郭耀华
- 作品数：14 被引量：60H指数：4
- 供职机构：吉林大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程医药卫生更多>>
- 减振器实物在环系统开发及其应用技术研究
- 为满足车辆操纵稳定性、安全性和乘坐舒适性提升的需求，悬架减振部件的结构和功能越趋复杂化、多样化。为了进一步加快新型减振器，特别是阻尼可调减振器的研发步伐，客观上需要新的技术手段来分析研究新型减振器的实际阻尼特性，并在此基...
- 郭耀华
- 关键词：减振器稳定性
- 文献传递
- 多自由度悬架K＆C特性试验台
- 本发明公开了一种多自由度悬架K＆C特性试验台，主要包括支撑系统，加载系统，测量系统，运动平台系统和控制系统，所述的支撑系统支撑待测车辆和加载系统，加载系统中的六个电动缸驱动运动平台系统，实现运动平台系统的六自由度运动；加...
- 郭孔辉张玉新郭川郭耀华吴建飞杨一洋
- 文献传递
- 悬架衬套安装方向优化设计被引量：8
- 2010年
- 基于ADAMS和iSIGHT软件,提出了对悬架衬套安装方向进行优化设计的方法及流程。通过调整悬架衬套安装方向来改变悬架导向杆系的受力,从而使悬架弹性运动学特性满足特定要求。以某一轿车麦弗逊前悬架为例,通过优化前、后结果的对比分析可知,采用优化后的衬套安装方向,悬架弹性运动学特性参数得到改善,验证了该优化方法的有效性。
- 郭孔辉吴利广金凌鸽郭耀华
- 关键词：优化设计
- 基于天棚和地棚混合阻尼的高速车辆横向减振器半主动控制被引量：29
- 2013年
- 在研究抑制高速轨道车辆横向振动时,传统天棚阻尼控制方法使车体的横向振动降低的同时,却增加了转向架和轮对的横向振动,导致机车高速运行时脱轨的可能性变大,运行安全性降低。针对上述问题,在Adams/Rial中建立了轨道车辆单节拖车的整车模型,利用Matlab/Simulink工具,结合天棚阻尼控制和地棚阻尼控制特点,研究了混合阻尼控制对高速列车横向振动的抑制作用。结果表明,混合天棚阻尼控制综合考虑了高速车辆运行时的舒适性和安全性,使高速车辆具有更好的综合性能。
- 郭孔辉隋记魁郭耀华
- 关键词：高速车辆半主动控制地棚
- TP53，HER2基因突变和蛋白过表达与胃癌发病及临床病理特征的关系
- 研究目的:抑癌基因TP53和原癌基因HER2在胃癌发病过程中起着重要作用。虽然既往的相关报告较多,但关于TP53,HER2基因突变与其蛋白异常表达是否一致,以及基因突变和胃癌临床病理特征的相关报道较少。本研究通过对胃癌及...
- 郭耀华
- 关键词：胃癌TP53基因突变蛋白过表达
- 基于混合阻尼控制的车辆半主动悬架可调性研究被引量：12
- 2013年
- 基于天棚、地棚的混合阻尼控制策略理论上可以通过调节阻尼分配系数α改变悬架性能,而实际上如果悬架参数选取不当,改变α时即使车辆的平顺性变差其安全性也不会得到明显改善。针对上述问题,在Simulink环境下采用重复多次仿真的方法得到车辆在C级路面输入下的响应序列。根据指标函数绘制曲线最终确定了合适的悬架刚度和天棚、地棚阻尼系数,使混合控制策略下车辆半主动悬架有一个合适的可调范围。
- 郭孔辉王金珠郭耀华薛冰
- 关键词：半主动悬架自适应
- MagicFormula减振器数值模型的参数识别与虚拟调校被引量：1
- 2013年
- 为研究减振器的调校和匹配,需要建立可以完整描述减振器的外特性曲线理论模型。介绍了一种新型减振器模型——Magic Formula减振器数值模型,同时给出了一种有效、精确地模型参数辨识方法。然后将模型参数化,嵌入到7自由度整车Simulink模型中,以整车的动力学性能为优化目标,联合Isight软件,使用多目标优化算法,在C级路面对减振器的阻尼特性进行虚拟调校。优化结果表明,调校后的减振器的阻尼特性能够较明显改善车辆的动力学性能。
- 郭孔辉冯俊郭耀华
- 关键词：减振器MAGIC参数辨识
- 驱动与制动工况轮胎模型研究
- 轮胎的驱动与制动特性是影响汽车的制动安全性与行驶稳定性、汽车行驶特性以及传动系统扭转振动等的重要特性。近年来,人们对轮胎的驱动与制动特性做了大量理论研究工作;但是,大多数是把两种特性综合起来作为轮胎的纵滑特性来研究,而很...
- 郭耀华
- 关键词：车辆工程轮胎模型
- 文献传递
- 液压减振器动力学模型对车辆性能的影响被引量：2
- 2012年
- 利用Rebrouck建模方法,建立了液压减振器的动力学模型,该模型反映了位移、速度、加速度、频率和温度等因素对减振器阻尼力的影响.使用Levenberg-Marquardt优化算法,利用某型号ATV(all terrain vehicle)右后减振器试验数据对活塞阀特性参数进行了辨识,模型计算值和试验数据吻合良好.将该减振器动力学模型以S-function的形式集成到CarsimTM的某E-class整车模型中,在扫频路面和双移线工况下研究了减振器动力学模型和速度-阻尼力曲线模型对车辆动力学响应的影响.
- 郭孔辉郭耀华
- 关键词：车辆动力学
- 多自由度悬架运动学与弹性运动学特性试验台
- 本实用新型公开了一种多自由度悬架运动学与弹性运动学特性试验台，主要包括支撑系统，加载系统，测量系统，运动平台系统和控制系统，所述的支撑系统支撑待测车辆和加载系统，加载系统中的六个电动缸驱动运动平台系统，实现运动平台系统的...
- 郭孔辉张玉新郭川郭耀华吴建飞杨一洋
- 文献传递
