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贺才春: 作品数：198 被引量：274H指数：10; 供职机构：株洲时代新材料科技股份有限公司更多>>; 发文基金：国家高技术研究发展计划高等学校学科创新引智计划国家自然科学基金更多>>; 相关领域：一般工业技术理学机械工程交通运输工程更多>>

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轮式装载机噪声控制研究被引量：1: 2023年; 以一款国产轮式装载机为研究对象,依据相关国标要求对其机外发射声功率级和司机位置发射声压级进行测试,并对测试结果进行A计权统计声压级和1/3倍频程分析。根据车内和车外的噪声现状以及频谱特性,结合试验车的结构和工艺要求,设计噪声控制方案。对试验车进行噪声控制方案施工,并进行评价性测试。测试结果表明,方案实施后,装载机试验车的机外发射声功率级最大降低了2.5 d B(A),司机位置发射声压级最大降低了8.1 d B(A)。; 夏勇夏勇郭春杰袁健贺才春; 关键词：轮式装载机噪声控制测试分析

一种声强测量校准装置及方法: 本发明公开了一种声强测量校准装置及方法。所述声强测量校准装置包括：外壳上盖、外壳、套筒、电路板、扬声器、耦合腔、耦合元件、耦合腔底盖、参考传声器。所述声强测量校准装置采用从外部装置产生的校准信号，能适应各种类型声强测量校...; 傅亮夏博雯贺才春杨涛; 文献传递

几种填料对沥青的动态力学性能的影响: 本文通过对阻尼沥青的动态力学性能的分析测试,研究了SBS,石油树脂,云母,碳酸钙等填料对阻尼沥青的动态力学性能的影响,结果表明:填料的加入都使沥青的损耗因子(tgδ)有下降趋势;而E'(弹性模量)则有上升的趋势,并且在高...; 谭亮红张友南李俊琦贺才春杨军; 关键词：云母改性沥青石油树脂碳酸钙; 文献传递

基于多通道陷波的发动机主动悬置控制系统: 2023年; 随着发动机混动、变缸和主动启停等节能减排技术的蓬勃发展,发动机产生的振动变得复杂而多变.发动机主动悬置(Active Engine Mount, AEM)系统是目前应对这一状况的主流方案.AEM系统要想获得最佳的减振效果,控制系统部分的设计是关键.目前,AEM控制系统仍存在次级通道阶数高,计算资源需求大,控制效果不佳等问题.文章基于FxLMS算法设计了AEM多通道陷波控制系统,建立主动悬置的参数模型.控制系统中的次级通道模型对性能具有非常关键的影响,文章也设计了优化的陷波次级通道辨识算法,开展次级通道辨识试验,建立了2阶的4通道次级通道模型.为了验证这些工作的有效性,开展算法仿真和快速控制原型试验,最后和传统FxLMS法的结果进行效果对比.结果表明:在所设计的控制系统开启情况下,左、右测点处的加速度均方根值分别下降了约90%和78%,怠速工况下左、右测点的2阶振动频率分别下降了约20和14 dB.与传统FxLMS算法结果相比约有8 dB的优势,这也证明了所设计的多通道陷波控制系统和次级通道辨识算法的可行性和优势.; 王里达王里达贺才春查国涛张旗王小虎

一种车辆悬架智能控制方法、控制装置及控制系统: 本发明公开了一种车辆悬架智能控制方法、控制装置及控制系统，所述方法包括步骤：S1、获取车辆状态信息和人体状态信息；S2、基于车辆状态信息，得到控制悬架参数的初步目标值；S3、基于所述人体状态信息对初步目标值进行调整，得到...; 王里达程海涛贺才春唐定全丁行武查国涛王小虎杨光林刘少文张旗

基于模型的前馈结合反馈的汽车发动机振动主动控制方法: 本发明公开了一种基于模型的前馈结合反馈的汽车发动机振动主动控制方法，通过建立动力总成、悬置等功能部件组成的系统的控制模型，然后设计出前馈控制算法构建前馈控制模块，同时引入反馈控制算法构建反馈控制模块，然后将汽车发动机振动...; 刘少文王里达贺才春查国涛涂奉臣王小虎杨光林

高速铁路声屏障评价体系探讨: 高速铁路声屏障设计与普通铁路声屏障设计存在着很大差别，因此现行《铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法》不能完全满足高速铁路声屏障的设计要求。本文针对高速铁路的噪声特性，探讨了适合高速铁路声屏障声学构件的声学性能的评价体系...; 彭若龙孙立增贺才春; 关键词：高速铁路声屏障设计噪声特性

EPDM发泡材料吸声性能的研究: 以EPDM为基体材料,采用硫化发泡仪和声学性能测试仪研究了发泡剂种类、用量以及铝粉填料对EPDM发泡材料吸声性能的影响.结果表明发泡剂ACP-W份量在12份时,胶料硫化速度与发泡速度匹配较好,能获得中低频吸声性能更优异的...; 徐波罗仡科胡钊贺才春谭亮红; 关键词：发泡材料吸声性能; 文献传递

一种船用衬板: 本实用新型提供一种船用衬板，包括两衬板分块和用于连接两衬板分块的连接组件，两所述衬板分块相互搭接，且两所述衬板分块的外表面平齐，所述连接组件包括分别安装于两衬板分块内表面的第一接头及第二接头，所述第一接头与第二接头相互卡...; 罗竹辉周熙盛贾金荣郭福林金盼盼王虎陈忠海姜其斌贺才春; 文献传递

高速客车车辆噪声分析及其控制技术的研究: 对目前我国具有最高运营速度的'中华之星'国产高速客车车辆进行了噪声实测,分析了国产高速客车车辆的噪声特性.国产高速客车车辆噪声频谱峰值主要集中在中频段1kHz倍频程中心频率及63Hz的线性低频率,噪声呈中低频特性.分析了...; 贺才春袁健林胜杨军孙旭孟光; 关键词：车内噪声噪声特性噪声控制阻尼材料; 文献传递