马腾腾
- 作品数：10 被引量：5H指数：1
- 供职机构：厦门理工学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车转弯工况下的自主安全控制系统
- 本实用新型公开了一种汽车转弯工况下的自主安全控制系统，包括信息检测单元、信息控制单元、执行单元和方向盘角度传感器；该信息检测单元设置在汽车的左右两侧，用以检测汽车与汽车侧边障碍物之间的距离；该信息控制单元由单片机拾取并处...
- 孙贵斌马腾腾李延敏
- 文献传递
- 基于Cruise的混合动力客车的电源参数设计与仿真
- 2016年
- 为满足混合动力客车驱动电源能量密度和功率密度的双重要求,分析超级电容对整车动力性能的影响,提出了复合电源供能系统.基于整车动力性设计指标要求,对复合电源参数进行匹配,建立了基于Simulink的动力电池、超级电容及控制策略的模型,并将其嵌入基于Cruise的整车模型中进行仿真,最后进行样车试验验证.仿真和试验结果表明：复合电源使整车动力性和经济性得到了提升,最大爬坡度增加了10.2%,0~50km/h加速时间减少了4.31s,节油率达到13.7%.
- 盛精陈峰磊马腾腾
- 关键词：混合动力客车超级电容复合电源
- 一种乘用车多功能前置防撞辅助预警装置
- 本实用新型涉及一种乘用车多功能前置防撞辅助预警装置，其特征在于，包括前置防撞辅助预警控制器及分别与前置防撞辅助预警控制器进行通讯连接的车身控制器、车速传感器、两个摄像头、两个雷达探头、语音装置及液晶显示器，其中，两个摄像...
- 孙贵斌杨云东马腾腾王耀
- 文献传递
- 新型增程式公交车动力系统优化与仿真
- 2015年
- 针对无变速箱结构的增程式公交车存在电机工作转速范围窄、爬坡能力及制动能回收效率低的问题,设计了具有二挡自动变速箱的增程式公交车动力系统,并对其进行结构分析和主要参数匹配.采用CRUISE/Simulink联合仿真平台,对设计的动力系统及控制策略进行了仿真验证.结果表明:整车动力系统设计及参数匹配较合理,能实现电机需求扭矩的减小并有效延长续驶里程,提高制动能回收效率.
- 李勇俞剑斌马腾腾陈峰磊杨云东
- 关键词：动力系统
- 汽车自动力举升装置
- 本实用新型公开了一种汽车自动力举升装置，包括举升执行机构、液压输送系统和控制装置；该举升执行机构采用四个分别安装在汽车底盘靠近四个车轮位置处的多级液压活塞式举升装置；该液压输送系统主要包括电动液压油泵、油池、分配阀、进油...
- 孙贵斌李延敏马腾腾
- 文献传递
- 一种新型汽车配件打包机的推送装置
- 本实用新型公开一种新型汽车配件打包机的推送装置，其特征在于，包括PLC控制器、位移传感器、龙门架、气缸和电动推杆，其中，气缸的一端设于龙门架上，另一端连接电动推杆，且气缸和电动推杆的行程方向相互垂直，气缸用于相对龙门架上...
- 曹竞辉孙贵斌王耀马腾腾
- 文献传递
- 基于模糊PD控制的客车前大灯随动转向研究被引量：4
- 2015年
- 根据客车对前大灯弯道夜间照明的设计需求,采用一种基于模糊PD控制算法的前大灯随动转向控制系统。在MATLAB软件上进行了仿真分析,并搭建一套控制系统的原理样机,验证产品的实际效果。通过不断地调试与验证,实验数据表明该控制系统功能良好,在转弯模式下能为客车驾驶员提供良好的照明,达到预期的设计目标,对产品样机在客车上的应用具有一定的参考价值。
- 孙贵斌杨福清方遒马腾腾杨云东
- 关键词：随动转向PD控制
- 客车制动能量回收试验装置的研究被引量：1
- 2015年
- 本文设计的半实物制动能量回收试验台,以客车真实驱动后桥为基础,以飞轮组模拟整车惯量,驱动系统模拟实车。采用模块化结构设计,各级之间采用CAN总线连接,设计了基于最大能量回收的再生制动控制策略及复合制动力的分配策略,可实现多种制动工况的模拟。
- 李勇马腾腾陈峰磊杨云东
- 关键词：再生制动制动能量回收试验台设计复合制动
- 一种混合动力客车系统用的智能充电控制方法
- 本发明涉及一种混合动力客车系统用的智能充电控制方法，包括车辆在OFF档状态下仪表控制器ICU计时达到第一预定时间，检测蓄电池电压，当检测到的电压值在设定的范围内则启动智能充电程序；车辆在ACC档状态下仪表控制器ICU检测...
- 孙贵斌曹竟辉马腾腾王耀郭飞乔喜伟郭玉静唐友名
- 文献传递
- 一种混合动力客车系统用的智能充电控制装置
- 本实用新型涉及一种混合动力客车系统用的智能充电控制装置，包括动力电池、第一继电器、DC\DC转换器、蓄电池、仪表控制器ICU、整车控制器VCU、电池管理系统BMS；所述动力电池通过第一继电器、DC\DC转换器与蓄电池连接...
- 孙贵斌曹竟辉马腾腾王耀郭飞乔喜伟郭玉静唐友名
- 文献传递
