刘昀
- 作品数：37 被引量：127H指数：7
- 供职机构：湖南交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 砼斜拉桥施工过程稳定性分析被引量：2
- 2011年
- 利用ANSYS中的变截面梁单元,对砼斜拉桥进行三维有限元稳定性分析。以荆州长江公路大桥为例,计算了该桥全桥在施工过程中的稳定特征值。计算结果表明该桥全桥在施工过程中的稳定性可以得到保证,但施工时要注意主梁的稳定性。
- 刘昀
- 关键词：桥梁稳定性
- 受损PPC斜拉桥主梁灌缝加固后疲劳性能试验研究
- 2024年
- 为进一步研究受损部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁裂缝灌浆加固后的疲劳性能,对受较大疲劳及静力损伤的PPC斜拉桥节段缩尺模型主梁进行裂缝灌浆加固,并开展疲劳及疲劳后静载试验研究。研究结果表明:在疲劳荷载作用下,灌浆裂缝未重新开裂,在疲劳加载初期(约20万次),结构体系刚度下降较快,后期下降较平缓;250万次疲劳加载后,主梁L/4、L/2和3L/4截面处的结构体系刚度分别降低12.83%、9.48%、13.62%,较原主梁第4轮疲劳加载下结构体系刚度下降幅度大,但疲劳结束时结构体系刚度仍然比原主梁第4轮疲劳加载初始结构体系刚度大;对裂缝进行灌浆处置能有效恢复PPC斜拉桥主梁的抗裂强度及结构体系刚度;随着荷载增大,灌浆裂缝逐步张开,但最大裂缝宽度对应位置发生转移,同时不断有新裂缝产生,且裂缝分布区域范围增大,环氧树脂胶的作用极大地延缓了裂缝宽度的增大,提高了主梁的抗裂性能;环氧树脂胶不仅能修复混凝土裂缝界面,同时能有效恢复钢筋与混凝土间的黏结滑移损伤;对受严重损伤的PPC斜拉桥主梁仅进行裂缝灌浆处置后,主梁仍然具有良好的抗疲劳性能,同时,其疲劳后的抗裂性能及刚度也得到较大恢复。
- 袁晟颜东煌王文熙刘昀潘权袁明
- 关键词：混凝土斜拉桥部分预应力模型试验
- 大跨度斜拉桥施工过程受力特性与稳定性分析
- 本文以杆系结构几何非线性分析理论为基础，采用ANSYS提供的参数化设计语言APDL和“单元生死”技术对ANSYS进行二次开发，建立了模拟大跨度斜拉桥施工过程的空间模型，该模型解决了繁琐的建模和复杂的数据传输难题，并编制相...
- 刘昀
- 关键词：大跨度斜拉桥施工过程受力分析
- 文献传递
- 连续梁桥多跨整联同步顶升施工计算分析被引量：16
- 2017年
- 结合实际桥梁顶升改造工程,对桥梁顶升改造设计的计算要点进行了探讨,论述了连续梁桥多跨整联同步顶升改造设计计算中应考虑的一些基本要素。计算了其顶升施工和正常运营阶段箱梁上下缘应力和裂缝宽度分布情况,分析了单联整体顶升高度偏差并提出了顶升高度偏差控制范围,分析下部结构承载力,并根据计算结果对施工方案和加固的重点提出建议,为类似桥梁的顶升改造设计提供借鉴。
- 王伟刘昀丁毅
- 关键词：顶升受力分析施工过程
- UHPC加固受损混凝土斜拉桥主梁模型试验被引量：2
- 2023年
- 基于超高性能混凝土(UHPC)的优异性能及其在混凝土结构抗弯加固中的应用成果,提出了采用配筋UHPC加固受损混凝土斜拉桥主梁的方法,由此开展了UHPC加固受损严重主梁的混凝土斜拉桥节段模型试验研究,以探究主梁加固后斜拉桥体系的受力性能。试验结果表明:UHPC加固混凝土斜拉桥主梁施工方式整体协同工作性能良好,UHPC层与原混凝土间未发生脱黏破坏;UHPC加固后,主梁开裂荷载较原未损伤主梁提升了79.9%,且UHPC层裂缝呈现数量多、间隙小及宽度细的特征,并可有效抑制原主梁裂缝发展,说明受拉UHPC层显著提高了加固后主梁的抗裂性能;不同主梁裂缝宽度工况荷载作用下,斜拉桥体系变形恢复较好,残余变形很小,且当主梁出现严重损伤时,该体系仍具有很好的受力性能;UHPC加固后,主梁的抗弯强度有一定程度提高,但不控制斜拉桥体系的极限承载力,主梁破坏时斜拉索应力为其极限强度的70.2%,斜拉索仍然具有一定承载力富余;UHPC加固后,主梁严重受损的斜拉桥体系刚度得到有效提升,主梁开裂前体系刚度较未损伤原主梁及灌浆加固后主梁分别提升了11.3%和29.5%;采用UHPC对混凝土斜拉桥主梁进行抗弯加固具有较大的工程应用价值。
