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周立明

作品数:4 被引量:0H指数:0
供职机构:武汉理工大学更多>>
相关领域:交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇增压
  • 4篇柴油
  • 4篇柴油机
  • 2篇增压柴油机
  • 2篇汽车
  • 2篇燃烧
  • 2篇燃烧放热
  • 1篇增压器
  • 1篇增压器匹配
  • 1篇增压压力
  • 1篇直喷
  • 1篇直喷式
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇轻型
  • 1篇轻型车
  • 1篇轻型车辆
  • 1篇燃烧放热规律
  • 1篇发动机
  • 1篇放热规律

机构

  • 3篇武汉理工大学
  • 2篇南京汽车研究...
  • 1篇武汉工学院

作者

  • 4篇周立明
  • 2篇董敬
  • 2篇李玉麟
  • 1篇陈三昧
  • 1篇董力平

传媒

  • 2篇武汉工学院学...
  • 1篇车用发动机
  • 1篇拖拉机

年份

  • 2篇1992
  • 2篇1991
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
S493高速增压柴油机性能及与增压器匹配的分析
1991年
在试验测量的基础上,详细讨论了燃烧放热参数及其对性能的影响;通过与国内外同类机型的对比,分析了S493整机性能;结合柴油机运行线、瞬时响应特性及放气调节等问题,研究了S493柴油机与K26涡轮增压器的匹配情况。
周立明
关键词:柴油机增压器汽车
轻型车辆用高速增压柴油机燃烧放热规律的研究
1992年
本文研究了Sofim 8140.21车用高速增压柴油机的燃烧放热规律。利用多通道燃烧分析仪等仪器测量了各工况的示功图,并根据示功图计算其放热规律,进而详细讨论了放热特性参数及其对发动机性能的影响。
董敬周立明李玉麟
关键词:放热规律增压直喷式柴油机
小型高速增压柴油机的增压压力控制和匹配
1992年
本文介绍了带有排气旁通增压系统的一台小型高速增压柴油机的试验和计算工作。其结果表明:藉对增压压力的控制,使最大扭矩增加至最大功率扭矩的126.6%。从压气机图可见压气机在主要运行范围内效率均大于70%,但对轻型卡车而言,为了改善瞬变工况的响应能力,K26增压器与该发动机相匹配略显裕度较大。
董敬董力平周立明陈三昧李玉麟
关键词:增压压力柴油机
小型高速增压柴油机燃烧放热过程的研究
1991年
本文根据零维模型理论,建立了根据实测示功图来计算燃烧放热规律的HEAT程序;从理论计算和试验测量两方面研究了S493增压柴油机的燃烧放热规律;详细讨论了放热特性参数及其对性能的影响;分析了影响示功图测量精度的诸因素及测量误差问题。
周立明
关键词:柴油机燃烧放热汽车发动机
共1页<1>
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