秦世强
- 作品数：78 被引量：191H指数：8
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于改进稳态遗传算法的桥梁有限元模型修正被引量：3
- 2020年
- 由于测试误差和结构参数的不确定性,有限元模型修正的局部最优解和全局最优解均有可能是真实解。为了同时获取模型修正的局部最优解和全局最优解,文章提出一种改进的稳态遗传算法(ISSGA)。该算法通过一种双角度算子来判定目标函数的可行解,并通过定义可行解的伴侣解不断优化解的位置,实现目标函数局部最优和全局最优解的寻找。通过两个测试函数和一座混凝土箱梁桥模型修正案例,验证了ISSGA算法的精度、稳定性和计算效率,并明确了算法中各个参数的取值依据。结果表明:ISSGA可同时获得目标函数的局部和全局最优解;双角度算子可有效避免局部最优解的遗漏;ISSGA算法为获得模型修正合理解提供了可能。
- 秦世强张亚州康俊涛
- 关键词：桥梁工程模型修正多解问题
- 环境激励下钢筋混凝土拱桥模态参数识别被引量：7
- 2012年
- 为正确选择模态参数识别方法,对某钢筋混凝土拱桥进行了环境振动试验,采用频域、时域和时频分析方法——峰值拾取法(PP)、随机子空间识别(SSI)以及基于经验模态分解(EMD)和随机减量技术(RDT)的方法——识别其模态参数;比较了3种模态参数识别方法的特点和识别结果,并与有限元法计算结果进行了比较.研究结果表明:峰值拾取法的识别速度快,识别的频率较可靠,但识别过程需要较多人工干预;随机子空间识别的理论体系完备,适合程序实现,识别过程能较好地抵消测试过程中噪声等的影响;由于模态混叠的影响,EMD-RDT识别结果具有一定随机性.
- 蒲黔辉秦世强施洲王秋萍勾红叶
- 关键词：环境激励模态参数识别
- 随机子空间识别的模态参数不确定度量化研究
- 研究了随机子空间识别的桥梁结构模态参数的不确定度的量化方法。用两种方法对识别的周有频率和阻尼比的不确定度进行量化：第一，用不同测试组识别的模态参数的数学期望和标准差衡量其整体大小和离散程度，构建了模态参数的整体置信区间;...
- QIN Shiqiang秦世强HUO Xuejin霍学晋GAO Yufeng高玉峰GOU Hongye勾红叶PU Qianhui蒲黔辉
- 关键词：桥梁结构模态参数不确定度
- 宜兴市范蠡大桥方案设计被引量：1
- 2020年
- 该文以范蠡大桥为例,在满足桥梁交通功能和结构受力要求的前提下,结合宜兴城市特点、文化背景和景观要求,体现其结构形式新颖美观,提出了两个主桥设计方案,"竹海虹桥"中承式竹节形折线钢管拱桥和"茶芽拱"下承式斜拉拱组合桥,使得桥梁建筑与周围环境融为一体。同时,介绍了两个方案的文化元素、桥梁结构总体设计及拟采用的施工方案。
- 龚俊虎秦世强
- 关键词：桥梁造型桥梁景观斜拉拱组合桥
- 一种预应力碳纤维板与钢-混凝土加固混凝土梁的方法
- 本发明提出一种预应力碳纤维板与钢‑混凝土加固混凝土梁的方法，其主要施工步骤是：首先，凿除混凝土梁底面的混凝土保护层，并钻孔植筋，布置一层钢筋网；其次，钢板下料，在钢板的锚固端和张拉端分别焊接波形齿板，用以约束碳纤维板；再...
