王艳军
- 作品数：50 被引量：114H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 通过管制员工作负荷的时空分布特征确定扇区容量的方法
- 通过管制员工作负荷的时空分布特征确定扇区容量的方法包括以下步骤：(1)在所评估区域内采集管制员工作负荷数据；(2)对不同时间段、不同路径上的飞行流归类，按具体的繁忙等级将管制员工作负荷特征分成I(低)、II(中)、III...
- 赵征胡明华彭瑛董襄宁万莉莉王艳军张功张琼方
- 文献传递
- 一种基于眼动数据的管制员注意力分配评估方法
- 本发明公开了一种基于眼动数据的管制员注意力分配评估方法，该方法包括：采集管制员在执行管制过程中不同航空器数量场景中的眼动数据并进行去燥处理；利用眼动算法区分去燥后的眼动数据；选择反映管制员注意力分配的眼动指标；利用统计分...
- 王艳军林思远胡明华张美玉
- 文献传递
- 考虑机场公平性的机场群航班时刻分配被引量：1
- 2023年
- 机场航班时刻优化是机场需求和容量管理的一个重要手段,一直是空中交通领域的研究重点。现有研究主要考虑机场容量和航班运行等约束,对单个机场的进离场航班时刻进行优化分配,目标是在尽可能地满足航空公司需求的前提下最大化利用机场容量。随着我国机场群的建设,机场群内各机场竞争关键空域资源的矛盾日益突出。单独优化每个机场的时刻可能会导致不同机场的航班在关键空域点发生拥挤,造成航班延误。综合考虑机场和空域资源优化航班时刻是提升机场群资源利用效率的关键之一。特别是,考虑机场之间的公平性合理配置航班时刻至关重要,但鲜有相关工作开展。本文首先建立了一个考虑机场容量和空域容量的多目标航班时刻优化模型,实现对机场群系统资源的优化利用;然后,综合考虑了各机场在潜在离场冲突点的需求,构建了基于高峰时刻需求的机场公平性指标和整体度量,兼顾了机场群内各成员机场的功能定位。最后,通过粤港澳大湾区五机场实际航班数据验证了模型的有效性和可扩展性,为机场群层面各利益相关方的公平性研究提供了重要借鉴和参考。
- 水笑雨王艳军王子明彭明田孙强
- 关键词：空中交通管理
- 机场群航班时刻表优化方案研究被引量：5
- 2022年
- 为了更加科学合理地配置多机场航班时刻资源,在多机场群航班时刻分配时必须平衡时刻偏移成本和航班延误成本,本文研究了以单机场、不同机场组合和机场群所有机场为优化对象的三类优化策略下航班时刻偏移与航班延误。针对不同优化策略,构建了以最小化航班总偏移量和最小化最大单个航班偏移量的双目标航班时刻优化模型,借助Gurobi对构建的0-1整数规划模型进行求解。以粤港澳大湾区机场群航班时刻表为实例进行了时刻优化,通过AirTop软件对优化前后的航班时刻表进行了仿真,得到不同航班时刻表的延误。结果表明,以单机场为优化对象的策略能将所优化机场延误下降最多,对时刻表调整最少,但会造成其他机场延误上升;以大流量机场组合作为优化对象的策略,能在有限的航班时刻偏移情况下,使得机场群总体延误降低,但仍有部分机场延误未优化;当以所有机场为优化对象时,各机场延误均下降,但航班总延误降低较机场组合优化策略少,且各个机场航班时刻均需调整。因此,机场群时刻优化应充分考虑时刻偏移成本和航班延误成本。本文的研究结果可为航班时刻协调部门进行机场群时刻分配提供决策依据。
- 吴慎之王子明杭旭王艳军
- 关键词：航空运输
- 基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法
- 本发明公开了基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法。包括：首先建立机场群网络模型，计算航班在机场、航路点等各服务器处发生的延误，然后根据出发机场的繁忙程度确定优先规则，在航路点处排队的航班按照优先规则重新排序等待服务...
- 王艳军赵希凡王子明
- 空中交通管理专业人才差异化培养模式研究
- 2019年
- 我国民航向高质量发展的转型过程,对空中交通管理专业人才培养提出了新的要求。目前,空中交通管制员培养主要以学历教育模式为主,已不能满足民航发展的需求。分析空管专业培养模式的现状,从人才差异化培养的角度出发,对民航高质量发展中的空管专业人才差异化培养模式进行探讨,提出完善培养方案、丰富人才选拔手段和健全校企合作制度等建议。
- 王艳军
- 关键词：高等教育
- 基于历史数据的管制员通信行为特征分析
- 2015年
- 管制员的语音通信行为对空中交通的安全高效运行至关重要。借鉴人类动力学的理论和方法,深入分析了北京、上海、重庆和贵阳4个地区繁忙扇区的管制员语音通信数据,通过研究其时间分布特征挖掘了空中交通管制员的动力学行为。首先使用去趋势波动分析法发现管制员通信间隔时间的长程相关性;然后使用最大似然估计法近似判别所有通信间隔时间较符合逆高斯分布,而通信时间间隔大于11 s的数据更符合幂律分布特征,且幂指数α≈1.8。分析结果表明,人类在面临压力时执行任务的动力学行为与其他日常行为相似,行为发生的间隔分布具有重尾特征,个体的分布具有差异性;管制扇区的类型,即区域管制扇区和进近管制扇区对管制员行为特征的影响不明显。
- 丛玮胡明华王艳军
- 关键词：空中交通管制通信行为重尾分布人类动力学
- 不同攻击模式下中国航路网络抗毁性研究被引量：11
- 2018年
- 运用复杂网络理论,分别对随机攻击模式和蓄意攻击模式下中国航路网络的抗毁性进行分析.分析两种攻击模式下最大连通子图的大小、聚集系数、平均度以及最大度的变化.结果表明:在随机攻击模式下,最大连通子图的大小更适合用来衡量一个网络的抗毁性;而当采用蓄意攻击时,度值攻击可以有效反映网络的抗毁性;中国航路网络具有随机攻击下抗毁性较强,而面对蓄意攻击抗毁性偏弱的特性.
- 朱云峰王艳军朱陈平
- 关键词：复杂网络抗毁性
- 基于FCM的扇区交通运行特征分析被引量：3
- 2015年
- 为实现更为精细化的空中交通管理,亟须深入挖掘扇区交通运行特征,多维分析航班运行特性,对比判断交通态势的层级属性,从而为管制员等提供准确量化的决策依据.本文首先构建密度类、动态类、冲突类三类交通指标集合;然后依据各类统计指标,采用模糊C均值聚类方法对样本进行聚类分析,最终得到扇区在各时刻的具体交通特征及态势等级.根据管制扇区实际飞行航迹数据,计算并对比了各类交通特征的数值分布,然后将三类运行特征分别划设为三级,并且聚类结果与扇区的实际运行特征符合一致.分析结果说明了该方法的准确性和客观性,可以为扇区管制提供有效的建议.
- 董斌胡明华丛玮王艳军
- 关键词：扇区模糊C均值聚类
- 一种基于高峰需求的机场时刻公平性计算方法
- 本发明公开了一种基于高峰需求的机场时刻公平性计算方法，由历史航班运行数据得出各机场到航路点的飞行时间，结合机场群战略航班时刻表，计算航路点预期航班流量；对历史航班运行数据进行统计处理，设置航路点的公布容量；把战略航班时刻...
- 王艳军水笑雨王子明赵希凡
