张亮亮
- 作品数：13 被引量：41H指数：5
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于模糊神经网络的结合部路网交通状态划分方法研究
- 本文针对高速公路与关联城市快速路(简称结合部)拥堵日益严重的现象,在讨论了结合部拥挤路段的交通状态划分方法的基础上,建立了基于模糊神经网络的交通状态划分方法,并以京津塘高速公路与北京市三环、四环的结合部拥挤路段为例,以实...
- 陈峰贾元华尹曦辉张亮亮
- 关键词：交通控制模糊神经网络
- 文献传递
- 基于近似熵的交通流序列趋势变化检测被引量：5
- 2014年
- 交通流趋势变化特征分析是交通流预测的基础.为了提取交通流序列随时间推移所呈现出来的宏观变化规律,提出了一种用于检测交通流序列趋势变化的滑动移除近似熵方法.通过对交通流序列趋势规律进行研究,首先将其细分为上升趋势、平稳波动趋势、下降趋势,然后根据不同趋势变化的时间序列复杂程度不同,建立了滑动移除近似熵方法求解其滑动移除近似熵的值,并根据得到的时间序列提取交通流序列趋势变化.最后以北京市四环路某一断面交通流序列为例,用建立的模型对交通流序列趋势变化进行检测,并与滑动t检验方法结果对比.研究结果表明本文提出的方法能够对交通流序列趋势变化进行检测,且检测结果与实际交通流序列趋势变化比较吻合,研究结论可为短时交通流预测建模提供参考依据.
- 张亮亮贾元华牛忠海廖成
- 关键词：城市交通
- 客运专线列车开行方案评价研究
- 2015年
- 客运专线列车开行方案评价是铁路运营收益的保障,也是列车开行方案优化的基础。本文在对客运专线列车开行方案评价指标进行系统分析的基础之上,从运营管理者和旅客两个角度,依托经济、技术、安全和服务四个维度,综合构建客运专线列车开行方案评价指标体系。采用主成分分析法和灰色评价法组合模型对列车开行方案进行整体评价,并列举实例,验证了所构建的评价指标体系的正确性以及评价方法的可行性。整个评价指标体系及结果对于铁路实际的运输生产具有一定的现实指导意义。
- 高卫东贾元华张亮亮姬亚鹏
- 关键词：客运专线列车开行方案主成分分析
- 永磁电机端部绕组降温冷却结构
- 本发明提供一种永磁电机端部绕组降温冷却结构，属于电机技术领域，包括包覆在所述永磁电机端部绕组上的冷却填充结构，所述冷却填充结构内填充有冷却介质，所述冷却介质可吸收工况下永磁电机端部绕组产生的热量；端部绕组也可填充导热固化...
- 李伟力黄宝旺余平汤昊岳罗轼凡邸珺张亮亮
- 引入变化趋势参数的短时交通流预测研究被引量：2
- 2015年
- 为了在预测中体现短时交通流序列的变化趋势,提高预测精度,对短时交通流序列变化特征进行研究,将其细分为上升趋势、平稳波动趋势、下降趋势,并运用转折突变法求解变化趋势参数。将变化趋势参数作为一个输入变量,建立径向基(RBF)神经网络预测模型。选取实际交通流序列,计算其变化趋势参数,并对交通量进行预测。研究结果表明:预测结果的最大相对误差为5.72%,小于未引入变化趋势参数预测的最大相对误差;提出的变化趋势参数能体现交通流变化趋势,引入该参数能提高预测精度,该预测方法可行。
- 张亮亮贾元华牛忠海于帅
- 关键词：交通工程城市交通短时交通流预测RBF神经网络
- 基于灰色关联法的城乡道路客运一体化发展评价研究
- <正>一、引言国家在'十二五'期规划明确提出:'统筹城乡发展规划,促进城乡基础设施、公共服务、社会管理一体化。'在道路客运方面,使乡镇居民享受到和城市居民一样的交通公共服务,在经济生活方面,享受导同等的医疗、教育等方面的...
- 童健贾元华牛忠海张亮亮
- 文献传递
- 基于自适应模糊神经网络的可变限速与匝道协同控制方法被引量：5
- 2015年
- 针对高速公路城市化路段拥堵日益严重的现状,对高速公路限速控制与匝道控制目标一致性进行分析,并基于神经网络与模糊控制思想,建立了单点匝道模糊控制模型与路段可变限速模糊控制模型。以此为基础,设计了基于自适应模糊神经网络的可变限速与匝道协同控制方法。并选取京津塘高速公路城市化路段对所建模型进行验证,结果表明,模型能够起到有效地稳定高速公路城市化路段交通流密度、缓解该区域交通拥堵的作用。
- 牛忠海贾元华张亮亮廖成
- 关键词：高速公路协同控制匝道控制可变限速自适应模糊神经网络
- 城市快速路交通运行状态评价及预测方法研究
- 随着城市机动车保有量和机动化出行需求激增，城市快速路作为道路交通系统的大动脉，承担了大量的交通运输需求。这不仅导致快速路交通拥堵尤为严重，还影响了城市道路交通系统整体功能的发挥，进一步制约了城市经济社会的可持续发展。为此...
- 张亮亮
- 关键词：城市交通快速公交交通管理绩效分析
- 文献传递
- 一种基于分布式网络多智能体的匝道协同控制方法被引量：6
- 2015年
- 针对高速公路与城市快速路交汇区域(路网结合部)拥堵日益严重的现状,综合考虑异构交通网络的通行能力与转换需求,基于多智能体和局部感应控制思想,对路网结合部匝道控制模式进行分析,建立单点CPSO-RBF-PID匝道控制模型、关联主线多匝道一致性协同方法和不同主线间匝道竞争性协同方法.在此基础上,将路网结合部进行网络拓扑,建立基于分布式网络多智能体的匝道协同控制方法.并选取相应路网结合部对所建模型进行验证,结果证明,该模型具有良好的控制效果,能够起到有效地稳定路网结合部交通流密度,缓解结合部区域交通拥堵的作用.
- 牛忠海贾元华张亮亮廖成
- 关键词：匝道控制多智能体协同控制
- 交通状态划分的参数权重聚类方法研究被引量：14
- 2014年
- 由于交通流量、速度、占有率或密度等参数在交通状态划分中作用不同,本文提出了基于参数权重聚类的交通状态划分方法.根据交通参数数据的相似性,应用基于加权欧氏距离的相似性度量方法构建了交通参数评价函数,并用梯度下降法极小化评价函数对交通参数权重进行求解.将交通参数权重应用于模糊C均值聚类算法(FCM),得到基于参数权重的FCM道路交通状态划分方法.应用提出的模型对选取的实际交通参数数据进行交通状态划分,并与基于欧式距离的FCM状态划分结果对比.研究结果表明,本文提出的方法提高了交通状态划分精度,更接近交通实际运行状况.
- 张亮亮贾元华牛忠海廖成
- 关键词：城市交通模糊C均值聚类
