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李俨

作品数:72 被引量:298H指数:9
供职机构:西北工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金西北工业大学基础研究基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信文化科学更多>>

文献类型

  • 55篇期刊文章
  • 10篇会议论文
  • 6篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 32篇航空宇航科学...
  • 30篇自动化与计算...
  • 8篇电子电信
  • 5篇文化科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 14篇仿真
  • 13篇直升
  • 13篇直升机
  • 11篇飞行
  • 10篇控制律
  • 10篇控制律设计
  • 9篇无人机
  • 9篇飞行控制
  • 7篇线性矩阵
  • 7篇线性矩阵不等...
  • 7篇矩阵不等式
  • 6篇鲁棒
  • 6篇飞机
  • 5篇系统设计
  • 5篇控制器
  • 4篇迭代线性矩阵...
  • 4篇优化算法
  • 4篇振动
  • 4篇航迹
  • 4篇仿真系统

机构

  • 72篇西北工业大学
  • 1篇辽宁石油化工...
  • 1篇中国石油天然...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国石油集团...

作者

  • 72篇李俨
  • 40篇王新民
  • 10篇赵凯瑞
  • 9篇余翔
  • 6篇沈宁
  • 5篇张清江
  • 5篇陈海
  • 5篇谢蓉
  • 4篇张大高
  • 3篇叶思隽
  • 3篇邓婉
  • 3篇顾晓婕
  • 3篇刘慧英
  • 3篇焦裕松
  • 2篇卢京潮
  • 2篇李松涛
  • 2篇杜鹃
  • 2篇王首斌
  • 2篇张明庄
  • 2篇崔永青

传媒

  • 8篇飞行力学
  • 7篇计算机仿真
  • 7篇电子设计工程
  • 5篇测控技术
  • 4篇航空学报
  • 3篇系统仿真学报
  • 2篇火力与指挥控...
  • 2篇控制与决策
  • 2篇微处理机
  • 2篇西北工业大学...
  • 2篇2010中国...
  • 2篇中国航空学会...
  • 1篇系统工程与电...
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇计算机应用
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇工程图学学报

