OD数据与乘车诱导方案，计算第i+1时段开始时各公交线路车辆的初始载客...
- 卢凯吴焕胡建伟徐建闽
- 文献传递
- 基于Vissim仿真软件的干道协调控制方案研究被引量：4
- 2010年
- 以东莞市虎门镇连升路为例,运用Vissim仿真软件进行交通流微观仿真,分析连升路在分别采用单点控制方式、传统数解法协调控制方式和各进口单独放行条件下的协调控制方式等控制方式下的各种交通信号控制指标,分析结果表明,对连升路实施各进口单独放行条件下的协调控制方法明显优于其他两种方法。
- 林晓辉徐建闽卢凯曹成涛
- 关键词：交通工程协调控制双向绿波
- 绿波轨迹特征原理及干道协调优化建模应用
- 2023年
- 从绿波协调控制需求与特点出发,针对协调优化的本质性原理展开研究。首先,创建了绿波轨迹特征点、特征线、特征方程与特征解的概念体系,提出了基于协调控制特性分析的绿波轨迹特征原理;然后,解析了面向绿波轨迹特征的协调控制周期特性、闭合特性以及叠加特性,结合匹配时间差特性分析,给出了协调路径绿波带宽损失计算方法与干道绿波协调设计目标函数;随后,根据绿波轨迹特征方程与协调设计类型,分析了绿波轨迹特征点集合的确定方法,给出了路段行人过街信号配时设计的约束条件,构建了面向绿波轨迹特征原理的干道绿波协调优化模型;最后,以广东省佛山市绿景路为例进行案例分析。结果表明:构建的模型能够获得较为理想的干道绿波带宽;相较于现状信号配时方案、MAXBAND、MULTIBAND以及SYNCHRO优化方案,所提出的模型优化方案能够有效地减少车辆平均延误时间与停车次数,取得较优的干道绿波协调控制效果。
- 江书妍卢凯陈恒宇吴瑶婷
- 关键词：交通工程相位差
- 干道交通协调控制的MILP改进算法被引量：10
- 2009年
- 提出了基于混合整数线性规划概念的改进干道协调控制方法,建立了以系统整体各路段带宽之和最大的目标函数。该算法生成可变带宽方案,每个方向各路段分配一个独立的权重以适应各路段的交通流,并且消除了在MULTI-BAND方法中以通过带中心线为基础计算两边带宽所带来的带宽优化局限问题。通过调整周期、相位差、通过带车速使得带宽之和最大来确定最优解。通过VISSIM仿真得到的评价结果表明,该算法在平均延误和停车次数上有显著的改善。
- 李林徐建闽卢凯
- 关键词：交通工程协调控制带宽信号交叉口
- 一种进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制方法
- 本发明公开了一种进口单独放行方式下的干道双向绿波协调控制方法，该方法包括：确定公共信号周期的允许变化范围、计算不同公共信号周期取值与不同信号相序设置方式下的理想交叉口间距、确定干道交叉口的理想相序组合与理想公共信号周期以...
- 徐建闽卢凯李轶舜
- 文献传递
- 不同交通流状况下的交叉口信号控制策略被引量：19
- 2006年
- 从交叉口信号的传统控制与现代控制两个层面,对不同交通流状况下的交叉口控制策略选取问题进行了较为全面深入的分析研究,分别讨论了定时控制、感应控制、模糊控制与最优控制在交叉口信号控制中的适用条件,并着重阐述了饱和交通状况下路口信号的最优控制方法,从而有效地解决了使用模糊控制技术进行交叉口信号控制时存在的一些问题。研究结果表明,在饱和交通状况下单纯依靠通过车辆数与排队车辆数来实施模糊控制并非合理,此时需要进一步考虑车道饱和流量因素的影响。
- 卢凯
- 关键词：信号控制最优控制
- 一种基于交叉口信号配时设计的公交准点到站控制方法
- 本发明涉及一种基于交叉口信号配时设计的公交准点到站控制方法，包括以下步骤：1）确定公交车辆离开上游公交站点的最早时刻；2）确定公交车辆到达与离开信号交叉口的最早时刻；3）确定最早到达信号交叉口的公交车辆等待时间；4）确定...
- 卢凯夏小龙徐广辉首艳芳徐建闽
- 经典干道协调控制信号配时数解算法的改进被引量：47
- 2009年
- 遵循最大绿波带设计理念,利用干道协调控制中的时距分析图,结合实际算例,对经典数解算法在理想交叉口间距取值范围的确定、通过带宽度的计算、最佳理想交叉口间距的选取、以及各交叉口相位差的设置上存在的问题进行深入剖析,提出了基于公共信号周期允许变化范围的理想交叉口间距取值范围确定法则,给出了一种新的通过带宽度计算方法,建立了一条新的最佳理想交叉口间距选取原则。算例分析表明,改进后的经典干道协调控制信号配时数解算法能确保干道协调控制系统获得尽可能宽的通过带宽度,计算得到的最佳公共信号周期与通过带宽度也更为准确有效。
- 卢凯徐建闽叶瑞敏
- 关键词：交通工程相位差
- 一种基于迭代优化的区域绿波协调方案求解方法
- 本发明公开了一种基于迭代优化的区域绿波协调方案求解方法，包括：选取第一条东西走向协调干道，计算不同公共信号周期C取值下协调干道上所有乙类交叉口不同可选相位相序组合方案对应的甲类交叉口最佳相位相序组合方案；选取第一条南北走...
- 卢凯江书妍陈恒宇林永杰