- 康俊涛张亚州邱奕龙马雷李豪谷倩周旺保秦世强曹鸿猷
- 基于试验数据和位移置信准则的铁路斜拉桥多目标模型修正
- 2023年
- 提出一种具有相似比例的位移置信准则(DACSP),其与中性轴位置、自振频率联合构建新的目标函数,修正赣江大桥的初始有限元模型。给出DACSP的定义与中性轴位置的计算图示;分别构建传统目标函数与新目标函数,利用NSGA-Ⅱ在修正参数的设计空间内寻找目标函数的协调最优解,对比分析两种目标函数的修正效果。结果表明:相较于传统目标函数,新目标函数的修正效果更好,且物理意义明确;采用新目标函数进行模型修正后,各工况下桥梁变形和应力的计算值与实测值吻合良好,频率的相对误差控制在10%以内。
- 秦世强袁永刚韩硕李世伟
- 关键词：铁路斜拉桥模型修正KRIGING模型PARETO
- 一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法
- 本发明公开了一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法，该方法包括以下步骤：1)根据桥梁桩已有的上部结构及桥梁桩参数，确定桥梁桩的属性值；2)根据步骤1)获得的桥梁桩的属性值，确定第二次截断位置：3)根据桩身的内力分布规律，确...
- 康俊涛齐凯凯林光毅刘开秦世强邵光强曹鸿猷
- 文献传递
- 基于应力监测的钢-UHPC组合桥面和环氧沥青钢桥面疲劳性能对比被引量：11
- 2021年
- 为评估不同桥面加固方案对正交异性桥面板疲劳性能的改善情况,对比了钢-UHPC组合桥面和环氧沥青桥面铺装的桥梁疲劳性能.基于连续一周的应力时程数据,采用线性累积损伤准则计算了各疲劳易损细节的最大应力幅、等效应力幅和疲劳剩余寿命.建立有限元模型,对2种方案加固后的桥面刚度进行了定量对比,分析了车流量及温度变化对疲劳易损细节疲劳寿命的影响.结果表明:钢-UHPC组合桥面在各疲劳易损细节的最大应力幅和等效应力幅均小于ERE铺装桥面;除疲劳寿命为无穷大的疲劳易损细节外,钢-UHPC组合桥面疲劳易损细节疲劳寿命均大于ERE铺装桥面;钢-UHPC组合桥面拥有更大的抗弯刚度,钢-UHPC桥面板最大挠度为ERE铺装桥面的67.29%;车流量增多对2种方案加固后桥面疲劳易损细节疲劳寿命的影响基本一致,钢-UHPC组合桥面抗高温性能更好.
- 秦世强黄春雷张佳斌高立强
- 关键词：正交异性桥面板应力监测
- 一种桥梁转体结构
- 本实用新型公开了一种桥梁转体结构，包括底盘、上盘、拴绳板，所述底盘上表面两侧分别设置轨道板，所述轨道板上表面设置滚轮，所述滚轮上设置滚轮板，所述滚轮板上表面设置所述上盘，所述底盘上表面中间设置球面铰轴心，所述球面铰轴心上...
- 秦世强李超廖锦鹏赵刚楚尚
- 文献传递
- 基于改进经验小波变换的桥梁模态参数识别
- 2022年
- 针对经验小波变换(EWT)傅里叶谱划分易受高强噪声和调制边频带的影响,传统方法划分的频带不准确等问题,提出一种改进经验小波变换(IEWT)并将其用于桥梁结构模态参数识别。首先,利用振动信号的傅里叶谱进行了经验小波变换;去除分解后的高频分量,将剩余分量重构获得EWT趋势谱;然后,将EWT趋势谱代替傅里叶谱来进行频谱分割,以频谱分割得到的频率边界构造经验小波滤波器组对信号进行了经验小波变换,并对经验小波变换获得的单分量信号使用同步提取变换(SET)做去噪处理;最后,结合随机减量技术(RDT)和希尔伯特(Hilbert)变换识别桥梁结构模态参数,即频率、阻尼比和振型。分别以两个典型的仿真信号和实际工程案例对所提方法进行了验证,并且在桥梁加速度响应加入噪声验证该模态参数识别方法在低信噪比下的性能;仿真信号频谱分割和实桥模态参数识别。结果表明:相较于傅里叶谱,基于EWT趋势谱的频谱划分方法能更加精准地确定经验小波变换所需要的频谱边界,避免噪声和边频带的干扰,提高频谱划分精度;引入的同步提取变换能够去除单分量信号中的噪声,消除噪声对模态参数识别的影响;所提改进经验小波变换结合SET去噪、RDT和Hilbert变换能准确识别桥梁结构模态参数,且在低信噪比条件下鲁棒性好。
- 秦世强唐剑冯嘉诚
- 关键词：桥梁工程模态参数识别HILBERT变换
