杨陈
- 作品数：7 被引量：18H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 轨交车辆轮对弹性振动对轴箱轴承寿命的影响被引量：1
- 2015年
- 搭建了某轨交轮对的有限元模型和刚柔耦合的轮对-轴箱动力学模型,并基于所搭建轮对模型进行了相应的模态分析和动力学特性分析,从而计算得到轮对发生弹性振动时轴箱轴承内外侧的振动水平,进而分析轮对弹性振动对轴承寿命的影响,并提出钢轨的定期打磨维护建议。结果表明,轮对的弹性振动随着激扰频率的增加而加强;在所考察的50樼250Hz的不平顺激扰范围内,分别采用刚性轮对模型和柔性轮对模型时,轴箱安装位置处二者的振动加速度相差10.6%樼68.3%;柔性轮对模型中轴箱外侧与内侧轴承寿命的比值随激扰频率的增大而减小,在所考察的不平顺激扰范围内,外侧与内侧寿命的比值的变化区间为0.96樼0.68,轮对的高频弹性振动会引起轴箱外侧轴承寿命显著低于内侧;在进行钢轨打磨时尽量消除波长在100樼150mm范围内的轨道不平顺。
- 沈钢杨陈王辉
- 关键词：轴箱轴承轴承寿命
- 一种轻便式钢轨波磨打磨机
- 本发明涉及一种轻便式钢轨波磨打磨机，用于对钢轨进行波磨打磨，包括支撑横梁，所述支撑横梁一端设有支撑装置，另一端设有打磨装置，所述打磨装置包括打磨机构架、用于夹紧钢轨并导向的夹紧导向组件和用于相对钢轨移动并对钢轨进行打磨的...
- 沈钢杨陈毛鑫
- 文献传递
- 一种轻便式钢轨波磨打磨机
- 本发明涉及一种轻便式钢轨波磨打磨机，用于对钢轨进行波磨打磨，包括支撑横梁，所述支撑横梁一端设有支撑装置，另一端设有打磨装置，所述打磨装置包括打磨机构架、用于夹紧钢轨并导向的夹紧导向组件和用于相对钢轨移动并对钢轨进行打磨的...
- 沈钢杨陈毛鑫
- 地铁车辆运行工况对轴箱轴承寿命的影响被引量：6
- 2015年
- 根据地铁车辆运行工况的复杂性,首先对地铁车辆线路工况进行划分,并基于此提出了能够计及线路超高、钢轨波磨和车轮不圆度的轴箱轴承寿命计算方法,然后利用所提出的计算方法对某地铁车辆轴箱轴承寿命进行了计算,并根据计算结果选择合理的钢轨打磨和车辆镟修时机,从而以最低的线路及车辆维护费用延长轴箱轴承的使用寿命.算例中,车辆的车轮不圆度对轴承寿命影响最为显著,由车轮不圆度导致轴承寿命最大下降34.1%,而钢轨波磨引起的轴承寿命下降最大为5.6%,曲线超高引起轴箱轴承寿命的下降为2.8%;根据计算结果,提出将轴箱垂向振动加速度30g和3g分别作为线路维护车轮镟修的临界点.
- 杨陈王辉沈钢
- 关键词：波磨
- 基于Matlab GUI的地铁车辆轴箱轴承寿命计算被引量：5
- 2015年
- 针对传统算法无法反映地铁车辆轴箱轴承使用工况复杂性的缺陷,提出轴箱轴承寿命的二维计算方法。该计算方法将轴箱轴承的使用工况按照地铁车辆的载荷和线路工况进行二维划分,并将轴承寿命表达为载荷和线路工况及其相应概率的函数。同时,针对到目前为止都没有专门用于地铁车辆轴箱轴承寿命计算的相关软件的问题,通过Matlab软件平台开发了地铁车辆轴箱轴承寿命计算软件。软件具有导入导出具体的参数值以及导出计算结果,自行检测软件参数输入时的一些错误以及自动校验输入的参数值是否超出范围等功能。通过该软件,可以对地铁车辆轴箱轴承的寿命进行精确求解,考察每一个载荷工况或者线路工况对轴箱轴承寿命降低的"贡献率",考察传统算法与改进算法之间的差异。最后给出计算实例来分别考察传统算法和改进算法,计算结果充分验证了轴箱轴承寿命计算软件的有效性。
- 沈钢杨陈王辉
- 关键词：地铁车辆GUI
- 一种轻便式钢轨波磨打磨机
- 本实用新型涉及一种轻便式钢轨波磨打磨机，用于对钢轨进行波磨打磨，包括支撑横梁，所述支撑横梁一端设有支撑装置，另一端设有打磨装置，所述打磨装置包括打磨机构架、用于夹紧钢轨并导向的夹紧导向组件和用于相对钢轨移动并对钢轨进行打...
- 沈钢杨陈毛鑫
- 文献传递
- 针对地铁车辆轴箱轴承寿命的二维计算方法被引量：7
- 2014年
- 地铁车辆的载荷线路工况复杂多变,而传统轴箱轴承计算方法在计算轴承寿命时仅以定值载荷描述车辆的载荷工况,采用单一的冲击载荷系数修正车辆运行线路工况对轴承寿命的影响,无法反映出轴承使用工况的复杂性,导致计算出的轴承寿命与实际偏差较大。为此,提出了基于车辆载荷工况和线路工况的二维寿命计算方法,将轴承寿命表达为载荷和线路工况及其相应概率的函数,从而确保所得的轴承寿命值与实际值更加接近。根据某地铁线路实际运行工况,利用二维寿命计算方法计算出轴承疲劳寿命为1.596 Mkm,而相比采用传统轴承寿命计算方法计算出轴承疲劳寿命为3.652 Mkm,前者比后者下降了56.3%。
- 杨陈王辉沈钢
- 关键词：地铁车辆
