邢玉东
- 作品数：14 被引量：66H指数：5
- 供职机构：东北大学资源与土木工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省交通厅科研项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术的研究
- 曲向进郭忠印马松林刘奉侨邢玉东徐翔生凌建明王龙李青春宋殿国杨学良孙四平谢旭飞
- 该课题提出了沈大高速公路路基加宽的技术措施和施工工艺，特别是提出了新旧路基结合处的处治方案和施工工艺；使用新工艺、新材料使路基强度既满足要求，又要达到减少新旧路基不均匀沉降的目的，路基纵向开裂宽度控制指标小于5mm，新加...
- 关键词：
- 关键词：高速公路路基加宽
- 岩体结构是影响岩石承载力的决定因素被引量：2
- 2007年
- 近些年我省高速公路建设不断发展,从丹东至本溪高速公路到丹东至海城、丹东至通化高速公路,这些山区高速公路地质条件和岩性条件都较复杂,涉及到桥涵构造物岩石的允许承载力问题,但是在实际工作中往往受各种客观因素影响,相同条件下,不同单位和不同的工程师所提供的岩石允许承载力和极限侧阻力差异较大,造成了很多浪费。
- 张新华邢玉东徐金凤周荣生
- 关键词：岩石结构面极限侧阻力
- 辽西湿陷性黄土路基强夯试验的研究
- 对首次列入规范的辽西地区的黄土进行强夯法加固路基的试验研究,旨在确定辽西湿陷性黄土路基强夯处理的技术参数。文中以现场测试和室内试验相结合的方法,分析了黄土的工程地质性质,对试验路段的强夯前后的黄土物理力学性质进行了对比,...
- 邢玉东王常明张立新匡少华
- 关键词：湿陷性黄土路基处理强夯法
- 文献传递
- 冲击碾压法处理辽西湿陷性黄土路基的试验研究被引量：11
- 2008年
- 为了获得冲击碾压法处理湿陷性黄土路基的技术参数,对试验路段进行了冲击碾压试验。通过试验前后动力触探试验以及土的物理力学性质指标的对比,发现采用25kJ冲击式压路机冲击碾压60遍后,深度2.5m内黄土的物理力学性质发生了较大的改变,1.0m内的湿陷性得到了消除,干密度和动力触探击数可以作为冲击碾压法处治效果检验的有效指标。
- 邢玉东
- 关键词：冲击碾压法湿陷性路基处理
- 锦州至阜新高速公路煤矿采空区处治设计被引量：11
- 2001年
- 高速公路路基下煤矿采空区的处治方法及施工工艺
- 邢玉东杨昊
- 关键词：采空区灌浆法注浆材料高速公路
- 强夯法处理辽西湿陷性黄土路基的效果分析被引量：5
- 2008年
- 为了确定强夯法处理辽西湿陷性黄土路基的技术参数，采用现场测试和室内试验相结合的方法，分析并对比了试验路段在强夯前后的黄土物理力学性质的变化。结果表明：夯击能为800～1600kN·m、夯击数不小于8击，对处理深度4～6m的湿陷性黄土较为有效，不仅可消除湿陷性，并可较大幅度降低压缩性。该成果已应用于阜新一朝阳高速公路湿陷性黄土路基处理工程中。
- 邢玉东王常明张立新
- 关键词：湿陷性黄土强夯法
- 沈大高速公路改扩建工程路基试验路加宽技术被引量：1
- 2005年
- 论述了沈大高速公路改扩建工程中,路基加宽的设计方法和施工措施.在此基础上,围绕试验路的观测作了必要的分析,并对各种路基处理方案进行了比较,从经济、适用、有效的角度提出了最优方案.
- 刘奉侨曲向进邢玉东张强李青春马松林聂鹏
- 关键词：沈大高速路基加宽
- 一种新型的边坡柔性防护系统
- 2002年
- SNS作为一种新型的边坡柔性防护系统 ,是以钢丝绳网为主要构成部分 ,并以覆盖 (主动防护 )和拦截 (被动防护 )两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统。随着该系统在技术上的日趋完善 ,形成了一种地质灾害防治工程领域内不可替代的防护新技术 ,在斜坡安全 ,特别是崩塌落石防护领域得到了大量的推广应用。
- 毕聪斌张春飞曹继伟邢玉东
- 关键词：SNS高等级公路
- 沈大路海湾大桥引道强夯置换软基处理
- 2005年
- 针对沈大路海湾大桥北桥头左侧路基新旧路基下面一定厚度的抛石层,以及该路段软土物理力学特征和分布特点,在高速公路上常规采用的塑料排水板、粉体搅拌桩等地基处理方法都无法满足该路段沉降、稳定以及施工的要求,采用强夯积淤法对其加固处理设计.
- 邢玉东于健刘奉侨付尚奎
- 关键词：基岩强夯夯击能
- 阜新-朝阳高速公路段湿陷性黄土路基处理方法及效果被引量：15
- 2008年
- 对辽西黄土进行强夯法、灰土挤密桩法和冲击碾压法加固路基的试验研究，旨在确定辽西湿陷性黄土路基处理的技术方案和技术参数。以现场测试和室内试验相结合的方法，对试验路段的不同处理方法处理前后的黄土物理力学性质进行了对比。结果表明：（1）夯击能为800～1600kN·m、夯击数不小于8击，对处理深度4～6m的黄土较为有效；（2）灰土挤密桩法可以消除桩深范围内及桩端下一定范围内的黄土湿陷性，较适合于深厚湿陷性黄土的处理；（3）冲击碾压法适合处理黄土厚度较小和表层黄土的处理，碾压遍数以40遍为最佳，其处理深度在1m左右。这些成果为该地区湿陷性路基处理提供了参考。
- 邢玉东王常明张立新匡少华
- 关键词：路基处理强夯法冲击碾压灰土挤密桩
