黄海龙
- 作品数：5 被引量：10H指数：2
- 供职机构：北京动力机械研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程更多>>
- 一种'二入四出'爆炸逻辑网络研究被引量：3
- 2005年
- 以爆炸零门为基本元件,设计了通道转换器型'二入四出'爆炸逻辑网络模块,给出了爆炸逻辑网络结构与逻辑关系,并对爆炸逻辑网络的逻辑功能进行了实验研究;以'二入四出'爆炸逻辑网络为基本模块,可以设计三入六出、四入八出等复杂结构的爆炸逻辑网络,用于定向战斗部起爆系统。
- 温玉全焦清介蔡瑞娇黄海龙
- 关键词：爆炸逻辑网络
- 某镁铝贫氧推进剂吸湿与点火失效分析被引量：4
- 2016年
- 为分析某航天型号镁铝贫氧推进剂失效机理,利用显微形貌分析、X射线衍射(XRD)、热分析和高速摄影等测试了贫氧推进剂的成分、热分解规律以及常压点火性能。结果表明,吸湿后推进剂中的高氯酸铵(AP)发生结块,Mg被氧化后与水作用生成Mg(OH)_2。未吸湿的推进剂在420℃前仅有AP的晶型转变及热分解失重,而吸湿后推进剂热稳定性变差,90℃下即开始失重,420℃前有四个分解步骤:水分挥发、Mg(ClO_4)_2热分解及AP与Mg(OH)_2分解。采用电点火头在常压下点燃后,未吸湿推进剂可以稳定燃烧,而吸湿后的推进剂无法被引燃。分析认为,导致推进剂点火失效的原因是AP结块和活性镁含量降低,因此镁铝贫氧推进剂在潮湿环境下的贮存应给予重点关注和定期抽样监测。
- 孙亚伦任慧焦清介黄海龙
- 关键词：贫氧推进剂吸湿热性能
- 低燃速贫氧推进剂燃气发生器点火起动影响因素研究被引量：2
- 2015年
- 为了探索点火能量、燃速、级配及粒度、点火建压速率等因素对冲压发动机燃气发生器点火起动性能的影响,针对采用低燃速贫氧推进剂的燃气发生器点火起动的影响因素进行了研究,在地面直连式试车台上采用全尺寸燃气发生器进行了多次点火起动性能试验。试验结果表明:燃气发生器点火器点火药量提高20%,点火起动时间提高62.7%。低燃速贫氧推进剂燃速从2.3mm/s降低到1.6mm/s,点火起动时间降低43.6%,在低温-40℃条件下的点火起动时间为0.0895s。低燃速贫氧推进剂氧化剂AP平均粒径由193μm增大到201μm,燃气发生器点火起动时间降低36%。在低温-40℃条件下,喷口堵片优化后的点火起动时间为0.0879s,满足快速起动要求。采取措施解决了低燃速贫氧推进剂燃气发生器点火起动困难的问题。
- 黄海龙郑日恒胡小兵赖谋荣刘娜高新锋
- 关键词：贫氧推进剂影响因素燃气发生器冲压发动机
- 某型助推器内弹道性能预估与试验结果分析
- 为了更准确的预估助推器燃烧室压强和推力,本文对助推器采用UG软件对三维装药燃面进行了计算,获得了燃面与肉厚之间的关系;利用燃面对助推器内弹道进行了理论计算,获得了助推器的理论压强和推力,理论计算的压强和推力具有一定的跟随...
- 黄海龙韩雅环吴华祯刘永康张薇朱凯何海燕
- 关键词：助推器内弹道试验结果一致性
- 低燃速贫氧推进剂燃气发生器端面燃烧规律动态诊断研究被引量：1
- 2015年
- 为了探索冲压发动机用低燃速贫氧推进剂燃气发生器端面燃烧的规律,采用X射线荧屏分析技术对全尺寸燃气发生器端面燃烧规律进行了诊断研究。试验成功采集了燃气发生器药柱燃面随时间的退移图像,图像数据表明低燃速贫氧推进剂药柱沿轴线方向以近似"三维"锥面体进行退移,在45s左右逐渐形成相对稳定的锥顶角68.5°。试验数据还表明,锥面效应一方面引起燃气发生器药柱燃速由1.60mm/s增大到1.80mm/s;另一方面引起装药燃烧室压强由初始平衡压强0.89MPa爬升到最大工作压强1.75MPa。工作结束后喷管喉径固体线性沉积率为2.68μm/s。
- 田赤军黄海龙高新锋郑日恒胡小兵赖谋荣刘佩进
- 关键词：贫氧推进剂端面燃烧燃气发生器冲压发动机