年份

  • 5篇2023
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 6篇2013
  • 5篇2012
  • 11篇2011
  • 16篇2010
  • 6篇2009
  • 8篇2008
  • 5篇2007
  • 2篇2006
  • 1篇1998
72 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于Matlab的多指标约束鲁棒飞行控制器设计
本文结合某型飞机纵向运动方程,利用MATLAB 中的LMI工具箱,经过编程和运算,设计出了同时满足区域极点配置、H2/H∞混合控制等多指标约束的状态反馈鲁棒飞行控制器,并通过仿真试验,验证了该理论与算法的正确性。仿真结果...
张清江王新民李俨
关键词:飞行控制器极点配置
文献传递
飞机燃油测量系统的现状分析与发展方向
介绍了作为飞机燃油管理和控制系统主要功能模块的燃油测量系统的发展状况和工作原理,从测量传感器和系统技术两方面着重阐述了燃油油位测量和密度测量的方法及国内外研究现状,指出超声波、放射性等新技术在提高与完善燃油测量系统的精度...
王新民顾晓婕李俨
关键词:燃油管理控制系统密度测量
文献传递
基于迭代LMI的直升机协调转弯控制律设计被引量:4
2008年
线性二次型控制是一类以线性系统为被控对象,以二次型泛函指标为性能指标的最优控制技术。由于标准最优控制算法具有一定的保守性,在运用线性矩阵不等式的控制理论的基础上,提出了一种迭代算法用于反馈阵的求解。以某型直升机为例,针对协调转弯侧滑过大问题,设计了最优控制与经典PID相结合的控制律结构。然后对选取的直升机典型状态进行了数字仿真。仿真结果表明,通过迭代线性矩阵不等式(ILMI)算法设计的协调转弯控制律,很好地消除了侧滑,取得了满意的控制效果。
白蒲江王新民余翔李俨
关键词:线性二次型最优控制协调转弯侧滑迭代线性矩阵不等式
一类不确定时滞系统的H_∞保代价控制
2013年
文中研究了具有范数有界的不确定时滞系统的鲁棒控制问题。基于Lyapunov稳定性理论对系统进行分析,采用线性矩阵不等式方法,将不确定时滞系统的H∞保代价控制问题转化为求解相应的线性凸优化问题。对一类不确定时滞系统分析并推导需要满足的一些性能指标,给出系统H∞保代价控制器存在的条件并加以证明,最后给出数值例子验证方法的有效性。
程东权李俨桂敬玲
关键词:H∞控制不确定时滞系统线性矩阵不等式
超机动飞机动态逆-PID控制器设计被引量:13
2009年
对超机动飞机在大迎角机动下的控制律进行设计,并完成相关仿真验证。通过引入推力矢量技术,建立带推力矢量的飞机非线性数学模型;采用奇异摄动理论,将飞机状态划分为快慢变换不同的回路,分别应用动态逆设计飞行控制律;并采用PID控制补偿由于未精确建模带来的系统逆误差;最后对所设计的控制律进行了机动指令飞行仿真。仿真结果表明,设计的控制律能在大迎角机动条件下控制飞机跟踪指令飞行,并保证闭环系统的稳定性。
谢蓉王新民李俨
关键词:超机动飞行推力矢量大迎角动态逆控制
某型直升机悬停控制器设计
2008年
根据某型直升机六自由度线性化动力学方程建立了状态方程和全数字仿真模型,并对某型直升机的悬停控制器进行了设计研究。在全数字仿真模型基础上根据所提出的参数映射法搜索所设计悬停控制器的最优控制参数。所设计的控制器经过全数字仿真和地面半物理仿真验证后,编制成控制律软件装入飞行控制计算机上机试飞,试飞结果证明设计的控制器安全有效。
李俨余翔王新民
关键词:直升机仿真
基于改进字典学习的单通道振动信号盲源分离算法被引量:4
2019年
单一传感器采集到的机械信号可能是多个激振源的叠加,难以进行有效分离。针对单通道盲源分离问题提出了基于改进字典学习的单通道振动信号盲源分离算法。首先利用移不变字典学习算法学习信号中的移不变基函数,重构基函数得到反映信号时频域特征的移不变分量,然后利用自适应模糊C均值聚类算法及局部最大值检测算法对得到的各个移不变分量的包络谱提取关键点并聚类,最后将聚类后的移不变分量进行叠加得到源信号的估计。仿真数据的实验表明,算法在噪声环境下具有一定的鲁棒性,同时将该算法应用到实测某型直升机振动信号分离中,进一步验证了该算法的实际价值。
余路曲建岭高峰田沿平郭超然李俨
关键词:正交匹配追踪模糊C均值聚类
基于ILMI的直升机悬停控制律设计
2008年
提出了一种新的直升机悬停控制律设计方法。在建立了直升机数学模型后,通过迭代线性矩阵不等式方法(ILM I)求解基于线性二次型的直升机悬停控制律,使得直升机能达到满意的悬停性能指标,并且明显降低了控制器的保守性。仿真结果表明,使用该方法设计的控制器同时满足动态性能指标和稳态性能指标,与使用标准线性二次型方法设计的控制器相比,其性能指标在横侧向提高了12.3%,纵向提高了13.7%。
赵凯瑞王新民余翔李俨
一种基于课程式强化学习的单机空战决策方法
本发明涉及一种基于课程式强化学习的单机空战决策方法,建立战机在三维空间下的动力学模型,选取战机的状态空间向量;针对全维观测环境,基于全连接神经网络设计了动作网络和评价网络,并使用PPO强化学习算法设计神经网络的梯度反向传...
何宇航王重李俨
分布式飞行控制半物理仿真系统设计被引量:3
2009年
针对一般飞行控制半物理仿真系统中物理实物的确定性和不可替换性,提出了一种分布式结构半物理仿真系统方案。这种结构利用多台计算机分担模型解算任务,不但提高了数据处理的速度,而且使得各分系统的替换方便可行,仿真系统的半物理程度可灵活调节。系统还引入了以太网通讯,多线程机制和高精度定时技术来提高仿真系统实时性,最终实现了一个通用型的可远程启动和监控的飞行控制半物理仿真系统实验平台,取得了良好的仿真效果。
张晓敏李俨赵凯瑞
关键词:半物理仿真飞行控制系统实时性
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