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23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
壳体弹性对船舶轴系力传递特性的影响
本文建立了考虑壳体弹性时船舶推进轴系纵向振动的力学模型,讨论了壳体弹性对轴系轴向力传递特性的影响。结果表明,壳体弹性对轴系纵向振动有非常显著的影响,将在低频段引起多个共振,共振频率随壳体刚度、质量的改变而变化;在共振频率...
孟浩刘耀宗王宁郁殿龙温激鸿
关键词:船舶轴系纵向振动
文献传递
附加柔性端板的圆柱壳自由振动分析
基于Flügge精确圆柱壳理论,建立了两端有柔性封闭板的圆柱壳数学模型,并提出了一种将圆柱壳自由振动方程复数通解变换为实数通解的方法,进一步分析了两端封闭圆柱壳的自由振动特性,并用有限元法验证了求解方法的正确性。
王宁刘耀宗温激鸿
关键词:圆柱壳
文献传递
轴向力对轴系弯扭耦合振动特性的影响
当轴系的截面质心和剪切中心不一致时,将会产生弯扭耦合振动。轴系轴向受力后,等效扭转刚度和弯曲刚度等参数都会有所改变,因而对轴系弯扭耦合振动特性也将有所变化,从而可能对轴系的安全运行产生影响。本文建立了一个集中参数的当量力...
孟浩刘耀宗王宁温激鸿
关键词:轴向力弯扭耦合振动固有频率
文献传递
数控器实现Buck变换器软启动和恒压限流输出被引量:3
2007年
研究了基于数字控制器实现Buck变换器的软启动(Soft Start,简称SS)和恒压限流(Constant Voltage Re-stricted Current,简称CVRC)输出功能,即在启动过程中控制输出电压参考量由零逐渐增大到额定电压值,并对PWM占空比进行闭环调节;正常工作时检测输出电流的采样值,若小于门限值则进行恒压控制,否则进行限流控制。详述了软启动的实现过程及恒压限流输出的控制流程,并进行了输入50V,输出25V/300W的样机实验。结果表明,设计的软启动和恒压限流输出方案切实可行;搭建的Buck变换器系统运行可靠性高,动态性能良好,切换速度快,其对于实现同样功能的大功率输出DC/DC变换器也具有很好的指导意义。
柯朝雄王宁李云钢
关键词:变换器
Boost三电平直流变换器的均压分析与仿真研究被引量:2
2008年
介绍Boost三电平直流变换器的工作原理及其升压比和占空比的关系,从理论上分析该变换器的两输出电容分压不均的原因,推导出实现均压的条件,并据此设计了一种通过调节占空比来实现均压的数字控制方法,最后利用Mat-lab中的Power System Blockset工具箱,并结合该控制算法对该变换器进行开环和闭环电路仿真。仿真结果表明,所设计的方法能够实现电容的分压均衡,并能确保输出电压稳定。
柯朝雄李云钢张鼎王宁
关键词:三电平变换器脉宽调制闭环控制均压
磁悬浮列车试验线的电源系统简介被引量:3
2003年
对我国首条中低速常导磁悬浮列车试验线的电源系统进行了简单介绍,包括整流站,主牵引逆变器,辅助变流器,240V DC/DC变换器和110V DC/DC变换器。
王宁尹力明
关键词:磁悬浮逆变器DC/DC变换器
竖直圆管内超临界压力煤油传热特性实验研究
2016年
在压力2.5~4 MPa,质量流量0.7~1.7 g/s,热流密度0.06~1 MW/m^2的实验条件下,对煤油在内径1mm,长度300 mm竖直上升圆管内的流动与传热特性开展了实验研究,并分析了传热系数随局部油温的变化及不同实验参数对传热的影响.结果表明,超临界压力下煤油传热主要由自身物性和流动状态决定.超临界压力煤油传热过程大致可以分为3个区域:正常传热区传热强化区和传热恶化区.传热强化主要是湍流掺混增强和近壁面流体在拟临界温度附近物性剧烈变化的综合作用;传热恶化则是因为壁温及近壁面流体温度远高于拟临界温度,在近壁面发生了类似于亚临界状态下的"拟膜态沸腾".
胡江玉周进潘余王辉王宁任春雷
关键词:物性变化传热恶化传热强化
轴向力对轴系弯扭耦合振动特性的影响被引量:8
2008年
当轴系的截面质心和剪切中心不一致时,将会产生弯扭耦合振动。轴系轴向受力后,等效扭转刚度和弯曲刚度等参数都会有所改变,因而对轴系弯扭耦合振动特性也将有所变化,从而可能对轴系的安全运行产生影响。建立了一个集中参数的当量力学模型,推导了附加了轴向力后轴系的弯曲振动以及弯扭耦合振动的传递矩阵。通过对轴系的弯扭耦合振动特性进行分析计算,得到了一系列关于轴向力对轴系弯扭耦合振动的影响规律,这些规律对旋转轴系的结构设计具有一定的意义。
孟浩刘耀宗王宁温激鸿
关键词:轴向力弯扭耦合振动
基于Sysnoise的声子晶体传声损失仿真计算方法
基于Sysnoise 声学仿真软件建立了材料传声损失的仿真计算方法。以材料传声损失的阻抗管测量装置为理论模型,采用耦合有限元来仿真计算阻抗管中的声场,用基于传递函数的四传声器法计算得到了材料的传声损失。对匀质材料薄板传声...
刘耀宗王宁孟浩赵宏刚温激鸿
关键词:SYSNOISE传声损失声子晶体
磁悬浮列车的软开关悬浮斩波器研究被引量:1
2014年
研究磁悬浮列车中基于AACC的软开关悬浮斩波器的优化设计问题。在分析电路工作原理的基础上,通过对谐振过程进行数学分析,表明该电路的谐振过程与外界条件无关,因而可减少谐振电路的设计约束;分析主开关管的开通时刻不准确对软开通效果的影响,提出采用检测方式来控制其开通时刻,并探讨具体方法。
李云钢王宁谈瑛程虎董钟
关键词:磁悬浮列车斩波器软开关PWM
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