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胡显标

作品数:3 被引量:13H指数:1
供职机构:同济大学交通运输工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇行人
  • 2篇行人过街
  • 2篇行人过街设施
  • 2篇意愿
  • 2篇意愿调查
  • 2篇过街设施
  • 1篇断面
  • 1篇断面形式
  • 1篇选型研究
  • 1篇阈值研究
  • 1篇慢行
  • 1篇慢行交通
  • 1篇交通规划
  • 1篇步行交通
  • 1篇城市道路

机构

  • 3篇同济大学
  • 1篇北京工业大学

作者

  • 3篇胡显标
  • 1篇陈小鸿
  • 1篇熊文
  • 1篇杨荣荣

传媒

  • 1篇城市交通
  • 1篇第七届世界华...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2007
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
城市道路断面形式的几点思考——基于慢行交通的视角
城市道路设计中往往忽视了慢行交通的要求,严重的机非冲突不得不引起我们对城市道路断面形式的反思。本文基于慢行交通的视角,思考城市道路断面形式中存在的问题,并提出改进意见。
胡显标陈小鸿熊文李开国
关键词:城市道路断面形式
文献传递
城市干路行人过街设施选型研究
在传统干路设计中,囿于人性化依据的缺乏及片面强调小汽车通行效率,部分过街设施的形式不尽合理,给行人过街带来了不便及风险。回顾了国内外行人设施布局的相关研究。将上海、北京、西安四条干路与巴黎、纽约、东京三条干路的行人过街设...
熊文陈小鸿胡显标杨荣荣
关键词:过街设施意愿调查
文献传递
城市干路行人过街设施时空阈值研究被引量:13
2009年
在传统的行人过街设施规划与设计中,片面强调机动交通的通行效率,常常给行人过街带来很大不便,同时造成安全隐患。首先回顾了国内外行人过街设施布局的相关研究,将上海市2条干路与巴黎、纽约和东京4条干路的行人过街设施进行对比,同时将国内外过街设施信号配时进行比较,揭示了我国城市干路行人过街设施规划及设计的缺陷。基于意愿调查,确定了少年、青年、老年3组行人在各级干路过街的绕行距离阈值和等候时间阈值。以两类阈值为准绳,结合过街步速观测,提出了城市干路过街设施间距阈值与信号控制的最长红灯时间和最短绿灯时间。
熊文陈小鸿胡显标
关键词:交通规划步行交通过街设施意愿调查
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