邓江华
- 作品数：48 被引量：179H指数：9
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 一种空气弹簧支架及用于汽车整车的支撑装置
- 本实用新型提供了一种空气弹簧支架及用于汽车整车的支撑装置，包括空气弹簧及空气弹簧支架，空气弹簧支架包括上部支架及下部支架；上部支架包括导轨及两个夹板，两个夹板滑动设置在导轨上，两个夹板通过调距机构连接，导轨顶部设有能够支...
- 杭亚朋邓江华李奥飞孙健颖顾灿松张宁陈玉明
- 文献传递
- 防火墙总成特性对汽车声学包性能影响被引量：26
- 2014年
- 防火墙总成包括防火墙钣金件、内外前围饰件组合而成。内前围是整车声学包中最主要的内饰件之一,主要用于隔绝和吸收发动机中高频噪声传递。内前围需要具有足够高的吸隔声性能,以隔绝发动机噪声的传递及减小车内混响时间。不同的内前围结构形式和材料特性会对其吸隔声性能起到重要的作用,防火墙过孔及内前围安装工艺特征会直接影响到内前围的吸隔声性能,其结果是质量大(理论上具有较高隔声性能)的内前围在实际状态下并不能起到好的效果。结合理论和仿真分析内前围不同结构形式、不同覆盖面积、不同泄漏水平对声学包性能的影响,并通过防火墙隔声量测试验证分析结果。该结论可为防火墙总成设计及整车声学包设计优化提供指导与参考。
- 邓江华
- 关键词：声学隔声
- 整车路噪仿真及优化技术应用被引量：5
- 2019年
- 系统介绍整车道路噪声仿真及优化技术在车辆设计开发阶段的应用,包括路噪目标值设定方法、高精度整车模型搭建、逆矩阵法计算6自由度载荷、整车路噪仿真、路噪问题诊断FS方法、路噪优化案例。提出系统诊断路噪问题的“FS”方法,运用此方法可系统地对路噪问题分析诊断,快速定位问题点。给出“FS”法在某车型路噪问题诊断案例,验证其有效性。
- 陈钊霍俊焱吴星晨邓江华王海洋
- 关键词：声学传递路径分析
- 车辆怠速工况下动力总成悬置主动侧激励力的识别方法
- 本发明涉及一种车辆怠速工况下动力总成悬置主动侧激励力的识别方法。所述识别方法包括以下步骤：保持车辆静止熄火状态，在第一振动加速度传感器的测点处施加三个方向的激励力，采集主动侧激励力和主动侧振动加速度，计算得到力传递函数；...
- 邓江华顾灿松孙健颖霍俊焱夏洪兵胡海欧宋睿张天宇
- 一种粘弹性材料弹性模量及阻尼损耗因子的测试方法
- 本发明提供了一种粘弹性材料弹性模量及阻尼损耗因子的测试方法，步骤1：制作圆柱状测试样件，计算其形状因子R；步骤2：将测试样件放置于样品支撑平台上；步骤3：通过激振器对测试样件进行激励，并使用振动加速度传感器分别采集样品支...
- 张天宇邓江华顾灿松王海洋陈达亮赵梓廷孟祥龙李灿
- 文献传递
- 基于统计能量法的车身阻尼层结构声灵敏度分析
- 对声-结构耦合系统的灵敏度分析可以方便迅速地运用于车身壁板的动态修改,以降低车内声压级.实际中,车身壁板为包含车身外壳、内饰以及位于它们之间空气层或附于其上的阻尼层构成的多层结构,车身多层结构隔吸声特性是影响车室空腔高频...
- 邓江华刘献栋单颖春
- 文献传递网络资源链接
- 声场中倏逝波特性及改进全息重建方法的研究被引量：2
- 2009年
- 近场声全息是通过在紧靠被测声源物体的近场测量面上记录全息数据,不但可以记录传播波成分,还可以获得反映声场高空间特性的倏逝波成分。通过分析传播波和倏逝波在声场中的分布情况与声场空间位置、声源大小及频率的关系,得出了传播波和倏逝波在空间声场中的变化规律、影响因素以及二者之间的对应关系。通过对不同背景噪声下倏逝波的传播情况确定了可利用倏逝波传播距离。在此基础上,提出了一种改进的声全息方法,通过用这种方法,可得出声源面上传播波与倏逝波成分,获取等效于近场声全息的重建结果。最后,通过仿真验证了这一结果。
- 邓江华刘献栋单颖春李兴虎
- 关键词：声学声全息倏逝波声场重建
- 一种车辆声功率测试系统与测试方法
- 本发明提供一种车辆声功率测试系统，包括噪声传感器、脉冲信号传感器和信号采集设备，噪声传感器安装在车辆声功率待测部位，脉冲信号传感器安装在车辆曲轴皮带轮位置处，噪声传感器和脉冲信号传感器通过线束均与信号采集设备连接。本发明...
- 邓江华李洪亮顾灿松王海洋陈达亮李灿
- 文献传递
- 一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗
- 本实用新型提供了一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，包括外框；外框固定在墙体上；外框内设有覆盖外框内部的大窗板；大窗板上设有中窗板槽口，中窗板槽口内设有覆盖中窗板槽口的中窗板；中窗板上设有小窗板槽口，小窗板槽口内设有...
- 李灿邓江华顾灿松王海洋李洪亮夏洪兵陈昭
- 文献传递
- 乘用车驱动半轴弯曲共振预防开发
- 2018年
- 本文介绍了ICE乘用车驱动半轴上限激振频率、半轴模态分析边界简化方法和弯曲模态频率要求,给出了三种半轴弯曲振动优化设计方法,最后提供了某车型半轴弯曲振动开发实例,案例中确定了半轴吸振器关键参数,并通过仿真手段验证了半轴吸振器安装效果,降低了半轴弯曲共振影响。
- 蒲弘杰霍俊焱邓江华
