胡敏
- 作品数：15 被引量：112H指数：5
- 供职机构：上海交通大学电子信息与电气工程学院更多>>
- 发文基金：上海市教委科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 车体多柔性件装配的误差分析被引量：17
- 2000年
- 以桑塔纳轿车侧围装配为主线 ,建立了整个车体装配关系树 .按照装配关系树各层之间的拓扑结构 ,综合各个柔性件在装配过程中的变形特征及焊接工夹具等因素 ,建立了车体装配误差传递关系 ,导出了柔性件装配误差均值和均方差的计算公式 ,比较了多柔性件串联和并联装配过程中的误差累积 ,对两个柔性件在串联装配时的误差进行了数值分析 .实例证明 ,本研究方法是可行的 .
- 胡敏来新民林忠钦陈关龙1干频祝俊皓周立波
- 关键词：薄板
- 主成分分析方法在轿车装配尺寸偏差中的应用研究被引量：18
- 2002年
- 在分析轿车车体装配过程误差的基础上 ,根据车体制造从零件到白车身的装配过程知识 ,建立了白车身装配过程的树结构 ,并应用主成分分析方法从大量的 CMM测量数据中将零件偏差分离为相互独立的几何偏差模式。针对整车总装过程中出现后桥装配干涉的实际案例 ,利用 CMM测量和传统样架检测 ,运用主成分分析方法对与案例相关零部件的 CMM测量数据进行了统计分析与处理 ,最终实现了对后桥装配干涉案例的误差源诊断 ,结果表明在冲压过程形成的零件偏差将保留于下游的装配过程中。
- 胡敏来新民林忠钦
- 关键词：白车身关系树主成分分析轿车
- 基于向量拟合法的配电变压器振动特性分析被引量：1
- 2018年
- 尝试使用向量拟合法对变压器表面振动数据进行拟合分析。首先,通过与频域复指数最小二乘法的对比,验证向量拟合法的适用性;其次,用向量拟合法分析变压器表面振动数据,发现变压器由100Hz工作频率及其倍频引起的强迫振动响应占据主导地位,变压器底部靠近铁芯处振动量级更大。将底部振动数据单独进行向量拟合法分析得到局部模态,为振动测点位置优化和故障识别提供参考依据。
- 胡敏胡敏金之俭金之俭
- 关键词：配电变压器模态分析
- 轿车内饰装配质量控制技术被引量：3
- 2000年
- 轿车内饰装配质量直接影响车内美观性、乘员舒适性及车体安全性 ,传统样架检验难以定量描述内饰装配偏差 ,而CMM测量数据缺乏空间直观性 ,现提出通过二维图纸或CMM测量数据反求技术建立零部件三维模型 ,利用虚拟装配技术仿真三维实体装配 ,定量装配偏差 ,控制轿车内饰装配质量 ,并以地毯总装过程中出现的地毯腾空缺陷为例 ,通过CMM测量、统计分析。
- 胡敏杨虹来新民陈关龙林忠钦祝俊皓苏永康
- 关键词：虚拟装配白车身轿车内饰
- 一种轿车车身制造尺寸精度分类方法
- 本文分析了车身装配偏差的来源和表现形式,提出了一种尺寸精度分类方法,利用均值偏移-CⅡ指数综合控制图（M-CⅡ图）,来综合反映车身制造尺寸的均值偏移和波动程度,从精确性与精密性两个方面对车身制造尺寸精度进行评价和分类界定...
- 沈利冰林忠钦来新民陈关龙胡敏
- 关键词：车身控制图
- 文献传递
- 轿车车身点焊装配误差分析模型的建立与研究被引量：4
- 2000年
- 点焊是轿车车身装配的主要形式，完成90％以上的轿车车身零件装配工作量。通过考察车身点焊装配特点，建立了一个焊点焊接的电极与零件点焊装配1/2轴对称模型并利用有限元法对点焊过程进行了电、热及结构领域的数值分析。在假设零件之间不存在装配间隙的前提下，讨论了点焊装配的变形，为进一步建立研究车身装配的多点点焊过程模型奠定了建模基础。
- 胡敏来新民陈关龙林忠钦
- 关键词：汽车车身点焊
- 轿车白车身点焊装配过程有限元分析被引量：48
- 2001年
- 在轿车白车身制造过程中 ,零件冲压制造偏差与工装夹具偏差引起零件在点焊前存在初始间隙是不可避免的现象。考察车身点焊装配特点 ,建立反映车身零件点焊的电极与零件 1 2轴对称模型 ,利用有限元方法对电极力作用下的接触、零件变形及点焊电、热过程进行数值分析 ,进而完成装配间隙条件下的接触变化和点焊瞬态热分析 。
- 林忠钦胡敏米新民陈关龙
- 关键词：白车身点焊有限元分析轿车
- 逆向工程在汽车制造质量控制中的应用被引量：6
- 2000年
- 本文提出了基于逆向工程和虚拟装配技术的汽车制造质量检验和控制的新方法。该方法综合运用了ＣＭＭ测量、ＣＡＤ造型、矢量化和虚拟装配等技术，克服了样架不能定量描述装配误差和ＣＭＭ测量难以确定测点空间关系的不足，为改善汽车装配质量、降低装配误差提供了有效方法，并通过该方法诊断了汽车总装过程中出现的地毯腾空缺陷和后桥装配干涉现象。
- 胡敏杨虹来新民陈关龙林忠钦
- 关键词：汽车装配逆向工程汽车制造
- 多柔性件并联点焊装配误差的数学模型被引量：5
- 2001年
- 根据车体柔性件并联装配的特点 ,提出了点焊焊接装配的准稳态假设 ,并在线弹性分析并联装配及装配回弹的基础上建立了并联装配的装配误差数学模型 .应用弹性力学原理从数学上证明了 Takezawa推论 。
- 胡敏来新民林忠钦陈关龙
- 关键词：车体点焊数学模型薄板冲压
- 企业网WAP系统的安全策略被引量：4
- 2002年
- 介绍了正在迅速发展的协议,探讨了如何根据企业需求构建安全的系统,重点分析了协议和网关的安全性。
- 张尧弼胡敏
- 关键词：企业网无线应用协议
