龚杰
- 作品数：16 被引量：47H指数：5
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 肥大型U尾船舶标称伴流特性SPIV试验研究被引量：2
- 2018年
- 应用适用于大型拖曳水池的拖曳水下立体粒子图像测速（SPIV）测量系统,对某肥大型U尾船舶进行了螺旋桨盘面处标称伴流特性试验.基于立体粒子图像测速技术,获得了桨盘面处标称伴流速度场、湍动能和雷诺应力等湍流特征,以及涡量、漩涡结构等漩涡特征.测量结果展现了＂钩状＂伴流场速度分布、舭涡、毂帽涡分布,与尾部相似的U型特征湍动能、雷诺应力等湍流特征分布,以及舭涡、毂帽涡涡量值与涡结构分布,船舶伴流场特性与KVLCC/KVLCC2等U型尾肥大型船舶尾流场特性符合.最后,应用计算流体动力学（CFD）方法对双涡结构生成、传递等演化过程进行了辅助分析,印证了螺旋桨盘面处舭涡、毂帽涡双涡特征的来源;结合CFD涡流演变特征与试验测量结果总结了伴流流动特征,SPIV测量结果清晰展示了肥大型U尾船舶的标称伴流特征.
- 郭春雨吴铁成骆婉珍龚杰
- 海洋科考船气泡下扫现象CFD-DEM数值模拟
- 本文基于STAR-CCM+软件对海洋科考船气泡下扫现象进行了数值研究,研究中应用欧拉-拉格朗日多项流耦合方法,其中船舶附近绕流场以及舭涡的形态模拟应用DES方法,气泡流中1mm直径的微气泡应用DEM模型.模拟结果显示:C...
- 吴铁成郭春雨龚杰佘文轩
- 关键词：声纳设备计算流体力学离散单元法
- 阻流板对深V型船阻力性能的影响被引量：5
- 2018年
- 阻流板的安装会改变船舶艉部流场,影响船舶的阻力性能以及航行姿态。为了探究阻流板的作用机理,本文选取了三种不同深度的阻流板和一种阻-压浪板,比较阻流板安装前后船舶阻力以及航态的变化,分析船艉压力、流线分布等流场中流动细节的改变。试验及计算结果表明:当船舶航速较高时,合适深度阻流板的安装能达到减阻效果,减阻率可达7.52%;船舶阻力的减小,主要是由于船舶艉部流场的改善,减小了船舶的兴波阻力;阻-压浪板的减阻性能要优于阻流板单独使用时的效果,减阻率可达8.81%。
- 郭春雨宋科委龚杰景涛
- 关键词：深V型船减阻率节能
- 导管桨内流场及涡特性DES模拟被引量：5
- 2019年
- 为研究导管桨内部流动及涡结构组成与分布特性,本文基于分离涡模拟(DES)方法对导管桨内流场及涡特性进行模拟,数值模拟为三维黏性、不可压缩的非稳态计算,采用滑移网格技术实现导管桨的敞水性能试验,应用体渲染方式展示内流场空间涡结构。导管桨水动力性能计算结果与模型试验吻合良好,数值模拟结果表明:导管内壁区域流动复杂,频域内导管壁面压力脉动在叶频及其倍数处出现连续峰值;分离涡模拟方法能有效模拟导管桨内流场中的剪切层涡、叶梢涡、叶片脱落涡和叶根涡等不同涡结构,导管的存在导致梢涡形态发生变化,涡量更大面积分布于导管内壁,有助于导管回收螺旋桨尾流涡能,以提高推进效率。
- 龚杰郭春雨赵大刚宋科委钟文军
- 关键词：导管桨内流场压力脉动涡结构
- 三维PIV应用于船舶精细流场测试研究进展被引量：7
- 2015年
- 精细流场作用现象和流动细节对解决船舶与海洋工程领域的疑难问题有重要影响,粒子图像测速(PIV)技术实现了在同一瞬态时刻记录大量空间点上的速度分布信息,可提供丰富的流场空间信息及流动特性。三维粒子图像测速(SPIV)技术在国外已被成功用于研究水面舰船和潜艇在高海况下与船体大幅运动有关的复杂粘性现象及壳体大规模流体分离现象,取得了一定的研究成果;在国内,SPIV技术也已应用于船舶尾流场测量及舰船噪声测量中,试验结果能够真实反映流场特征。未来SPIV试验将与CFD方法相结合,向实船试验研究方向发展。随着计算机技术、激光技术、CCD性能的发展,多方位测量的SPIV系统将是未来重要的研究方向。
