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张弘

作品数:58 被引量:340H指数:11
供职机构:中国铁道科学研究院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 39篇期刊文章
  • 10篇会议论文
  • 7篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 45篇交通运输工程
  • 41篇机械工程
  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇冶金工程
  • 2篇理学
  • 1篇经济管理
  • 1篇建筑科学

主题

  • 23篇车轮
  • 13篇机车
  • 12篇动车
  • 12篇动车组
  • 12篇车组
  • 11篇铁路
  • 7篇受电弓
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  • 5篇电气化
  • 5篇高速动车
  • 5篇高速动车组
  • 5篇车轴
  • 4篇电力机车
  • 4篇铁道
  • 4篇轴承
  • 4篇铸钢
  • 4篇铸钢车轮
  • 4篇稀土

机构

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  • 1篇北京科技大学
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇北京交通大学
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  • 1篇北京铁路局
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作者

  • 58篇张弘
  • 29篇付秀琴
  • 23篇张斌
  • 18篇丛韬
  • 17篇张澎湃
  • 13篇张关震
  • 5篇吴斯
  • 5篇赵方伟
  • 4篇宋子濂
  • 4篇吴毅
  • 4篇刘彦磊
  • 4篇米国发
  • 4篇吴鸿标
  • 4篇于正平
  • 3篇昌月朝
  • 2篇周清跃
  • 2篇张银花
  • 2篇何忠
  • 2篇梁旭
  • 1篇宋国祥

传媒

  • 12篇中国铁道科学
  • 7篇铁道机车车辆
  • 7篇铁道技术监督
  • 3篇理化检验(物...
  • 2篇铁道车辆
  • 1篇稀土
  • 1篇中国铁路
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇铸造
  • 1篇中国稀土学报
  • 1篇铁道学报
  • 1篇河南理工大学...
  • 1篇工程与试验
  • 1篇2009中国...
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇2013年铁...
  • 1篇2013年铁...

