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余欣

作品数:2 被引量:5H指数:2
供职机构:大连理工大学船舶工程学院更多>>
发文基金:公益性行业科研专项国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇螺旋桨
  • 2篇敞水
  • 2篇串列螺旋桨
  • 1篇数值仿真
  • 1篇水动力
  • 1篇水动力性能
  • 1篇湍流模型
  • 1篇力线
  • 1篇流体力学
  • 1篇计算流体力学
  • 1篇仿真
  • 1篇RANS
  • 1篇敞水试验
  • 1篇敞水性能

机构

  • 2篇大连理工大学

作者

  • 2篇余欣
  • 1篇李铁骊
  • 1篇林焰
  • 1篇胡俊明

传媒

  • 1篇中国舰船研究

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于CFD方法的串列螺旋桨水动力性能研究
普通螺旋桨自问世以来,经历了大量的试验、研究和改进,再加上升力线理论、升力面理论、螺旋桨的面元法等一系列理论的创新,进一步得到完善。因其表现出来的优越的推进性能,一百多年来被广泛用作为民用船舶及军用舰船的推进器。然而,随...
余欣
关键词:串列螺旋桨水动力性能敞水试验计算流体力学
文献传递
B系列串列螺旋桨敞水性能参数匹配数值仿真被引量:2
2015年
分析研究B系列螺旋桨的敞水性能,应用VB语言编制B系列桨回归方程的计算程序,数值过程基于雷诺平均纳维—斯托克斯(RANS)法处理数值粘性流场,采用Fortran语言、Pro/E和GAMBIT前处理软件联合建模并划分网格,研究湍流模型对螺旋桨敞水性能的影响,对串列螺旋桨数值计算验证和敞水性能参数匹配问题进行研究,分析其尾流和速度场的变化状况。结果表明:RSM模型为较佳湍流模型;合适的桨距比和叶错角可明显提高串列桨的敞水性能,串列桨后桨吸收前桨的尾涡能量,且随着与盘面处的距离增大,串列桨轴向诱导速度减少趋势快于单桨,可提高串列桨的敞水效率。
胡俊明李铁骊林焰余欣
关键词:湍流模型敞水性能
共1页<1>
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