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胡明华

作品数:371 被引量:1,283H指数:23
供职机构:南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 206篇期刊文章
  • 147篇专利
  • 13篇会议论文
  • 3篇科技成果

领域

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  • 62篇自动化与计算...
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主题

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  • 37篇航空运输
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  • 25篇空中交通流量...
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  • 23篇航空器
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机构

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  • 3篇中国民用航空...
  • 3篇中国电子科技...
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  • 1篇江苏省交通运...

作者

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  • 13篇李印凤
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传媒

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年份

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  • 22篇2015
  • 20篇2014
  • 15篇2013
  • 14篇2012
  • 10篇2011
  • 20篇2010
  • 15篇2009
  • 10篇2008
  • 9篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
371 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
用于机场航班时刻优化的树型防火墙容量配置方法
本发明实施例公开了一种用于机场航班时刻优化的树型防火墙容量配置方法,涉及空中交通管理与规划技术领域,能够为机场运营者和时隙协调人员提供灵活的容量配置文件及高满意度的航班时刻分配方案。本发明包括:获取机场时隙协调参数数据和...
杨磊王春政王思敏赵征谢华曾维理田文袁立罡胡明华
机场终端区容流调配鲁棒优化模型被引量:5
2012年
为解决机场不确定容量条件下的航班进离场流量分配问题,以容流调配策略在各情景下的规划外延误损失或多余延误损失的均值与标准差之和最小为目标,建立了终端区容流调配鲁棒优化模型;采用捕食搜索算法求解模型,以国内某机场终端区运行数据为例进行仿真验证,并与经典终端区容流调配模型进行比较,结果表明,鲁棒优化模型较好地实现了容流调配的鲁棒性,有效减少了不同情景下进离场航班延误的扰动。
杨尚文胡明华张洪海常勋李晓明
关键词:空中交通管制机场鲁棒优化
一种新的基于贪婪法的CDM时隙分配最优化算法被引量:9
2008年
引入了协同决策的思想,研究一种新的地面等待策略-基于协同决策的地面等待(GDP-E).首先研究了GDP-E的实施过程以及其中的算法,其次,基于Compression算法的单元受限的现状,分析研究了地面等待程序必须考虑的各空中交通参与方的影响和地位,并建立了数学模型,借助贪婪法求局部最优的思想协同优化了各方的利益,提出了新的"压缩算法",为保证航空公司拥有时隙的公平性,文中采用了补偿函数来强化或弱化对航空公司的公平性.仿真结果显示:此改进算法在很大程度上提高了机场的运作效率,减小了航空公司的总延误成本,保证了航空公司服务对象的利益,且算法具有自适应能力,易于工程实现.
陈世林胡明华
终端区空中交通管制运行品质综合评价被引量:28
2012年
为定量评价繁忙终端区空中交通管制运行品质,以成都终端区为研究对象,针对单跑道终端区,建立了包括管制业务量、安全性能、效率性能、工作负荷及交通拥挤度的管制运行品质定量评价指标体系.根据专家意见选取20个相对独立的指标,给出了基于主成分分析法的综合评价方法.采集覆盖一周每日繁忙时段10:00~22:00的84个样本,得到各时段的管制运行品质综合评价结果.经K-均值聚类分析及实际运行表明,本文方法可行,评价结果与实际情况相符.评价结论为终端区的运行策略优化提供了依据.
张建平胡明华刘卫东
关键词:终端区空中交通管制综合评价主成分分析法
航迹配对在动态流量统计预测中的应用
流量统计预测基于航迹推测方法[1,2],并根据实时更新的空域数据、飞行计划、雷达等数据,对指定时间和空间范围内的航空器数量进行统计预测.当航空器由于某种情况出现偏航时,统计预测的结果将发生偏差,系统甚至会丢弃这些无法正确...
殷允楠胡明华谢华
关键词:FLOWSTATISTICSPREDICTIONTRACKSCORRELATION
基于深度学习的航班起降延误预测方法被引量:6
2020年
动态、准确的航班延误预测是民航运输系统各利益相关方洞悉航班运行态势并开展协同决策的关键基础。基于航班运行数据建立延误传播特征指标,提出基于深度学习的航班起降延误预测方法。以上海虹桥机场至北京首都机场飞行航段为例,构建相应人工神经网络模型,动态预测落地延误,验证模型预测准确性。结果表明,运用方法计算的起飞与落地延误的预测值与真实值之间误差较小,精度较高,具有良好的运算性能和泛化能力,具备机场对航班延误预测的推广应用潜力。
宋捷杨磊胡明华赵征
关键词:人工神经网络
一种多扇区监控席位的动态配置方法及系统
本发明公开了一种多扇区监控席位的动态配置方法及系统,构建扇区复杂性评价体系,快速计算扇区复杂性;建立扇区复杂性与指挥管制员和监控管制员工作负荷的对应关系;建立扇区运行效能指标体系和预设阈值;根据航空器航迹和飞行计划数据推...
李昌城胡明华赵征彭瑛谢华袁立罡
空中交通复杂性指标体系精炼方法研究被引量:3
2014年
为了准确评估空中交通复杂性,需要构建多维复杂性指标体系并对指标进行精炼.借鉴已有的研究成果,构建指标体系,使用K-means聚类方法对指标进行聚类分析,与初始指标分类相互验证,最后使用主成分分析方法提炼指标内涵.以广州地区16扇区的航班数据为例,发现聚类结果不仅与经验结果一致,还可以对指标进行更精细的划分;指标经提炼后保留了98%的信息,表达维度大大降低,从而验证了指标精炼方法的实用性和有效性.
丛玮胡明华谢华
关键词:指标体系K-MEANS聚类主成分分析
广州终端区进离场航线的四维航迹分析被引量:2
2010年
4D航迹广泛应用于空管的各种自动化系统中,是空域流量统计预测和冲突探测的技术基础,航迹管理技术也将是下一代空中交通管理的核心技术,在航迹预测方面,将提高预测的准确性,继而提高机场以及空域的利用率和安全性。
王冉冉胡明华谢华
关键词:终端区航空器航迹爬升率
多目标遗传算法在平滑空中交通流拥挤中的应用
随着空中交通流量的不断增长,流量管理机构和空中交通网络变得越来越拥挤。由于空中交通运行本身的特殊性,在短期之内无法依靠修建机场、增加航路等措施解决这种状况,这就要求我们必须从另一个角度着眼,进行空中交通运行管理软环境的改...
田文胡明华
关键词:多目标遗传算法空中交通管理航班计划
文献传递
共37页<12345678910>
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