年份

  • 2篇2019
  • 3篇2018
  • 2篇2017
  • 9篇2016
  • 3篇2015
  • 6篇2014
  • 5篇2013
  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 4篇2008
  • 3篇2006
  • 3篇2005
  • 1篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2002
  • 2篇1999
  • 1篇1996
  • 1篇1995
  • 1篇1993
  • 3篇1992
58 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
稀土在铁基粉末冶金材料中的作用综述被引量:13
2004年
介绍了稀土在铁基粉末冶金材料中的作用机理,总结了到目前为止在这一领域的相关结论和研究进展。
张弘宋子濂
关键词:稀土铁基粉末
机车车辆车轮踏面剥离现状及其分析被引量:15
2005年
在长期跟踪调查铁路车轮使用情况的基础上,针对我国铁路线路条件复杂、南北差异较大、客货混运线路为主、网运密度较大等特点,对不同运营条件下的车轮剥离现象进行了综合分析研究,通过列举不同实例及其剥离失效分析结论,探讨了车轮剥离与车轮材质、运用条件(线路条件、环境条件、机车车辆设计、司机操作、轮轨匹配关系)等方面之间的关系。
张斌付秀琴张弘刘鑫贵
关键词:踏面剥离机车车辆铁路车轮车辆设计司机轮轨
铁路轴箱轴承滚子裂纹成因分析被引量:2
2015年
在某铁路轴箱轴承检修作业时发现其轴承滚子存在宏观裂纹,采用宏观检验、化学成分分析、硬度测试、微观检验的方法对滚子裂纹成因进行了分析。结果表明:轴承滚子裂纹处存在磨削烧伤,引起应力集中;在机械应力和残余应力的共同作用下,磨削烧伤部位产生裂纹并扩展,最终发展为宏观裂纹。
张关震丛韬张弘张澎湃付秀琴张斌
关键词:铁路轴承滚子磨削烧伤
车轮早期剥离现象及成因初探被引量:6
2006年
根据对现场调研的结果,提出车轮发生早期剥离的现象,对此现象进行了初步分析,总结了可能形成车轮早期剥离的几个影响因素,并由此给出了可能控制或改善早期剥离的相关对策。
张弘张斌王振刚付秀琴王群娣李秋兰
关键词:车轮残余应力
稀土在铁基粉末冶金摩阻材料中作用机理的研究
本论文重点研究了在铁基粉末冶金摩阻材料中加入稀土后对材料力学性能和摩擦性能产生的影响及影响机理,并建立了产生这些影响的反应机理模型。 研究采用的铁基粉末冶金摩阻材料主体配方是FMPS型铁基粉末冶金摩阻材料基础配方。...
张弘
关键词:稀土铁基粉末冶金摩阻材料
文献传递
简析高速重载工况对车轮轮辋疲劳裂纹萌生的影响被引量:10
2014年
研究了在重载列车和高速列车车轮实际使用工况下,轮轨接触应力提高后车轮轮辋内部应力增加对轮辋疲劳裂纹萌生的影响。对普通列车、重载列车、高速列车上实际运用过程中发生辋裂的车轮进行失效分析和研究,结果表明:列车轴重增加和运行速度提高,导致车轮轮辋内部萌生裂纹的"临界夹杂物尺寸"减小,使车轮轮辋中原本处于安全尺寸范围的脆性夹杂物越过"临界夹杂物尺寸"成为疲劳裂纹萌生的主要发源点,最终导致车轮轮辋疲劳裂纹的形成。
丛韬付秀琴张斌张弘张关震张澎湃
关键词:车轮非金属夹杂物
新材质重载货车车轮性能研究
针对目前重载铁路货车车轮运用情况不佳的现实问题,开展了新材质重载货车车轮的实验研究。在兼顾抗热损伤性能、抗接触疲劳性能、抗磨耗性能的基础上,确定了新材质重载货车车轮钢种设计方案,试制出新材质货车车轮,并分别进行了磨耗性能...
付秀琴张弘安涛宋国祥张斌
关键词:重载货车
文献传递
夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响被引量:15
2010年
列车速度的提高和车辆轴重的增加导致轮轨接触应力加大,引起车轮轮辋内部应力分布的变化。根据铸钢车轮轮辋金相分析结果,应用Goodier方程对轮辋处夹杂物和空穴周围的应力状态进行分析。在轮轨接触应力作用下,Al2O3球形夹杂物在其球体的"极点"位置产生应力集中,而空穴处于"赤道"位置,其应力更大。根据Murakami公式,以轴重为25 t的车轮为例,计算在不同运行速度下,距铸钢车轮踏面一定深度的夹杂物临界尺寸。其结果显示,在一定车速下,夹杂物的临界直径随距踏面深度的增加而增大;若深度一定,夹杂物的临界直径则随车速的提高而变小。当轮辋中夹杂物的尺寸大于该临界直径时,轮辋疲劳裂纹就可能萌生。
米国发刘彦磊张斌付秀琴张弘宋国祥
关键词:重载接触应力
重载和高速列车车轮轮辋疲劳裂纹萌生机理研究
针对重载列车和高速列车车轮实际使用条件,研究了轮轨接触应力提高后车轮轮辋内部应力增加对轮辋疲劳裂纹萌生的影响.通过对三件典型轮辋疲劳裂纹伤损车轮的失效分析表明,列车轴重增加和运行速度提高后,车轮轮辋内部萌生裂纹的“临界夹...
丛韬张斌付秀琴张弘张澎湃张关震
关键词:铁道车辆
文献传递
动车组车轴的国产化试验研究
动车组车轴是高速铁路列车的关键走行部件之一,是关系到列车运行安全性、可靠性的重要结构。目前我国动车组车轴仍主要依赖进口,研究和开发具有我国自主知识产权的动车组车轴,掌握动车组车轴核心技术,实现动车组车轴产业化,不仅对于优...
吴毅张弘付秀琴尹鸿祥
关键词:车轴国产化
文献传递
共6页<123456>
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