杨天军
- 作品数：23 被引量：19H指数：3
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划西藏自治区自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于反馈控制原理的沥青路面施工温度调控模型
- 2023年
- 沥青混合料施工过程温度控制是影响施工质量的重要因素。针对沥青混合料施工温度散失问题,提出了采用主动控制方法对施工工艺进行调整和控制,确保其达到设定施工温度以提高施工质量。首先,在数据预处理的基础上对沥青路面施工工艺数字化分析,并基于随机森林算法进行了重要性评估,筛选了影响施工温度的重要施工工艺和气象参数,通过多层感知机建立了施工温度预测模型;然后,基于反馈控制理论,分析了PID控制器的控制原理,联合施工温度预测模型,构建了全过程和多阶段温度反馈控制模型;再次,采用遗传算法对该反馈控制模型进行了优化,使该模型具有自适应性;最后,对模型反馈控制结果进行了鲁棒性分析,使其能够有效调节施工工艺参数,达到精准控制沥青混合料施工温度的目的。结果表明:全过程反馈控制模型可以对所有参数进行反馈控制,多阶段反馈控制模型可以保持已确定的参数,对其他参数进行反馈控制;基于遗传算法建立的GA-PID反馈控制模型具有自适应整定超参数的性能,GA-PID反馈控制得到的施工工艺参数均分布在实际工艺参数的有效范围内,与实际施工工艺参数保持良好的一致性;对于不同预测模型和不同调控温度,GA-PID控制系统均具有良好的鲁棒性。
- 司伟茆纬杰石岩次旦多杰杨天军
- 关键词：道路工程施工工艺施工温度
- 基于温度应力的拉萨至贡嘎机场公路沥青路面结构适应性分析
- 2011年
- 针对拉萨至贡嘎机场公路所处的高原特殊气候条件造成的沥青路面低温开裂问题,本文采用有限元方法,对比分析了不同沥青路面结构温度应力;从减小沥青路面温度应力出发,推荐了适宜于拉萨至贡嘎机场公路的沥青路面结构。分析得出:沥青路面温度应力沿结构层厚度方向变化幅度逐渐减小,且其最大值和最小值出现的时刻相对滞后,基层温度应力已经很小;当下面层采用ATB-25结构或在水泥稳定碎石基层顶面增设级配碎石层,可以有效减小沥青路面温度应力,其中增设级配碎石层的路面结构温度应力改善效果最为明显。在综合考虑沥青路面温度应力与西藏地区施工技术条件后,推荐在拉萨至贡嘎机场公路路面结构中设置10cm级配碎石层,从而减轻沥青路面低温缩裂问题。
- 杨天军司伟汪海年
- 关键词：道路工程沥青路面温度应力路面结构适应性
- 一种硫系镁质胶凝材料及其使用方法和应用
- 本公开涉及一种硫系镁质胶凝材料及其使用方法和应用，所述硫系镁质胶凝材料的组成成分包括含硫镁渣、氧化镁和石灰石粉。本公开提供的胶凝材料以含硫镁渣作为原料，不仅能够使得含硫镁渣得以资源化利用解决含硫镁渣堆存填埋带来的环境问题...
- 于浩程寅魏道新沈君杨天军余昆邹东博
- 适用于大温差地区的布敦岩沥青复合型改性剂及其制备方法
- 本发明涉及适用于大温差地区的布敦岩沥青复合型改性剂及其制备方法，所述布敦岩沥青复合型改性剂包括如下重量份的原料：布敦岩沥青15‑75份、废旧橡胶粉25‑55份、嵌段共聚物10‑20份、促溶剂3‑20份。该布敦岩沥青复合型...
