范蓉平
- 作品数：8 被引量：72H指数：4
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划高等学校学科创新引智计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 高速列车车厢减振降噪材料和结构的一体化设计技术与性能评估方法
- 随着列车向高速和轻量方向发展,旅客对列车乘车环境要求越来越高,降低列车车内噪声成为急切解决的问题。降低车内噪声的前提条件是辨识车内噪声源,了解高速列车车内噪声频谱特征,本文在对高速列车进行噪声源辨识的基础上,设计新型粘弹...
- 范蓉平
- 文献传递
- 基于心理声学响度分析的高速列车车内噪声评价被引量：30
- 2005年
- 测试不同运行速度下高速列车车厢内部噪声,并进行噪声的频谱分析。根据噪声强度主观感觉的心理声学理论,分析使用A计权和响度来评价车内噪声环境的不同,指出响度能更准确地评价车内噪声。并在此基础上提出车内降噪的频率范围。
- 范蓉平孟光孙旭杨军贺才春
- 关键词：响度列车
- 高速列车车厢减振降材料和结构的一体化设计技术与性能评估方法
- 范蓉平
- 关键词：HIGH
- 高速列车车内噪声特性研究
- 高速列车车内噪声环境是决定乘定舒适度重要因素之一,车厢内部噪声试验研究结果表明:车内噪声偏高,低频噪声突出,噪声大小和频谱特性随空间位置分布不均匀、列车运行速度是影响车内噪声的主要因素之一,车厢内部隔声玻璃门、空调系统噪...
- 范蓉平孙旭孟光周烁
- 关键词：车内噪声高速列车噪声试验
- 文献传递
- 电子散斑干涉技术在振动测试中的应用
- 电子散斑干涉技术是在激光、视频、电子及数字图像处理等基础上发展起来的现代光测技术,具有全场、非接触和灵敏度高等优点,近年来得到了迅速发展.本文介绍了电子散斑干涉法的基本原理和国内外在振动测试领域的最新研究应用进展,分析了...
- 刘龙孟光范蓉平
- 关键词：激光振动测试电子散斑干涉数字图像处理
- 文献传递
- 粘弹性阻尼材料降低列车车内噪声的试验研究被引量：12
- 2008年
- 三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声。列车运行时,整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明:车厢内噪声随空间分布不均匀,噪声主要能量集中在25Hz^160Hz低频范围;阻尼材料能显著地降低车内噪声,改性沥青和水性涂料比丁基橡胶降噪效果更好;随着车速的增加,车内噪声的降噪总值增加,阻尼材料的低频降噪能力减小。车内噪声特性响度计算结果表明,100Hz^160Hz上的频率成分对总响度起主要作用,阻尼材料在这个频率范围上降噪效果显著。增加车厢侧墙阻尼板高度,可减小车内噪声。
- 范蓉平孟光贺才春杨军
- 关键词：噪声粘弹性阻尼材料车厢响度
- 弹性车轮的发展与研究现状被引量：15
- 2005年
- 介绍了弹性车轮的发展概况和国内外研究进展情况,其中包括弹性车轮的结构改进、降低轮轨噪声的理论和性能试验研究、寿命研究以及弹性车轮新材料研究进展情况,并在此基础上提出了今后的研究方向。
- 范蓉平孟光崔银会
- 关键词：弹性车轮轮轨性能试验
- 黏弹性阻尼材料用于列车车内减振降噪的试验研究被引量：12
- 2010年
- 随着车辆轻量化和乘坐舒适性要求的提高,车内噪声振动控制成为关注的问题。采用研制开发的三种阻尼材料,改性沥青、水性涂料和丁基橡胶阻尼材料,分别对车厢进行约束层和自由层阻尼处理。车厢振动噪声现场试验结果表明,改性沥青和水性涂料比丁基橡胶减振降噪效果好。阻尼材料在整个频率上降低车厢上下地板的振动;安装有阻尼材料的车厢乘坐舒适性得到提高。随着车速的增加,改性沥青和水性涂料的减振降噪效果更明显。车内声学舒适性评价表明,响度比A声级更准确说明丁基橡胶对车内噪声的影响。
- 范蓉平孟光贺才春杨军
- 关键词：车厢噪声响度
