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高允峰

作品数:8 被引量:8H指数:2
供职机构:长春师范大学更多>>
发文基金:吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域:文化科学建筑科学理学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 3篇文化科学
  • 2篇建筑科学
  • 2篇理学
  • 1篇经济管理
  • 1篇化学工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇教学
  • 2篇实验教学
  • 2篇实验室
  • 2篇耐撞性
  • 2篇教学改革
  • 1篇行星
  • 1篇有限元
  • 1篇有心
  • 1篇有心力
  • 1篇质点
  • 1篇人造金刚石
  • 1篇人造金刚石合...
  • 1篇实验教学改革
  • 1篇实验室管理
  • 1篇碰撞
  • 1篇碰撞吸能
  • 1篇切线
  • 1篇装载
  • 1篇微分
  • 1篇微分方程

机构

  • 5篇长春师范学院
  • 3篇长春师范大学
  • 2篇中国北车长春...
  • 1篇东北师范大学

作者

  • 8篇高允峰
  • 2篇刘谟益
  • 2篇吕立国
  • 2篇丁颂
  • 2篇刘文珠
  • 2篇刘艳文
  • 2篇修瑞仙
  • 1篇贺小光
  • 1篇石浩辰
  • 1篇高峰
  • 1篇祁金刚
  • 1篇钟凤兰
  • 1篇韩飞
  • 1篇田苗苗
  • 1篇韩飞
  • 1篇刘仕博

传媒

  • 3篇长春师范学院...
  • 1篇物理实验
  • 1篇昆明理工大学...
  • 1篇大学物理实验
  • 1篇长春工业大学...

年份

  • 1篇2020
  • 2篇2014
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 1篇2002
  • 2篇1996
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种物理杠杆教学装置
本实用新型涉及物理教学技术领域,尤其涉及一种物理杠杆教学装置,解决了现有技术中存在的缺乏杠杆原理的实验演示教具,不能让学生切实理解杠杆原理的缺点,包括基板,其上表面通过轴板活动设置有支撑立柱,杠杆板通过转轴活动设置于支撑...
石浩辰高允峰田苗苗韩飞
用切线坐标求解有心力运动问题被引量:1
2002年
利用切线坐标讨论了质点在有心力作用下的轨道微分方程 ,并用该方程对行星的运动轨道进行了研究 。
钟凤兰高允峰祁金刚
关键词:有心力切线质点微分方程行星
加强实验室管理、开展实验教学改革被引量:1
1996年
加强高等学校实验室建设和管理工作,从整体上提高实验室管理水平,促进了管理方法科学化的进程.同时也促进了物理实验教学改革,提高了物理实验水平.
刘谟益刘文珠高允峰吕立国
关键词:实验室实验教学高校
加强实验室现代化管理 改革物理实验教学
1996年
本文介绍应用计算机管理实验室,提高了工作效率和管理水平,促进了物理实验教学改革。
刘谟益刘文珠吕立国高允峰
关键词:教学改革
高温高压法人造金刚石合成中工艺曲线的确定
2010年
以SPD6×2000型六面顶压机为合成设备,在高温高压条件下确定了合成金刚石的最低成核压力.采用合理的二次升压工艺方法,在暂停油压86MPa,生长油压94MPa,合成功率3500W的条件下成功地减少了劣晶的生成,合成出了晶型完整、表面平整的优质金刚石单晶.结果表明在最低成核压力点下对石墨进行再结晶的处理对合成高品级金刚石是完全必要的.
贺小光高峰高允峰
关键词:金刚石成核高温
非对称变形模式下薄壁组合结构耐撞性研究被引量:1
2014年
基于单一薄壁金属结构具有稳定的、可控的塑性变形吸能优点及存在碰撞界面力过载缺点的现状,本文提出承载能力更高、界面力更加稳定的组合结构的设计理念,并对单层薄壁结构及双层薄壁组合结构进行有限元建模,利用非线性显示动态有限元软件LS-DYNA对其耐撞性进行分析。研究表明:在非对称变形模式下,薄壁组合结构耐撞性特性优于单层结构;对组合结构加工V型诱导槽后,其缓冲特性有较大提高,能进一步有效地控制吸能过程中的过载情况。
修瑞仙刘艳文高允峰丁颂
关键词:耐撞性
三种可持续发展评价方法的对比分析被引量:2
2008年
随着经济和社会的发展,人类在创造了巨大财富的同时,也破坏了赖以生存的环境和生态系统,人类的生存受到挑战。可持续发展的理念应运而生。可持续发展评价就是为了实现可持续发展的目标。本文主要对三种可持续发展评价方法进行比较分析。
韩飞马红燕刘仕博高允峰
关键词:可持续发展
轨道卧铺客车碰撞吸能特性研究被引量:3
2014年
根据耐碰撞车体结构原理设计出具有吸能效果的耐碰撞性车体,进行了车体结构一、二位车端撞击刚性墙仿真研究,结果表明,该车体中车端结构产生塑性大变形,客室结构无塑性变形,车体耐碰撞性明显得到改善,车体纵向刚度分布合理。建立了单节客车碰撞动力学模型,仿真研究车钩缓冲特性,结果表明,带有车钩及防爬吸能装置的车体结构具有较好的吸能特性,在防爬吸能元件压溃行程全部压缩后,车体端部产生塑性变形吸能碰撞能量,客室未发生塑性变形。
修瑞仙刘艳文高允峰丁颂
关键词:耐撞性非线性有限元LS-DYNA
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