韩春杨
- 作品数：5 被引量：21H指数：2
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信交通运输工程机械工程更多>>
- 混凝土泵车臂架减振与动态模拟仿真
- 对混凝土泵车臂架振动激励源的研究,找出并优化激励源参数及系统的结构参数,以此进行臂架振动控制,并通过仿真软件予以模拟验证.首先,研究混凝土泵液压系统和臂架输料系统,找出使臂架发生振动的激励源.其次,通过对臂架振动激励源的...
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- 关键词：混凝土泵车激励源参数优化减振效果
- 柴油机振动信号盲分离组合算法被引量：6
- 2014年
- 由于机械系统的振动信号能有效反映系统特征,对其进行盲解卷积能提供由混合信号中分离出源信号的可能性,为此提出机械系统振动卷积模型;将多通道盲最小均方差与缩减盲源方法结合提出MBLMS-TDS组合算法,且利用该算法对卷积混合信号进行盲解卷积验证算法的合理性;用该算法对柴油机表面混合振动信号进行分离,获得活塞撞击缸体信号与柴油机燃烧信号。
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- 关键词：盲源分离柴油机
- 汽车排气系统的悬挂点对减振效果的仿真分析被引量：15
- 2014年
- 汽车运行过程中,排气系统的振动能量会经由吊挂传递到车体上,引起驾驶室的振动和噪声。根据多自由度系统的模态分析理论,通过合理设计悬挂点位置,可以有效控制排气系统对车体的振动能量传递。模态分析和有限元技术是结构动力学中的两大基石,结合这两大技术对排气系统的悬挂点位置进行设计。首先建立排气系统的有限元仿真模型,并进行模态实验,用LMS test.lab的PolyMax法识别相应的模态参数,通过计算自由模态和实验自由模态之间的MAC(模态判定准则)值来验证仿真模型的可行性;然后采用模态分析法对排气系统的悬挂点位置进行设计,并进行相应的模态、静力和动力仿真分析,验证悬挂点位置的合理性。采用排气系统的有限元仿真模型来设计其悬挂点的位置,大大减少了试验次数和研发成本,缩短了开发周期,提高了汽车的NVH性能。
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- 关键词：排气系统仿真模型
- 汽车排气系统的CFD数值模拟及结构优化
- 采用CFD数值模拟的方法对某款汽车的排气系统进行仿真建模，并通过台架试验验证仿真模型的可行性.在此基础上对排气系统进行结构优化，以降低整个排气系统的排气背压，提升发动机的动力性和经济性.分析得到了排气系统各部分对整个排气...
- 张修路姚国凤韩春杨赵建
- 关键词：排气系统计算流体力学流场特性排气背压结构优化
- 非比例阻尼作用下的发动机悬置系统优化设计
- 发动机悬置系统的扭矩轴解耦方法(TRADM)考虑质量、刚度以及扭矩的影响,对该系统进行优化,以实现单个激励力只激励出一个模态.针对某新型轿车悬置系统采用传统的不考虑阻尼的扭矩轴解耦方法优化后仍不能达到完全解耦的问题,首先...
- 王敏姚国凤赵靖洲韩春杨
- 关键词：汽车发动机悬置系统非比例阻尼优化设计
- 文献传递