- 袁晟颜东煌王文熙刘昀郭鑫彭坤帅袁明
- 关键词：混凝土斜拉桥模型试验超高性能混凝土静力性能
- PPC斜拉桥主梁多状态疲劳及疲劳后静力性能试验研究
- 2024年
- 为研究大跨径部分预应力混凝土(PPC)斜拉桥主梁的抗疲劳性能,进一步探究混凝土斜拉桥主梁采用部分预应力设计的可行性及合理性,制作了斜拉桥缩尺节段模型,并对主梁采用部分预应力设计,开展4轮共4×250万次主梁具有不同初始损伤及带裂缝工作状态下的疲劳试验;疲劳试验结束后,以4种不同主梁裂缝宽度(0.1mm、0.2mm、0.3mm和0.5mm)为控制工序,反复加载一定倍数的等效活载至主梁裂缝宽度逐步达到0.5mm,以全面研究PPC斜拉桥主梁多状态疲劳后的受力性能。试验结果表明:在等效设计疲劳荷载作用下,主梁无初始损伤时,体系刚度基本无退化,主梁最大裂缝宽度预损伤分别为0.1mm、0.2mm时,跨中截面体系刚度下降量仅为3.35%、4.44%,且未发现裂缝张开;主梁带裂缝工作状态下,跨中截面体系刚度平缓下降7.46%,上峰值静载下,裂缝数量及高度略有增加,但卸载后裂缝均闭合,说明PPC斜拉桥具有良好的抗疲劳性能;疲劳后主梁大损伤静载试验中,主梁裂缝平稳发展,各工序反复加载过程中,主梁挠度、裂缝状态及斜拉索索力均具有较好的恢复能力,当主梁最大裂缝宽度为0.5mm时,荷载达到了7.49倍活载,斜拉桥体系仍然具有较大的剩余承载力。该文试验研究结果表明混凝土斜拉桥主梁采用部分预应力设计具有工程应用的可行性。
- 袁晟颜东煌刘昀彭坤帅郭鑫袁明
- 关键词：混凝土斜拉桥部分预应力静力性能
- 预应力混凝土箱梁桥腹板开裂参数影响分析被引量：8
- 2021年
- 预应力混凝土箱梁裂缝是影响桥梁结构安全的重大隐患。该文对某三孔预应力混凝土变截面箱梁建立有限元模型,分析竖向预应力损失和箱梁腹板厚度对箱梁桥开裂的影响。结果表明:连续箱梁边墩支点附近的边跨现浇梁段的主拉应力值较大,且这些位置截面梁高较小,如果施工和运营阶段竖向预应力损失过大,在这些区域容易出现腹板斜裂缝;腹板厚度对斜截面抗剪承载力的影响比截面主拉应力的影响大;箱梁支点附近梁段腹板厚度较薄,容易导致斜截面抗剪承载能力不足。
- 刘昀
- 关键词：预应力混凝土箱梁桥开裂
- 基于人工智能与声发射技术的裂缝损伤定位方法以及系统
- 本发明涉及一种基于人工智能与声发射技术的桥梁裂缝损伤定位方法及系统，其方法包括：S1、获取断铅信号，并经小波分解得到数据集；S2、将数据集中的小波分解图像划分为不同频率段图像，通过初步训练找出最优频率段图像，并根据最优频...
- 袁明王烁颜东煌刘昀
- 文献传递
- 一种试验用斜拉桥及安装方法
- 本发明涉及桥梁试验技术领域，尤其涉及一种试验用斜拉桥及安装方法。该试验用斜拉桥包括水平设置的主梁、竖直设置的剪力墙和多根斜拉索，多根斜拉索的两端分别与主梁和剪力墙锚固连接；主梁内成一定间隔预埋有多组预埋件，每组预埋件均可...
- 颜东煌黄筱淇刘昀潘权许红胜彭卓
- 文献传递
- 用CFRP加固斜交空心板桥的现场试验研究被引量：14
- 2004年
- 碳纤维布以其轻质、高强、高效、施工便捷等特点广泛用于结构的加固中,但在桥梁的加固实践中尚处于探索研究阶段。针对某桥梁的实际状况,采用了碳纤维的加固方式,并对加固前后桥梁的静、动力特性进行比较后发现,加固后不仅桥梁的承载力得到很大的提高,同时动力特性也恢复到较好的水平,主梁的刚度有所改善。桥梁加固半年多来,一直维持着繁忙的交通,效果非常明显。
- 刘小燕王良波刘昀欧阳剑
- 关键词：碳纤维复合材料桥梁加固