- 李茂华龚杰
- 关键词：流动特性
- 基于分离涡模拟方法的导管桨近尾流场及尾涡特性分析被引量：8
- 2018年
- 基于分离涡模拟(DES)方法对设计工况下导管桨的近尾流场及尾涡特性进行数值模拟.数值计算中选用Spalart&Allmaras湍流模型封闭N-S方程,采用滑移网格技术及混合网格划分方法完成导管桨敞水性能数值计算.通过分析导管桨瞬态尾流场及尾涡空间结构发现:近尾流场中螺旋桨半径区域瞬态诱导速度大,尾流中分布着连续漩涡结构,尾流加速作用明显.导管桨尾涡主要由导管剪切层涡、叶片涡系及毂涡组成,叶片涡系中包含叶梢涡、叶根涡、毂涡及相邻梢涡带之间诱导产生的S形二次涡;导管桨尾涡结构中多重涡系之间产生复杂干扰,尾涡形态出现融合、扭曲、分解并逐渐扩散.
- 龚杰郭春雨吴铁成宋科委林健峰
- 关键词：导管桨
- 喷水推进船模旋转叶轮流场的数值分析被引量：10
- 2017年
- 为建立喷水推进船的自航试验模型,采用虚拟盘模型和重叠网格模型对装船后喷水推进器内的旋转叶轮进行数值计算,探讨了2种数值计算模型所得喷水推进船模船体的外流场及推进器流道内的轴向速度分布,并分析了喷水推进船模的流场特性.结果表明:2种模型的船体外流场计算结果基本一致,但两者的推进器内流场计算结果存在明显差别,且重叠网格模型的计算结果更接近真实叶轮状态;2种模型都能够模拟喷水推进船模内、外的流场特性,且对局部压力分布和船尾射流造成的兴波干扰效果的模拟结果均具有一致性.
- 龚杰郭春雨张海鹏
- 关键词：喷水推进自航试验虚拟盘重叠网格
- 阻流板对喷水推进船获流区速度影响试验研究
- 高速船舶的不断发展,使得喷水推进装置的应用越来越广泛。阻流板作为一种高速船舶节能附体,其在产生良好减阻与控制船舶航态效果的同时,还会影响喷水推进船获流区速度分布。本文基于三维水下PIV设备,对某喷水推进船进行了安装阻流板...
- 宋科委郭春雨龚杰王超
- 关键词：喷水推进PIV
- 文献传递
- 喷水推进器流道对船舶阻力性能的影响被引量：5
- 2017年
- [目的]喷水推进船舶的阻力性能与常规船舶有着很大的不同,喷水推进器流道的存在会改变船舶尾部流场,对船舶阻力性能有着很大的影响。[方法]以FA1型三体船为计算模型,利用CFD软件STAR-CCM+,将喷水推进器流道看作附体,对比研究安装不同进流角喷水推进器流道前后船舶尾部流场变化。通过对比流道表面压力分布、船体流线的变化,阐述船舶阻力以及阻力成分产生变化的机理。[结果]结果表明:STAR-CCM+可以实现对于船舶阻力性能的预报;喷水推进器进水流道的安装会增大船舶阻力,主要为压差阻力的增大。[结结论]对进水流道倾角的优化可以增进喷水推进船舶的阻力性能。
- 钱浩宋科委郭春雨龚杰
- 关键词：喷水推进器船舶阻力数值模拟流道
- 不同进速系数下导管桨尾涡演化DES模拟
- 基于DES模型对不同进速系数下某导管桨尾涡结构演化进行数值模拟,采用滑移网格技术完成导管桨敞水性能数值计算。导管桨水动力性能计算结果与敞水试验结果吻合度较高,数值模拟具备较高可信度。通过对导管桨尾流场及尾涡空间结构分析发...
- 龚杰郭春雨林健峰宋科委
- 关键词：DES
- 文献传递