- 田苗苗李亚非魏道新杨天军罗代松程寅惠嘉沈君于浩闫瑾马前程朱逢超
- 文献传递
- 川藏公路102道班滑坡整治保通工程实践与效果分析被引量：7
- 2019年
- 川藏公路102道班滑坡灾害是重要的灾害点,灾害的防治历经几十年仍未彻底根治,通过对灾害防治的回顾,提出了5个方面的综合整治方案,并对方案进行了比选。重点对已实施的原线保通整治方案和隧道工程方案进行了详细介绍。根据对102道班滑坡稳定性评价,结合现有滑坡整治方案和遥感影像分析,对已实施的两个方案进行了客观分析和评价,结合地质灾害和工程实施方案具体情况,给出了工程实施过程中的针对性建议。通过对滑坡整治工程的总结和评价,不仅可指导102道班滑坡灾害的防御工作,也有助于川藏公路滑坡灾害防御水平的整体提高。
- 杨天军
- 关键词：川藏公路滑坡综合整治遥感分析
- 基于可控活性聚合制备的改性天然橡胶的改性沥青组合物的制备方法、该组合物及其用途
- 本发明涉及一种基于可控活性聚合制备的改性天然橡胶的改性沥青组合物的制备方法、该组合物及其用途。本发明的改性沥青组合物的制备方法包括：a)使包含苯乙烯系单体的单体组合物进行氮氧稳定自由基聚合，以制得具有可逆封端结构的改性用...
- 李亚非惠嘉石艳马前程程寅沈君魏道新罗代松田苗苗闫瑾杨天军于浩朱逢超陈梦圆王书杰宋少卓李钦栋
- 公交车中途停靠站长度预测方法研究
- 2010年
- 根据车辆泊松到达分布,运用概率分布与数理统计方法,分析公交线路条数、发车频率以及到达公交车中途停靠站时间分布之间的关系,建立同时到达车辆数概率模型,据此确定某一概率水平下公交车中途停靠站设计停车位数量及车站长度。以北京菜市口公交车中途停靠站为例,运用模型进行演算,并与实际观测值进行对比验证,提出将公交车中途停靠站向交叉口靠近从而方便换乘的改善方案。
- 黄斌李伟杨天军
- 关键词：中途停靠站泊松分布
- 大跨度波形钢腹板PC组合连续箱梁桥动力特性和及响应分析
- 2014年
- 奉化江大桥主桥是跨径布置为100+160+100m大跨度连续预应力波形钢腹板组合梁桥,为单幅主梁采用单箱三室的波形钢腹板组合箱梁截面。采用Midas Civil 2012软件对其进行空间结构有限元法计算模型,对桥梁进行动力特性分析和响应分析计算,得到相应计算结论,为以后类似桥梁动力特性和及响应分析计算提供依据。
- 王松林杨天军
- 关键词：波形钢腹板动力特性
- 基于气候分区的公路客运场站能耗及能效等级研究被引量：1
- 2018年
- 为能够掌握公路客运场站的能耗构成及整体能效水平,便于场站能效对标管理,为场站节能改造提供技术支撑,推动绿色场站的发展。系统分析研究了公路客运场站能耗构成,客运场站的能效等级分级方法以及能效等级的阈值。首先对公路客运场站属性特征进行分析,客运站作为重要的公共服务设施,不同于普通的公共建筑,要保持一定的服务水平,存在能耗高,改造潜力大的问题。借鉴国内外绿色建筑开展的法律法规、能效管理、绿色场站等研究的成果,从站址选择、建筑设施、布局工艺、设施和设备、运营管理等方面考虑场站能耗影响因素,设计了客运站能耗调研方案,结合全国建筑气候5大类分区,通过对全国不同气候区公路客运站进行能耗调研,能够客观地掌握公路客运场站能源消耗的实际情况。通过对调研数据的筛选,获得了不同建筑气候分区的能耗数据,采用标准煤折算场站的综合能耗,分析了不同气候区场站能耗的特点。借鉴能效等级评定方法,提出客运站单位能耗指标,确定了能效等级划分方法,提出了不同气候区域能效等级的阈值,公路场站能效等级划分为3级。以夏热冬暖地区公路客运场站能耗为案例,分析了能耗特点,验证了本分级方法的可行性,进而明确同一气候区域公路客运场站的能效水平。
- 杨天军
- 关键词：能效等级能耗分析公路客运站气候区划能耗指标
- 基于可控活性聚合制备的改性天然橡胶的改性沥青组合物的制备方法、该组合物及其用途
- 本发明涉及一种基于可控活性聚合制备的改性天然橡胶的改性沥青组合物的制备方法、该组合物及其用途。本发明的改性沥青组合物的制备方法包括：a)使包含苯乙烯系单体的单体组合物进行氮氧稳定自由基聚合，以制得具有可逆封端结构的改性用...
- 李亚非惠嘉石艳马前程程寅沈君魏道新罗代松田苗苗闫瑾杨天军于浩朱逢超陈梦圆王书杰宋少卓李钦栋
