赵征
- 作品数：126 被引量：223H指数：9
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理电子电信更多>>
- 基于天气危险指数的终端区起降容量预测方法
- 本发明涉及一种基于天气危险指数的终端区起降容量预测方法。基于天气危险指数的终端区起降容量预测方法包括：影响终端区起降容量的管制运行经验抽象；根据管制运行经验抽象，对终端区空域结构进行重新划分；获取终端区起降高峰时段以及初...
- 彭瑛李杰毛利民王凯张朋郭聪聪谢华赵征
- 柔性空域结构下连续下降航迹多目标优化被引量：10
- 2021年
- 连续下降运行(CDO)是基于航迹运行(TBO)概念的重要组成,对于减少机场终端区燃油消耗和环境影响具有显著效果。简洁、高效和灵活的进场空域,以及高度自动的无冲突节能轨迹规划,是实现高密度终端区连续下降运行的核心要素。设计了一种融合Point Merge理念的新型倒皇冠形进场空域(ICSAA),规范了新型空域内航空器运行程序,建立了以燃油消耗和飞行时间最小为目标的连续下降进近无冲突四维轨迹优化模型,并选用基于精英保留策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行高效求解。论证了新型柔性空域下连续下降运行轨迹优化具备复杂高密度场景预战术和战术运行性能,对于飞行效率、经济性和空域容量提升具有显著效果,为促进繁忙机场全时段连续下降运行的推广应用提供新视角和新方法。
- 杨磊李文博刘芳子陈雨童赵征
- 关键词：空中交通管理终端区航迹规划
- 用于减少尾流强度的动态扰流装置
- 本发明公开了一种用于减少尾流强度的动态扰流装置，涉及扰流装置技术领域，包括车体，所述车体顶部的内部开设有收纳槽，所述车体的内部开设有安装腔，所述安装腔内部的底部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定安装有第...
- 李昌城曲泽亮胡明华赵征潘睿丰杨范轩彭瑛谢华袁立罡
- 基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法研究被引量：8
- 2022年
- 对航空器进港和离港滑行时间进行精确的动态预测,可以有效提升机场的运行效率。首次提出基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法,该方法首先通过分析影响机场滑行时间的各类因素,构建可变滑行时间预测的关键特征指标;然后选取XGBoost算法建立可变滑行时间预测模型,对模型的关键输入参数进行测试调整;最后将XGBoost算法与随机森林和支持向量回归算法的预测效果进行对比。同时,首次剖析样本数据量与滑行时间预测精度的关联,并以广州白云国际机场为分析对象进行实验。结果表明:采用XGBoost算法,进/离港滑行时间的预测精度分别达到了94.1%和96.6%,优于主流算法随机森林和支持向量回归;且实现白云机场动态滑行时间的精确和稳定预测所需样本量在32000条(含)以上。
- 赵征冯事成宋梅雯胡莉陆莎
- 关键词：航空运输样本量
- 空中交通区域划分分析系统
- 本发明涉及一种空中交通区域划分用聚类分析系统，包括：数据获取处理模块适于获取航班的ADS‑B数据并构建经纬度矩阵；模型构建模块适于构建聚类分析模型；聚类分析模块适于依据聚类分析模型对经纬度矩阵中的数据进行聚类分析；最佳分...
- 谢华陈早王也陈海燕陈平袁立罡张颖李杰王兵张洪海赵征
- 基于趋势距离和谱聚类的机场航班波形相似性度量方法
- 本发明公开了基于趋势距离和谱聚类的机场航班波形相似性度量方法。该方法首先通过时间序列趋势符号化方法将机场的进、离场航班波架次序列转换为趋势序列，再基于趋势距离和谱聚类的技术手段，对不同机场的进、离场航班波进行相似性度量，...
- 赵征许辰澄葛家明李昌城胡明华
- 基于AirTOp的终端区扇区负荷校准方法研究被引量：1
- 2024年
- 管制员工作负荷的评估是扇区运行的一个重要论题,它对提高机场终端区容量值,进而增加航班量和经济收益具有重要意义。结合北京终端区的管制员实际工作负荷评估和校准工作,提出了一种基于AirTOp仿真软件的终端区进近扇区负荷校准的新思路和方法。通过对比同等运行环境下的实际管制负荷与仿真输出,校准管制负荷权重设置,获得一个可用于仿真管制员负荷评估的负荷权值汇总表,使用交叉验证方法将校准后的权值作为输入进行面向扇区的计算机仿真。结果显示仿真负荷与实际负荷偏差值小于±2,证明该校准方法可以适用于对复杂终端区扇区负荷的评估。
- 王书策胡明华曹树健赵征江斌
- 关键词：计算机仿真
- 一种便于安装的定位器
- 本实用新型公开了一种便于安装的定位器，包括安装底座、定位器本体、空心管、侧板、弧形板、贴合板、限位杆、紧固管、滑动块、连接环、T型柱、圆形板和压块。通过贴合板的设置，工作人员只需推动弧形板，即可使其贴合板紧贴定位器本体的...
- 李昌城胡明华赵征彭瑛谢华袁立罡
- 后机不同行为下近距平行跑道安全前界分析
- 2022年
- 配对进近模式可以显著提高近距平行跑道的利用率,科学合理地计算配对进近安全区的安全前界对保证配对进近的安全运行尤为重要。针对配对进近过程中前机发生错误进近侵入后机航向道的情况,考虑了后机是否避让的两种行为选择,并融合了风速、侵入角度、避让角度、反应时间等相关参数建立了基于两机位置的运动轨迹模型。通过对两机运动过程进行蒙特卡洛仿真,分析不同参数变化时后机需要保持的最小安全前界。以B737和B747作为配对前后机为例进行方法实证,实验结果表明:随着前机入侵角度增加,不采取避让时,不同机型组合中的后机分别需在FAF点保持430 m、423 m和646 m的最小安全前界;采取避让时,整个进近过程中分别需要保持249 m、268 m和379 m的最小安全前界。
- 任慧玲胡明华赵征
- 关键词：近距平行跑道蒙特卡洛仿真
- 基于模糊层次分析和证据理论的机场跑道分配决策方法
- 本发明公开了基于模糊层次分析和证据理论的机场跑道分配决策方法，属于跑道分配技术领域。该方法首先分析影响进离场跑道分配的因素，并建立层次分析模型；然后根据当前跑道分配问题的具体情况，定义层次模型的三角模糊成对比较矩阵；接着...
- 谢华张颖袁立罡胡明华郭野晨风李杰王兵张洪海赵征
