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戴秋云

作品数：5 被引量：13H指数：2
供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 5篇主缆
  • 4篇悬索
  • 4篇悬索桥
  • 3篇动目标
  • 3篇宜昌长江公路
  • 3篇宜昌长江公路...
  • 3篇三角高程
  • 3篇自动目标识别
  • 3篇目标识别
  • 3篇公路
  • 3篇公路大桥
  • 3篇高程测量
  • 3篇长江公路大桥
  • 3篇大桥
  • 2篇悬索桥主缆
  • 2篇三角高程测量
  • 2篇线形
  • 2篇线形测量
  • 2篇跨径
  • 2篇差分

机构

  • 5篇中国铁道科学...
  • 4篇湖南大学
  • 3篇中南大学

作者

  • 5篇许曦
  • 5篇戴秋云
  • 2篇刘庆元

传媒

  • 1篇测绘通报
  • 1篇施工技术
  • 1篇铁道建筑技术
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 1篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇2001
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
宜昌长江公路大桥主缆架设差分定位被引量：1
2002年
分析了大跨径悬索桥主缆线形测量的主要误差来源及结构 ,介绍了差分测量方法的整体思路和原理 :以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度跨河高程控制 ,以差分方法 (实时改正大气垂直折光 )提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨 96 0m的宜昌长江公路大桥主缆定位达到相对高差 3mm(跨中1/ 2点处 )
许曦刘庆元周胜利戴秋云
关键词：宜昌长江公路大桥悬索桥主缆高程测量差分定位
宜昌长江公路大桥桥主缆线形测控
根据大跨径悬索桥主缆线形测量的特殊环境和要求,设计了基于自动目标识别的差分三角高程测量方案:以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度的跨河高程控制:以差分方法(实时改正大气垂直折光)提高单向三角高程测量的精度....
许曦周胜利戴秋云
关键词：三角高程测量自动目标识别大跨径悬索桥主缆线形测量
文献传递
大跨径悬索桥主缆线形测量被引量：5
2002年
根据大跨径悬索桥主缆线形测量的特殊环境和要求 ,设计了基于自动目标识别的差分三角高程测量方法。该方法使主跨 96
许曦周胜利戴秋云
关键词：大跨径悬索桥主缆线形测量
悬索桥主缆差分定位及监测被引量：6
2001年
分析了大跨径悬索桥主缆线形测量的主要误差来源及结构 ,介绍了差分定位及监测方法的整体思路和原理。以自动目标识别的快速精确照准为硬件基础 ,以严格同步对向观测 (消除大气垂直折光 )建立高精度跨河高程控制 ,以差分方法 (实时改正大气垂直折光 )提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨 960 m的宜昌长江公路大桥主缆定位精度达到± 3 mm。
许曦周胜利戴秋云
关键词：悬索桥主缆差分三角高程自动目标识别
宜昌长江公路大桥主缆施工控制测量及营运监测被引量：1
2003年
分析大跨径悬索桥主缆线形测量的特殊要求和误差结构,介绍差分三角高程的测量原理和方法:首先以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度跨河高程控制;再以差分方法削弱大气垂直折光的影响,提高单向三角高程测量的精度。该方法使主跨960m的宜昌长江公路大桥主缆相对垂度定位达到3mm(跨中1/2点)的水平。
许曦刘庆元周胜利戴秋云
关键词：主缆三角高程测量自动目标识别差分方法
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