陈扶崑
- 作品数：5 被引量：16H指数：3
- 供职机构：河海大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于智能信号的动态路径选择模型研究
- 2008年
- 出行车辆的最优路径是随着时间和路况的变化而变化的,为了研究出行车辆的动态路径选择行为,基于有交通信号控制的交叉口,利用有向图理论,建立城市交通网络路径的优化模型,用传统dijkstra算法进行优化,动态获得出行车辆的最优路径。最后引入简单实例说明研究的方法,计算机仿真结果表明该方法是可行、有效的。
- 张少波郑长江陈扶崑
- 关键词：交通网络DIJKSTRA算法计算机仿真
- 改进的Logit多路径分配模型及其求解算法研究被引量：6
- 2008年
- 通过对多路径Logit分配模型及经典的Dail算法的研究,并针对Logit分配模型及Dail算法的缺陷,提出的一种改进的Logit模型及相应改进的Dail算法,对交通分配及速度求解速度都有非常重要的意义。
- 陈扶崑吴中
- 关键词：交通分配
- 区域高峰时段多向绿波控制策略被引量：1
- 2008年
- 从感应控制思想着手,采用面控的策略,寻找缓解城市一个区域道路交叉口高峰时期拥堵的有效方法。提出基于交通流相容性原理的协调式感应控制方案,针对城市交通高峰时期,在单条路径实现绿波控制的基础上,根据检测器检测信息实施区域多向绿波带,以提高区域交通信号的控制效率,使整个区域的通行能力达到更大和延误更小。最后用一简单路网说明该控制策略的思想。
- 陈扶崑吴中
- 关键词：感应信号控制相容性
- 人性化的交通策略探讨被引量：4
- 2009年
- 现代社会强调"以人为本"的发展理念,交通领域中更应该重视这一理念的倡导与运用。人性化的交通将实现居民出行快捷、安全与舒适。
- 张晓楠陈扶崑
- 关键词：交通环境人性化以人为本
- 基于多源信息融合的高速公路事件检测算法研究被引量：5
- 2009年
- 为了研究高速公路交通事件检测算法,以多源信息融合理论为基础,依托人工神经网络技术,设计了固定检测器与浮动车检测器的信息融合事件检测算法,并说明了具体的检测原理和融合过程。通过Vissim仿真获得数据,在Matlab中编程实现了信息融合过程,试验结果表明在三级报警策略下,信息融合算法的事件检测率、误报警率和平均检测时间都达到了较高的检测水平,证明了所设计的信息融合交通事件检测方法的优越性。
- 陈扶崑吴中田亮
- 关键词：信息融合人工神经网络浮动车VISSIM
