杜会卿
- 作品数：18 被引量：48H指数：5
- 供职机构：北京交通大学更多>>
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- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 基于在线双冗余CANopen架构的管轨列控系统被引量：1
- 2014年
- 作为一种新颖的末端运输网络,管轨列车系统以其运量适中、限界小、转弯半径小、爬行坡度大等优势被应用于固体矿物的接入式运输领域。管轨列车采用无人值守,分散动力的直线感应电机驱动,对列车总线的数据可靠性、实时性要求很高。文章在管轨列车控制网络中引入CANopen协议,设计了基于CAN总线通信原理的一主多从的网络控制系统,并提出在线冗余的网络拓扑作为确保列车运行数据可靠传输的热备用,最后采用LabVIEW软件编写上位机监测界面,并通过USBCAN分析仪对系统进行实时数据监控,结果表明整个网络控制系统的稳定性和实时性满足列车需求,达到了预期设计目标。
- 李泽荣王磊杜会卿邱瑞昌
- 关键词：列控系统CANOPENLABVIEW
- 三电平Boost型高频链逆变器损耗分析与优化被引量：8
- 2015年
- 为提高列车辅助变流器可靠性、效率和功率密度,提出一种取消直流滤波环节的三相整流型高频链逆变器拓扑结构,通过采用三电平Boost变换器有效降低了整流电压峰值,并协调考虑损耗因素与全运行周期线路电压,确定了电压增益的优化取值空间,进而提出输入电压前馈补偿控制策略。进一步分析六脉波解调混合调制策略下系统的不同工作模式,提出一种有源箝位零电流软开关实现方法,并在全输入电压范围和全负载范围内对整个辅助变流器进行损耗分析,证明了该方法在效率提升方面的优势。最后仿真和实验进一步验证了理论分析的正确性。
- 杜会卿刁利军陈杰王磊刘志刚
- 关键词：辅助变流器高频链逆变器混合调制损耗分析
- 基于在线双冗余CANopen架构的管轨列控系统
- 一种新颖的末端运输网络,管轨列车系统以其运量适中、限界小、转弯半径小、爬行坡度大等优势被应用于固体矿物的接入式运输领域.管轨列车采用无人值守,分散动力的直线感应电机驱动,对列车总线的数据可靠性、实时性要求很高.文章在管轨...
- 李泽荣王磊杜会卿邱瑞昌
- 关键词：网络控制系统总线协议
- 全周期自适应及针对参数不一致的并联下垂法控制策略被引量：5
- 2013年
- 辅助逆变器并联是今后列车辅助逆变器发展趋势之一。对于辅助逆变器而言,有功下垂幅值,无功下垂频率相比传统的下垂法更有优势。但是这种下垂法也存在动态响应慢、下垂系数受限等缺点。为了解决这些缺点,提出一种全周期自适应的改进下垂法,结合无需大延迟低通滤波器的新功率计算方法,能极大提升并联逆变器的动态响应。另外,还提出一种结合输出阻抗压降和锁相环两种补偿方法的综合补偿策略,能有效解决并联逆变器参数不一致时提高下垂系数后的电压跌落问题。最后通过仿真和实验充分验证上述理论的有效性。
- 陈杰王磊杜会卿刁利军刘志刚
- 关键词：城市轨道交通辅助逆变器谐振控制器并联
- 三相四线制地铁辅助逆变器控制策略研究被引量：6
- 2012年
- 为解决城市轨道交通辅助变流器负载不平衡问题,首先通过数学建模推导出三相四线制逆变器输出电压方程,进而以此为依据根据对称分量法得到一种简单有效的开环控制策略。为实现这种控制策略,应用三维空间矢量调制法,对其实现方法进行详细深入地探讨。通过理论分析这种控制策略,结合三维空间矢量调制法能够解决输出电压不平衡问题。用仿真对其进行验证,进一步论证了其正确性。
- 陈杰刁利军朱恺杜会卿刘志刚
- 关键词：城市轨道交通辅助变流器三相四线制电压不平衡
- 城市轨道交通高频辅助变流器设计被引量：1
- 2012年
- 针对城市轨道交通辅助变流器的国产化问题进行深入研究。对比国内外辅助变流器的先进结构,在此基础上提出双DC/DC模块化串联加静止逆变器的结构,并针对这种结构研究控制方法。为验证控制方法的可行性,采取仿真手段对其进行分析,通过实验波形和实物照片,充分说明这种结构和控制方法的正确。
- 贾波陈杰朱恺杜会卿刘志刚
- 关键词：城市轨道交通辅助变流器DC/DC逆变器
- 基于新型谐振控制器的辅助逆变器控制器设计方法被引量：1
- 2013年
- 提出一种基于新型谐振控制器的辅助逆变器控制器设计方法.系统阐述了电流环和电压环的建模及设计方法.电流环有效抑制了数字延时的影响,提高了系统动态响应.基于新型谐振控制器的电压环,有效减小了基波和谐波处的逆变器内阻,达到了抑制不平衡负载和非线性负载的目的.最后搭建了基于S-Function的虚拟DSP系统仿真模型,并通过实验验证了这种控制方法的优越性.
- 陈杰杜会卿王磊刁利军刘志刚
- 关键词：辅助逆变器谐振控制器不平衡负载非线性负载
- 脉冲直流环节三相逆变器零区效应与补偿
- 2016年
- 为解决恒定直流环节三相逆变器中电解电容寿命较短的问题,采用一种基于混合脉宽调制策略的脉冲直流环节三相逆变器拓扑结构,但电解电容的取消会对最终输出电压造成不利影响;通过构建输出电压在三角载波周期内的平均数学模型与偏差电压在调制波周期内的傅里叶解析数学模型,对不同前后级载波频率差异、零区宽度和调制度下输出电压谐波性能、直流电压利用率和直流偏置的变化规律进行深入探究,进而基于时域仿真对输出电压的时变波形进行零区效应量化分析,最终基于输出电压平均数学模型,提出一种调制波分段补偿策略,并通过仿真与样机试验,验证了理论分析的正确性与补偿策略的可行性。
- 杜会卿刁利军周朝阳陈杰刘志刚
- 关键词：辅助变流器谐波畸变直流电压利用率
- 基于新型谐振控制器的城轨辅助逆变器不平衡负载双闭环控制
- 城轨车辆辅助逆变器是重要的列车供电装置，其负载具有不平衡、非线性和时变等特点。针对复杂负载条件下的不平衡负载问题，本文提出一种基于新型谐振控制器的电压电流双闭环控制方法，其中电流环采用电感电流比例控制器，电压环采用新型谐...
- 刁利军陈杰杜会卿王磊
- 关键词：辅助逆变器不平衡负载双闭环控制谐振控制器
- 一种适用高压大功率辅助变流器的前级高频DC‑DC变换器
- 本实用新型涉及一种适用高压大功率辅助变流器的前级高频DC‑DC变换器。包括输入滤波电感、半桥逆变器、副边双绕组高频隔离变压器、串联二极管全桥整流器、辅助开关管、谐振电容和输出LC滤波器。所述变换器可以实现主开关管和辅助开...
- 刁利军杜会卿陈杰王磊尹少博刘志刚邱瑞昌
- 文献传递
