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戴秋云
作品数:
5
被引量:13
H指数:2
供职机构:
中国铁道科学研究院
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相关领域:
交通运输工程
建筑科学
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合作作者
许曦
湖南大学土木工程学院
刘庆元
湖南大学土木工程学院
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机构
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中国铁道科学...
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作者
5篇
许曦
5篇
戴秋云
2篇
刘庆元
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1篇
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1篇
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1篇
中国土木工程...
年份
1篇
2003
3篇
2002
1篇
2001
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宜昌长江公路大桥主缆架设差分定位
被引量:1
2002年
分析了大跨径悬索桥主缆线形测量的主要误差来源及结构 ,介绍了差分测量方法的整体思路和原理 :以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度跨河高程控制 ,以差分方法 (实时改正大气垂直折光 )提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨 96 0m的宜昌长江公路大桥主缆定位达到相对高差 3mm(跨中1/ 2点处 )
许曦
刘庆元
周胜利
戴秋云
关键词:
宜昌长江公路大桥
悬索桥
主缆
高程测量
差分定位
宜昌长江公路大桥桥主缆线形测控
根据大跨径悬索桥主缆线形测量的特殊环境和要求,设计了基于自动目标识别的差分三角高程测量方案:以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度的跨河高程控制:以差分方法(实时改正大气垂直折光)提高单向三角高程测量的精度....
许曦
周胜利
戴秋云
关键词:
三角高程测量
自动目标识别
大跨径悬索桥
主缆
线形测量
文献传递
大跨径悬索桥主缆线形测量
被引量:5
2002年
根据大跨径悬索桥主缆线形测量的特殊环境和要求 ,设计了基于自动目标识别的差分三角高程测量方法。该方法使主跨 96
许曦
周胜利
戴秋云
关键词:
大跨径悬索桥
主缆
线形测量
悬索桥主缆差分定位及监测
被引量:6
2001年
分析了大跨径悬索桥主缆线形测量的主要误差来源及结构 ,介绍了差分定位及监测方法的整体思路和原理。以自动目标识别的快速精确照准为硬件基础 ,以严格同步对向观测 (消除大气垂直折光 )建立高精度跨河高程控制 ,以差分方法 (实时改正大气垂直折光 )提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨 960 m的宜昌长江公路大桥主缆定位精度达到± 3 mm。
许曦
周胜利
戴秋云
关键词:
悬索桥
主缆
差分
三角高程
自动目标识别
宜昌长江公路大桥主缆施工控制测量及营运监测
被引量:1
2003年
分析大跨径悬索桥主缆线形测量的特殊要求和误差结构,介绍差分三角高程的测量原理和方法:首先以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度跨河高程控制;再以差分方法削弱大气垂直折光的影响,提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨960m的宜昌长江公路大桥主缆相对垂度定位达到3mm(跨中1/2点)的水平。
许曦
刘庆元
周胜利
戴秋云
关键词:
主缆
三角高程测量
自动目标识别
差分方法
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